一季度汽车市场价格情况

及二季度走势预测

文/程晓东

今年一季度，全国汽车市场价格呈先升后降走势特征。预计后期在供求关系与成本变动因素影响下，价格将呈稳中走低运行态势。

一、一季度汽车市场价格变化情况

据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，一季度国产汽车受需求拉动价格普遍上涨，一、二月份价格持续上涨，其后价格小幅回落，至三月份价格比去年末上涨2.38%，累计比去年同期上涨1.39%。其中，乘用车与商用车价格均呈升势。

乘用车价格稳中走高。一季度乘用车价格比去年末上涨2.20%，累计比去年同期上涨0.55%。其中，基本型乘用车价格比去年末上涨0.61%，累计比去年同期下降1.05%；运动型乘用车与微型客车价格分别比去年末上涨4.12%、0.48%，累计比去年同期上涨1.65%、1.63%。

商用车价格以升为主。一季度商用车价格比去年末上涨2.86%，累计比去年同期上涨2.64%。其中，商用客车价格比去年末上涨3.57%，累计比去年同期上涨0.06%，细分车型中，轻型客车价格比去年末上涨0.39%，累计比去年同期下降4.48%，大型客车价格比去年末上涨4.84%，累计比去年同期上涨1.89%；商用货车价格比去年末上涨1.82%，累计比去年同期上涨6.65%，细分车型中，轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨2.33%、3.25%、0.86%，累计比去年同期分别上涨4.31%、8.02%、6.41%。

另外，今年一季度进口汽车与国产汽车价格走势相近，一月份进口汽车价格涨幅较大，其后两月价格小幅走低，至三月份价格比去年末上涨0.97%，累计比去年同期上涨5.25%。其中，进口越野车价格以升为主，比去年末价格上涨3.27%，累计比去年同期价格上涨6.81%；进口轿车价格比去年末下降0.69%，累计比去年同期上涨4.10%。

二、二季度汽车价格走势预测

综合目前情况判断，预计二季度国内汽车市场销量总体仍会保持平稳增长势头，汽车价格在供需矛盾逐步缓解的市场环境下，会随产能释放而温和走低。

今年以来全国汽车市场受去年车市井喷惯性作用带动，产销继续保持高速增长，一季度汽车产销455.45万辆和461.06万辆，同比增长76.99%和71.78%，乘用车产销346.23万辆和352.39万辆，同比增长84.34%和76.34%，再创历史新高。由于去年下半年国内多数厂家对市场需求预期不足，市场在售车型普遍产不足需供应紧张，个别热销车型一度出现加价销售现象，导致厂家在市场“赚钱效应”刺激下，纷纷增资扩产大幅调高2010年产销规划。目前看，虽然今年国家鼓励汽车消费政策优惠幅度较去年有所减弱，但并未减缓厂家扩产预期，从各汽车生产厂家已公布的产能计划看，今年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆，部分产能会在4月份陆续释放，后期供求矛盾将有效缓解。并且，二季度大量新款与改款车型将在北京国际车展前后集中上市，同时，又临五一假期，新车频繁上市以及节日降价促销都将促使消费者观望心态转强，加价提车、排队等车现象后期将难现市场。

另外，从铁矿石谈判进展看，后期钢材价格上涨对汽车生产成本将带来一定上升压力，但车用燃油价格上涨与城市交通拥堵等间接影响汽车需求因素会部分抵消车价上行压力，并且现阶段消费者对汽车价格变化较为敏感，因此根据价格弹性理论判断，后期厂家在库存上升竞争加剧的市场环境下，经营风险将很难向消费者转嫁，也将难以传导至终端汽车产品价格。

总体判断，二季度汽车市场将逐步呈现供给略大于需求的买方市场格局，市场竞争更趋激烈，汽车价格将呈稳中走低的运行态势。

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