清明时节，北方老家的田野里已经一片早春景象，油菜花、桃花、杏花纷纷绽放，柳絮已经由淡绿的雾渐渐浓得如烟一般。虽然还没有到草长莺飞的三月，二月早春或许还早晚明显透着不至于刺骨的寒意，但是春的脚步已经让人慢慢忘却了对冬和寒冷的胆怯，到处都是出来踏青的人们，大地、田野、山川、河流，处处弥漫着“一年之际在于春”的勃勃生机和希望。

我这几日闲得无事，碰巧老婆没有放假、同时又怕宝宝伤风，所以自己一个人骑着电动踏板车在山脚下的春风中徜徉了一会儿，路过一个不大的下坡时，由于不远的前方路边一大帮人在买土鸡蛋，所以提前刹了车，等我骑着车子冲过人群之后再加速时，车身明显抖动得厉害，电机也没有了加速的迹象。完了，电动车在山下的旅游国道上抛锚了。

说起我家的这辆电动车，还是和老婆结婚时买的。虽然已经服役三年了，但是由于很少在家所以骑得不多，除了换过一次大灯炮外，从来没有正经地出过问题，也没有去修过。当年买这车子的时候由于匆忙，也没有花时间认真研究分析对比过，买的是一辆深圳中华厂生产的加重、加长型的“阿米尼炫丽408C 型”电动摩托车，没有带助力脚踏板。今天突然抛锚，只有发扬一下不怕苦、不怕累的精神近推着走了。一边这样想着，一边从车子上下来，按照平常关电正常推行的习惯，，，车子根本推不动，在使了非常大的劲儿之后，车子吱呀叫着、电机抖动着，勉强往前走了两步。完了完了，看来这下毛病不轻。

这下我开始琢磨起来，由于出来得匆忙，没有带手机，也没有电动车维修部的售后服务电话，车子抛锚的地方是一段山脚下的旅游国道，来往的都是旅游大巴或者是双节挂柜的货车，人烟非常稀少，离家大概有五六公里的样子，前不着村后不着店的，根本没有办法找人帮忙。

实在没辙，还得推。好在这段路还是平坦中带那么一丁点儿下坡，于是便吃力地推着走了大约一公里的样子，实在累得走不动了，离家还有四五公里，接下去还有上坡和转弯，这么推回去肯定不是个办法，于是我临时做出决定，叉到附近一个镇子上去，看看有没有修理电动车的小铺子，或者能够寻求一点儿帮助。

半个小时之后，浑身大汗的我推着沉重的车子到了小镇的街上，前后一张望，只有一个老头儿在修理自行车，于是我上前打听。老头儿说他只会修自行车，电动车不会修，如果是推着比平常重太多的话，是否是闸抱死了，于是我借了老头的工具把电动车的涨闸拉线全部放开了，关上电机一推，沉重依旧。老头见状，便告诉我前面大约一公里有一个修电器兼修电动车的铺子，我没有其它办法只有继续硬着头皮推着车子去碰碰运气。

又是将近半个小时，我看到了那个修电动车的铺子，门开着，真幸运。修车的是一个中年男子，打量了一下车子，告诉我毛病不小，应该是控制器烧坏了，今天他也没有新的换，只能帮忙把控制器上的电源拔了，这样推着能够轻松一些。三下五除二之后，电动车控制器上的十来根儿线全部被拔开了，再推车子，轻松了许多许多。这下子起码可以解放50%以上的力气了，为了感谢这位师傅，虽然没有换任何元件，我还是给了两元钱算是表示一下感谢。

再次推着车子上路，刚好又是一段下坡，真是轻松了许多。继续前行一公里多碰到一个转弯，转过弯接着是一大段下坡，于是我干脆骑着车子开始滑行，就这样一直到天黑时分，大约是傍晚七点钟的样子，在经历了两个多小时的艰难跋涉之后，我终于把车子弄回家了。

闲话不提，只提修车。睡了一晚上之后，顾不上前{yt}的辛苦造成的腰酸背痛，我便将车子再次推到不远处镇上的修理铺去修理。这家修车的是一个略胖的青年男子，他先是拿出来一只万用表，对着控制器的线头一阵测量之后说“控制器烧了，转把也要换，一共给150块钱”。坏了就只有换了，能怎么办？我未加思索便决定让师傅开工。看来这位修车的还比较熟悉业务，十五分钟之后，除了刹车断电没有接好之外，换上新的控制器的车子又能够骑了，庆幸。又因为匆忙，身上居然没有带钱，修车铺的老板娘同意第二天送钱来，于是我先骑着车子回家了。

第二天自然是把修车的钱一大早给人送去了，回来的路上感觉没有刹车断电还是不妥，由于原来车子还有刹车ABS反充电功能，这下子ABS和刹车断电都没有了之后，只用左边手刹涨闸刹车，中速的时候车子刹住需要10来米，这是比较危险的。想到阿米尼在县城有一家售后维修部，于是小心地骑着没有刹车断电的车子，四十来分钟便到了县城找到了修理部。修理的师傅报价同样是150元，需要换他们维修部的控制器，说是可以把ABS和刹车什么的全部接得象原来新车子的所有功能一样，虽然觉得昨天刚花了150今天就这么浪费掉，但是为了安全于是还是决定换。事有蹊跷，师傅边换边接电话，一不小心碰了一根线居然把正在安装的控制器给烧坏了，再回维修部仓库里找时，发现这是{zh1}一只控制器了。没有办法，师傅只好把我昨天的控制器给装回来了。

我骑着没有刹车的车子，提心吊胆地回到了家。便开始在网上、淘宝上寻找电动控制器的故障维修和购买的信息。连续四天的研究，终于阶段性地搞明白了，在比较了七家淘宝店的货的功能和价格之后，我决定选择一款，三下五除二地上淘宝，用旺旺和店主确认之后，拍了一件88元的控制器，除了有我原来的电子刹车断电和ABS之外，另外还有自动定速巡航、1+1助力、三档定速、防盗锁电机这几项新功能。或许是我研究得太前沿了，店主在我拍下宝贝之后，还和原始厂家联系后，把我的几项定制功能转给了厂家，反复确认之后，我便等着货到了。

两天后，快递把货送到。匆匆签收之后，我迫不及待地打开包装。手里的这款控制器和网上图片相似度95%，一把引线里面，左找右找不见定速巡航和ABS的接线，于是我便找了店主、又找到厂家，来回折腾了{yt}的时间，终于大致搞明白了，于是开始着手安装控制器。

拆前天刚换的控制器的时候，由于不是专业操作，没有流程和注意事项及任何经验，电动车电锁忘记关，又一不小心把刹车和调速手把的一根5V的红线和黑色的地线头碰在一起，于是车子在没有加速启动的情况下，车轮飞转起来。上网一查，原来这属于转把霍尔元件击穿，俗称“飞车”，也就是说只有一开电锁车子自己就以{zg}速飞出去，只有关了电门锁才能停下来，好是危险啊。

来回两趟到镇上好不容易才找到前些天刚给我换控制器的修车师傅，换了一个转把之后，加电、启动，可是车子却没有任何动静，难道是控制器坏了？网上买的东西真的这么不靠谱？就这么怀着许多的疑问，我在淘宝旺旺和电话里来回五六次地寻求控制器的生产厂家的师傅远程进行指导，最终弄明白了，这款控制器的ABS电磁刹车功能和8秒自动定速巡航功能是在内部连接好了，外部没有引线，而之所以我换的新调速手把仍旧不能启动，是因为我把三档定速的红、绿、黑插件误当成了调速手把。问题一旦弄明白，下手几分钟问题搞定，这次加电车子终于在沉寂了四天之后，{dy}次发出了欢快的轻盈转动的声音，修理铺的师傅鉴于之前收了我150块钱、又和他一起研究和解决了问题，一高兴免了我刚才新换转把的15块钱。理好所有的引线、装回鞍座，我欣喜地骑着折腾了一和修好的车子，在大街上彪了一百来米，刚准备调头往回的时候，车子又突然一失速，电机熄火了，再看仪表，归零了。唉，怎么又出问题了？

事不过三，经过一个星期的研究，我已经俨然是一个电动车修理的半个专家了，转动电锁、按几下刹把、开关、警报器，我马上判断，电池的20A保险管烧了，可能是刚才加速太快、新控制器电流过大的缘故。就近又有一家电动车修理铺，我花一块钱买了2只电池保险管，换了1只另外一只备用。一分钟之后，在防盗警报器发出一阵音乐声之后，我的车子宣告正式恢复健康，而且还多了8秒定速功能。

虽然已经是傍晚七点时分，天色渐暗，骑上车子20分钟到一周前车子抛锚的地方转了一圈回来，一路上除了将这几天没有车子骑的郁闷尽数释怀之外，我还是无法按捺激动的心情，匆匆吃过晚饭，便赶忙将这几天的辛苦与经历发出来。

明天开始，没事又可以骑着车子出去溜达了，一边这样想着、一边关了电脑，今晚一定能睡个好觉，呵呵。