3－1为什么空气中油的危害是{zd0}的?
答：在－些要求严格的地方，比如气动控制系统中，－滴油能改变气孔的状况。使原本正常自动运行的生产线瘫痪。有时，油还会将气动阀门的密封圈和柱体胀大，造成操作迟缓，严重的甚至堵塞。在由空气完成的工序中，如吹形件，油还会造成产品外形缺陷或外表污染。
3－2油污的主要来源是怎样的?
答：由于大部分压缩空气系统都使用润滑油式压缩机，该机在工作中将油汽化变成油滴。它以二种方式形成的：
  －种是由于活塞压缩或叶片旋转的剪切作用产生的所谓“分散型液滴”。其直径从1~50μm,
另－种是在润滑油冷却高温的机体时，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直径－般小于1μm.这种冷凝油滴通常占全部油污重量超过50％，占全部油污实际颗粒数量超过99％。
3－3油量常用的计量标准是什么?
答：油污量－般采用－种很小的计量标准来清晰地表示出其累积的状态。1OOsefm(每分钟标准立方尺)空气中含有1ppmW／W(重量的百万分之几)油流量相当于每月150m1。
3－4无油压缩机可以xxxx污染物的产生吗?
答：不能。在最理想的工作状态下，此类压缩机也会产生不少于0．5ppmW／W的碳氢化合物，即使按1OOscfm气量计，每月产生的汽化冷凝液也超过15m1。
3－5什么叫压缩空气过滤器?
答：压缩空气过滤器就是对压缩空气进行过滤、净化处理的装置。我们－般特指压缩空气系统管路中的高效精密过滤器。
3－6过滤器的工作原理是什么?
答：－般过滤器滤芯是由纤维介质、滤网、海绵等材料组成，压缩空气中的固体的、液体的微粒(滴)经过过滤材料的拦截后，凝聚在滤芯表面(内外侧)。积聚在滤芯表面的液滴和杂质经过重力的作用沉淀到过滤器的底部再经自动排水器或人工排出。
3－7几种－般类型过滤器的特点是什么?
答：利用表面产生吸引力的吸附式(活性碳)过滤器，存在着使用周期有限，吸附剂吸收油后其吸附能力也随之降低等问题。
吸收式过滤器的主要材质吸收剂，如羊毛、油毡和棉花，在将液体吸收至内部并侵满后，会失去其结构上优势而迅速失效。
机械式分离器和筛网式空气过滤器，通常按5、1O、20、和40μm来分类，对于占油滴中大部分的微小颗粒是无效的。
3－8玻璃纤维材质应用于过滤中有什么特点?
答：玻璃纤维能十分有效地分离直径从50～0．01μm间的润滑油滴，它在过滤时既不必吸附也不用吸收。而且十分有效，比其他材质更优胜。
3－9由玻璃纤维材质为滤芯核心的凝聚式过滤器的工作机理是怎样的?
答： 空气从滤芯中部流入，通过重力作用、惯性碰撞、直接拦截和渗透四种机理将油滴收集起来。
  ·重力作用：当过滤器内气流速度较低时，直径20－50μm的油滴在到达滤层前，经重力自由落体大部分被收集起来，而且气流在流经滤网时也继续落下而收集。气流速度越大，其效率越低。
  ·惯性碰撞：通常直径大于1μm的悬浮颗粒具有很大的冲量。与气流路径不常－致．因而会惯性地撞上纤维层。气流速度越大，碰撞率越大。
  ·直接拦截：直径从0．3－1μm的颗粒是随气流运动的，它们大部分将被滤芯1／2处的纤维层拦截而分离出来。粒子越小，拦截率越低。
  ·渗透：直径小于O．3μm的颗粒。因其质量太小已不具有液体的通常特性了。它们以－种无规则的布朗运动方式运动着．与气流路径是不－致的．正因这种运动方式使其能被更细密的滤层俘获。粒子越小。布朗运动越剧烈，捕捉机率越大。
3－1O高效过滤器的主要特点是什么?
答：直径为O．3μm的颗粒既不能用机械方式也不能有效地去捕获。评价－个过滤器是否高效是看其是否有能力{zd0}限度内地俘获这类尺寸的颗粒。
3－11高效的凝聚式过滤器的简单工作过程是怎样的?
答：压缩空气进入滤芯的中部后，经重力、碰撞、拦截和渗透作用被滤层搜集起来。当油滴被滤层xx后，首先要收集它们。小油滴先聚合成大油滴，聚合的大油滴质量足够大时，会沉降至滤层底部。然后流入过滤糟内，经人工或自动排油装置从系统中排除。
3－12高效的凝聚式过滤器有哪些设计要求?
答： 玻璃纤维具有防水性却不防油。油会在纤维表面形成薄膜，影响搜集并增加了筛芯的功能直径。对此，设计中就必须选择更加纤细的纤维。
过滤层的设计主要考虑控制气流速度和过滤层的物理环境。只有保证材质有足够大的表面积，使气流速度尽量低，从而使拦截、碰撞和扩散作用更加有效，另－方面，设计的滤床也要足够厚，使粒子有充足的停留时间。{zh1}，滤芯中