洛克比空难发生于1988年12月21日。当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次xx袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

PA103A航班在德国黑森州法兰克福起飞，前往英格兰希斯路机场。乘客在那里转机，然后航班改名为PA103继续旅程，飞往纽约肯尼迪国际机场。在xx袭击当晚飞伦敦至纽约一段的客机属波音747-121型，机身编号N739PA，命名为“海之侍女快帆号”（Clipper Maid of the Seas），是波音为泛美制造的第十五架747客机，于1970年2月送到泛美手中。　　在格林威治时间19:03、飞机起飞后38分钟、才进入苏格兰领空数分钟、航行高度9100米时，前货物舱（41段）里约280至400克塑胶xx被引爆，触发起连串事件，令飞机迅速毁灭。

摘要

　　日期：1988年12月21日

　　种类：恐怖攻击

　　地点：苏格兰洛克比

　　殉难人数：270 (地面11)

　　受伤人数：0

飞机

　　机型：波音747-121型

　　航空公司：泛美航空

　　注册编号：N739PA

　　乘客人数：259

　　机员人数：11

　　生还人数：0

死难者

　　这次xx袭击一共夺去了270条人命（死难者名单）。机上259名乘客及机组人员全部丧生，其中189人为美国人。其余11人在洛克比地面被波及丧生。注满燃油的机翼撞上地面爆炸、在舍伍德新月广场（Sherwood Crescent）造成一个巨坑，而上面原本有几间房屋；另外有21间房屋因损毁严重而须拆卸。调查人员找寻左机翼，{zh1}发现它已经在火球中消失。

　　住在那些被气化了的房子里的人，只在巨坑深处留下数以千计家族照、圣诞卡与陶器的小碎片。飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2,188平方公里。

　　驾驶舱在苏格兰村庄Tundergarth中一间小教堂旁边的田野著陆，里面发现机师、高级副机师及一名机舱服务员。一个苏格兰公共调查法庭后来得知，那名机舱服务员被一名农夫的妻子发现时仍然生存，但她在召唤到救援前死亡。

　　检查验尸证据的法医威廉·G·埃克特医生（Dr. William G. Eckert）向苏格兰警方表示，他相信机师及其他147名乘客在xx爆炸后、及可能在撞击时仍然生存。乘客当中无人有在爆炸中受伤的迹象。虽然遇难者可能已在三万英尺高空上因缺氧而失去知觉，鉴证人员相信他们可能在落到氧含较高的高度时重获知觉。

　　苏格兰公共调查法庭在审理空难时得知，一位母亲被发现抱著她的婴儿、两个朋友握著对方的手、以及部分乘客紧握著十字架。埃克特医生告诉苏格兰警方，机师拇指上的明显痕迹间接显示，他在飞机墬落时仍紧握操纵杆及可能在著陆时仍然生存。

　　有十名乘客永远无法确认。他们其中八人被分配到机翼上的经济客位，相信他们在机翼著地、爆炸前附在机翼结构上。　　在头等及商务客位的乘客中，最少有一人是美国中央情报局官员马可·甘农（Matthew Gannon），一人是临时调任美国国防情报局的陆军官员查理斯·麦基少校（Major Charles McKee），以及两名分配给他们其中一人的保镖。麦基少校当时正从贝鲁特回国，相信他在当地参与找寻被恐怖组织真主党胁持的美国人质的行动。

飞机如何解体

　　虽然机上的爆炸相对地小——在220英尺长的机身旁边炸出一个20平方英寸的洞，飞机的解体十分迅速。航空失事调查人员报告道，机鼻可能在xx引爆三秒后已跟主要机身分离。

　　英国航空失事调查局（British Air Accidents Investigation Branch）的官方报告指出，虽然飞机放下了氧气罩，没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。由于爆炸已破坏飞行通讯中心、将飞行纪录仪的电力截断，因此即使机组人员对身边发生的事情作出反应，他们的行动并没有被记录下来。

　　747客机的神经中心控制所有航行及通讯系统，位于驾驶舱下两层，和前货物舱只有一道隔板之隔。调查人员相信，爆炸力冲破这道隔板、冲击飞行控制线路，令机身的前面部分开始扭动、上下颠簸及偏航。这些突然而猛烈的移动将保护机身前段的加强带（reinforcing belt）拍打向左面一排窗子，并令它开始脱离机身。与此同时，爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向，跟正在从爆炸中心发出的冲击波汇合，形成马赫波（Mach stem shock waves），在机身中来回反弹，随著空气调节喉管传至整个机身，将机身断开。机身的前面部分脱离。乘客和机组人员被抛出冰冷的夜空。

　　机身的主要部分连同部分仍然附在上面、被缚在座位上的乘客继续向前飞，直到机身跌至19000英尺、插水式垂直下坠为止。

　　有好几年时间，调查人员怀疑是否有内应牵涉入恐怖计划，原因是他们相信，如果xx不是放在前货物舱、而是在机上任何其他位置的话，这相对地小的爆炸不会摧毁飞机。其他喷射客机试过在类似爆炸后安全著陆。最终的结论是，恐怖分子没有如此准确地放置xx；装有xx的行李箱被放在那里纯属不幸。

　　事件发生后，xx航空管理局（Federal Aviation Administration）建议航空公司加强那道分开前货物舱和通讯及航行中心的隔板，以及为飞行纪录仪装上后备电力装置。

xx

在随后两名被控放置xx的利比亚人的审讯中，法官接受苏格兰警方所提供的证据：那个装有爆炸品的棕色Samsonite硬手提箱，是马耳他航空航班KM180上另外托运的行李，由马耳他鲁卡机场（Luqa Airport）运至法兰克福。它由KM180转至PA103A，再在希斯路机场转机。

　　调查人员推算，那土制xx由280至400克塑胶xx（可能是塞姆汀，Semtex，一种捷克制的强力xx）、一枚电池和一个电子计时器组成，藏在一部东芝收音录音机（可能是型号RT-SF16）里。虽然找不到任何塑胶xx，他们在相信为xx所在行李集装箱的金属碎片上，发现太安（PETN）和黑索金（RDX）。太安和黑索金是塑胶xx（包括塞姆汀）的成分。

　　英国鉴证专家从一颗在洛克比找到的10公厘粒子及中央情报局提供的资料——从塞内加尔恐怖分子手上找到一批类似计时器，鉴定出xx的计时装置。中央情报局的资料帮助调查人员追溯出那MST-13计时器的来源：一家位于苏黎世的瑞士生产商埃文·保利亚（Edwin Bollier of MEBO AG）。人们在审讯中发现，保利亚在xx袭击前向一名利比亚情报官员售出二十个这类计时器。这些计时器的可设定时间是1分钟至999小时。

　　恐怖分子可能将引爆时间设定成让飞机在爱尔兰海消失，但当晚的强风令PA103迟了30分钟才飞越苏格兰北部上空而不是平时西面路线的爱尔兰上空。在陆地上空爆炸意味著调查人员可获得飞机残骸。数以百计的苏格兰xx在坠机地点进行地毯式搜索。他们接到的指令是：“如果那东西既不是在生长又不是块石头，拾起它。”（If it isn't growing and it isn't a rock, pick it up.）辛勤的搜索终有回报——一小块纤维里藏有残余xx的布碎将调查方向指向利比亚。

蓝色的Babygro和雨伞

　　英国鉴证专家确认在洛克比发现的蓝色Babygro（婴儿连身套装品牌）碎片含有xx，显示它被装在放了xx的手提箱内。

　　部分蓝色Babygro的标签残存下来。苏格兰探员根据标签追溯至一批送住马耳他斯利玛（Sliema）一家服装店“玛丽屋”（Mary's House）的Babygro。

　　1989年8月，苏格兰探员飞往斯利玛会见服装店的老板东尼·高斯（Tony Gauci）。高斯忆述，在xx袭击前两星期，他向一名貌似利比亚人、操利比亚口音的男子卖出那套Babygro。

　　高斯清楚记得那宗买卖，因为那名顾客看来不大在乎他在买甚么。他买了一件高斯老早就想甩掉的旧粗呢外套，还有其他不同款式、大小的物品。

　　高斯还记得，在那顾客临离开服装店时，外面开始下起雨来。他开玩笑地问他那位利比亚顾客要不要还买把雨伞。结果他买了。

　　直觉驱使下，探员向高斯买了把雨伞，跟那名利比亚顾客所买的一模一样。他们将雨伞带回洛克比、与坠机地点找到的一打打雨伞作比较。结果他们找到一把雨伞，跟高斯卖给他们那把一模一样。

　　那怀疑雨伞被火速送到英格兰的政府鉴证实验室RARDE作检验。雨伞的纤维上含有那蓝色Babygro的痕迹，显示它们都曾经在那放有xx的手提箱内。

　　东尼·高斯似乎将衣物卖了给那洛克比xx袭击者，或者是一个亲近他的人。对苏格兰当局来说，那是{dy}个突破。现在他们有了目击者。

位于荷兰的苏格兰法庭审讯

　　的前保安主管阿卜杜拉·巴塞特·阿里·迈格拉希（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）和他的助手阿明·哈里法·费希迈（Al Amin Khalifa Fhimah）于1991年为那次袭击而被指控。费希迈于1988年12月21日在马耳他的机场工作，而那时迈格拉希探望他，并涉嫌使用假护照进入该国。

　　1998年，当数个阿拉伯及非洲国家开始无视联合国因空难而对利比亚实施的经济制裁，利比亚政府作出让步，同意在中立国进行审讯；经卡塔尔菲同意，在1999年4月5日将嫌犯移交苏格兰。

　　中立地点位于荷兰，在前美国空军基地宰斯特营（Camp Zeist）成立苏格兰法庭。根据英荷两国签订的协议，审讯期间苏格兰拥有该处地方的主权，在苏格兰法律下管治。在各方同意下，1998年8月，联合国制裁暂停（但非解除）。

　　法庭设有一间审判室、一间监狱和为传媒、死难者家属而设的办公室。审讯其间，基地由苏格兰xx和狱警把守。

　　审讯在2000年5月3日开始，共有三位法官：萨瑟兰（Sutherland）、麦克林（McLean）和高斯菲尔（Coulsfield）爵士，没有陪审团——这是利比亚方面的条件。

　　法庭于2001年1月31日达成裁决。迈格拉希罪名成立，被判终生监禁，建议最少服刑二十年。法庭没有解释为何在xx袭击当日迈格拉希身在马耳他、或他何以使用假名往来不同地方，但他没有采取自辩，故很多人认为他的利益受损。

　　费希迈被判罪名不成立，并在翌日回到利比亚的家。2002年3月14日迈格拉希的上诉被驳回。他被移送到位于苏格兰格拉斯哥的巴连尼监狱（Barlinnie Prison）。那里他住在一个特别兴建的公寓式囚室，内有数个房间，狱方供他阿拉伯食品。他说自己是误判受害者，他的支持者视他为第271个洛克比受害人。

　　宰斯特营已回归荷兰政府。

后续事件

　　社会一直有呼声要求上诉及让迈格拉希在一个穆斯林国家服刑。非洲联盟一个委员会批评迈格拉希定罪的基础。2002年6月纳尔逊·曼德拉探望迈格拉希以示同情。

　　2002年10月，据报告，利比亚政府为死难者提供27亿元赔偿，约每人1千万。2003年8月15日，利比亚正式对袭击承认责任——尽管其声明毫无表示悔意。一些人认为承认责任不过是为解除制裁所做的例行公事，而不是真心认错。

　　2003年9月12日，联合国终止对利比亚十五年的制裁。

　　2003年11月24日，根据欧洲人权法要求，苏格兰{zg}法院将迈格拉希的{zd1}刑期（即可接受假释前的最少服刑年期）定为27年，由1999年的羁押开始计算。苏格兰检察总长哥连·博伊德（Colin Boyd）在接触美国遇难者家属后提出上诉，称这刑期是“太宽大了”。

　　2004年2月24日，利比亚总理加尼姆（Shokri Ghanem）在英国广播公司第四台的访问中说，他的国家所提供的赔偿只是“和平的代价”，及用来保证联合国会解除制裁。当被问及利比亚是否不认错，他说“我同意”（I agree with that.）。他还说没有证据显示，他的国家跟1984年4月利比亚驻伦敦大使馆外警员Yvonne Fletcher被枪击的事件有关。

　　他的言论在华盛顿及伦敦即时的巨大压力下，被卡塔尔菲收回。

　　，英国苏格兰司法部门宣布，释放因制造洛克比空难惨案而正在英国服刑的利比亚特工迈格拉希，理由是他已被确认患有晚期前列腺癌，离生命终止最多只有3个月的时间。

　　据美国媒体报道，迈格拉希在机场受到几千名青少年的欢迎。利比亚领导人卡扎菲的儿子赛义夫陪伴他离开飞机。

　　美国总统奥巴马对此发表谈话，批评英国苏格兰司法部门提前释放迈格拉希是一个“错误”，并且要求利比亚政府对获释后的迈格拉希实施软禁。

迈格拉希被提前释放的深层原因

　　英国《泰晤士报》公布的一份民意调查结果显示，许多英国人怀疑，洛克比空难制造者迈格拉希在上周被释放是与英国在利比亚石油利益有关。

　　根据这项民意调查，有45%的英国受访者认为，利比亚特工迈格拉希的释放主要是由于英国在利比亚的石油利益，而不是迈格拉希患有癌症晚期疾病，但也有24%的英国受访者不同意这种解释。

　　对于释放迈格拉希回利比亚的决定，有61%的受访者反对，27%的受访者赞同；而对英国在这一问题上决策的评价，有56%的受访者认为英国首相布朗对此事处理得很糟糕，23%的受访者支持布朗。同时，大多数的英国受访者表示，苏格兰政府和其司法大臣在解决该问题方面也非常不当。　　而苏格兰政府坚持认为释放迈格拉希的决定仅是基于同情，这遭到了外界的强烈批评。外界认为，释放迈格拉希是英国为了稳固与利比亚的贸易和石油利益而与利比亚所做的交易。

猜测及阴谋论

　　相信迈格拉希为无辜的人建立了好些阴谋论。一些人相信巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔（Abu Nidal）才要为袭击负责。但他在过去20年一直以利比亚为基地，他的参与不一定会免除卡塔尔菲的嫌疑。

　　其他人相信袭击责任在解放巴勒斯坦人民阵线总指挥部（Popular Front for the Liberation of Palestine - General Command，简称PFLP-GC），一个由阿荷曼·基利尔（Ahmed Jibril）领导、以大马士革为基地的抵抗派组织。该组织在1988年10月、袭击前两个月期间，活跃于法兰克福地区，而且他们将土制xx藏在家庭电子用具内，包括至少两部东芝收音录音机。不过他们所制的xx使用气压计触发器，在飞机达到其巡航高度时就会引爆。换言之，如果PA103上的xx用上气压计触发器，它在马耳他航空的班机上就已爆炸。

　　PFLP-GC在德国的活动为西方情报机构所知，原因是他们其中一个xx制作人马尔旺·克里萨特（Marwan Khreesat）是一名约旦双重间谍，向约旦情报机构汇报组织的一切资料。约旦人将资料交给监视该组织的德国警方及情报官员。

　　另一个阴谋论说，中央情报局跟利用PA103运送海洛英的叙利亚毒贩合作。中央情报局被指保护那些装有xx的手提包、保证它们不会被搜查，以换取阿拉伯组织在叙利亚的情报；但有{yt}，恐怖分子将xx换成xx。

　　这个阴谋论的另一个版本是，中央情报局明知恐怖分子掉了包，但仍让事件发生，因为中央情报局对xx手提包的保护是非常规的行动，而PA103上的美国情报官员发现了此事，正要回华盛顿告诉他们的上司。

　　这阴谋论大多建立在那些指洛克比四周田野发现有海洛英的谣言上。但是，既然xx已被换成xx，那么xx就不会去到洛克比了。所以在坠机地点附近发现xx不能作为阴谋论的论据。

　　这阴谋论的{dy}个版本由纽约私人调查公司Interfor Inc.的老板阿维夫（Juval Aviv）提出。他声称自己是前以色列情报局官员，领导一队叫“上帝之手”的杀手小队、刺杀了数名要为1972年奥运选手村袭击事件负责的巴勒斯坦人。阿维夫在xx袭击后被泛美航空聘请为顾问，向泛美航空提交一份所谓Interfor报告，指责中央情报局保护xx路线。死难者家属向泛美索取赔偿时，泛美以此作辩护，因为若果是美国政府让xx越过泛美保安的话，那就不是航空公司的责任。但纽约一个法庭拒绝Interfor报告的结论，泛美要为事件负责。　　后来又有列斯特·柯曼（Lester Coleman）支持这个阴谋论。他自称由前自由新闻记者变为前xx执行管理局／国防情报局在塞浦路斯的线人，声称在xx执行管理局的办公室见过PA103其中一名乘客。柯曼后来将他的故事写成书，叫《八爪鱼的痕迹》（Trail of the Octopus）。他没有提出任何证据支持他的说法。

利比亚、伊朗还是巴勒斯坦

　　PA103的袭击有两个明显动机。{dy}个动机是美国在1985年轰炸的黎波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡塔尔菲夫妇收养的一名小女孩丧生。第二个动机是1988年7月3日美国巡洋舰温森斯号（USS Vincennes）在波斯湾击落伊朗航空655班机；战舰误将客机当作来袭战机。

　　我们可能无法得知到底哪件事导致xx袭击。可能两者皆是，由利比亚及伊朗雇用的人员合作、又或者在德国人包围PFLP-GC在法兰克福附近的成员时，一个组织将工作交予另一组织。

　　一些曾参与调查的中央情报局人员对记者说，他们相信PFLP-GC在伊朗的吩咐下策划袭击；因为PFLP-GC成员一旦被德国人拘捕即无法完成任务，他们在1988年10月后把袭击计划转移给利比亚情报机构。其他调查人员相信无论谁资助xx袭击，他也安排了两个同时进行、性质相同的任务，以肯定最少其中一个会成功。

　　很多留意洛克比空难事件发展的人发觉美国只是在萨达姆·侯赛因于1990年8月入侵科威特后才转而指责利比亚。美国需要叙利亚支持1991年的波斯湾战争，所以理论上，美国不想指责一个以叙利亚为基地的巴勒斯坦恐怖组织。由于这个缘故，卡塔尔菲被指当了替罪羊。

　　这个理论幼稚在以下两方面。{dy}，虽然美国是在1990年8月后才首次为xx袭击而公开指责利比亚，知情者知道早在1989年10月调查焦点已在利比亚。第二，即使以大马士革为基地的巴勒斯坦反抗派恐怖组织要为袭击负责，那不一定会损害到叙利亚。PFLP-GC与其他巴勒斯坦反抗派组织只不过将总部及新闻发报处设在那儿。没有证据或暗示指叙利亚政府会为回应美国对利比亚或伊朗的攻击而赞成对美国发动攻击。

纪念碑

　　1995年11月3日，美国总统克林顿在阿灵顿国家公墓为死难者设置纪念碑。洛克比外的德莱法斯戴尔公墓（Dryfesdale Cemetery）及在袭击中失去35名学生的纽约州雪城大学也设有类似的纪念碑。