南菱推“南菱牌延保”

　　美轮跃跃欲试

　　3月5日，南菱 店销售人员兴高采烈地将车主的延保协议给到总经理张斯娜，作为南菱首推汽车延保的{dy}单生意被铭记。张斯娜颇具神秘地告诉记者，这项业务在南菱推出没多久，还在摸索中，车主也需要一个接受过程，不过会慢慢推，对车主而言是一件好事，再也不用担心车辆出大问题了。

　　南菱汽车集团副总裁吴冠锦表示，南菱现已开发了一套汽车延保的操作系统，但要非常完善还需不断探索，没有选择美延这种延保机构，主要是因为南菱拥有强大的售后服务能力，无论售后人才、设备、零部件供应都很齐全，南菱xx有能力自己去做延保，而且他们是作为客户的一种增值服务在推，所以产品设计上价格比较合适。

　　对于以汽车集团名誉去推汽车延保，美轮集团董事长陈明飞表示非常赞同。“我们也在研究汽车延保服务，如果要做也想自己推。”陈明飞称，美延去年就与他们在洽谈，虽然美延是一家非常有实力的汽车延保机构，但毕竟直接与消费者接触的还是4S店，如果出现纠纷，或者这家机构破产了，消费者只会追究4S店，所以最终风险还是得自己承担，要做还不如自己来做。“我们要看消费者对此的反映和我们有无能力支撑得起，这些都得进行评估。”

　　经销商自行推出延保服务，业内专业人士分析，风险性较大，而且对于购买的消费者而言也因此被绑定到一家经销店维修保养，无法享受到厂家的网络优势。

　　据记者了解，目前鸿粤正在慎重考虑与美延合作，但在旗下4S店推汽车延保的时间暂未定，而物通集团也对此很感兴趣。

　　消费者对延保不“感冒”

　　虽然延保自去年就开始兴起，推行时间已有半年多，但记者走访发现，这项业务消费者不是很“感冒”，成交量不高，即使销售情况较好的经销商购买率也不足5%。

　　一直在努力推行汽车延保的佛山利泰集团顾关中心总监方秋河表示，车主接受情况很一般，比例不算很好，毕竟还是作为一项新的产品，消费者接受需要一定时间，现在还处于磨合期，但就像人寿保险一样，相信最终还是会接受。阳海集团的延保业务也有同样的情况。

　　记者了解到，目前在推的延保产品价格都偏贵，以10万元新车在购买2年4万公里的延保产品为例，所需费用在4400元左右，而且目前承保的{zg}标准在5年10万公里或12万公里，对于质量故障较为集中的5-8年或10万-20万公里，并没有相应的产品出售。

　　不过，方秋河对于美延所推出的产品还是比较有信心。“有一些厂家不保修的产品，比如雨刮等易损件，我们都有涉及，保和不保的条件比较清楚。”