进入11月，停车APP再次被推上风口浪尖，央视对深圳路边停车APP“宜停车”进行报道，指出该应用存在操作不便、技术不完善、收费贵等问题，一时间，智能停车引发广泛关注。记者通过调研发现，对于这些看似高大上的停车软件，车主似乎并不买账。

　　停车APP井喷式发展

　　众所周知，互联网的本质在于融合与创新，通过信息技术在各领域进行广泛的扩散与应用，不断释放数据的流动性，更大的提升各行各业的便捷性。据报道，宜停车的雷达探测停车覆盖原特区1.2万个路边停车位，对于停车管理方来说，人力成本以及财务漏洞盲点得到了有效的解决，但是对于泊车车主来讲，太多的条条框框无疑与便捷车主的初衷相去甚远，车主入驻雷达探测停车位需要在停车时段、停车方位等方面按照标准严格执行，同时也必须通过下载APP进行使用，三者缺一都会遭到贴条处罚。

　　显然，智能停车绝不仅仅只是一个APP那么简单，目前市面上的停车应用，大致可以分为轻资产和重资产两种运营模式，所谓轻资产指的是通过车位引导、车场剩余空位导向为方向的基于车主端的APP应用，这种模式准入门槛低，是市面上创业公司主要切入口，所提供的服务也是全部围绕着APP来进行。所谓重资产，指的是从停车场入手，从源头完善停车管理秩序，继而再向车主提供配套的停车服务，两相比较，重资产运营模式无疑对企业的软硬件实力要求更高，也是有效盘活停车资源、解决停车困境的根本之道。

　　ETCP智慧停车场

　　纵观智能停车APP现阶段暴露出的问题，传统车场的信息不对等问题仍然没有得到有效解决，与此同时，绑架式的推广手段也在不断消耗用户的耐心。其实所谓停车，首先需要定义的必须是停车需求的着落点，只有源头的问题得到解决，才可以在车主体验端做到{jz}，通过将车场的数据与车主端进行无缝衔接，智能化、信息化才能得到有效的落地执行。在市场上众多的停车应用中，ETCP所xx的停车革命似乎更贴近是标本兼治之道。

　　据了解，ETCP所布局的智能停车从攻克停车场着手，为“互联网+停车”搭建一个可以长久依托的平台，然后再基于稳定的车场管理系统为车主提供配套的停车服务，将车位诱导、反向寻车、不停车电子支付、车场导航等融合到一起，让车主端的操作更加便利的同时也为车场带来更大的收益，相比较于为了数据而停车的众多APP，ETCP在整个停车领域所带来的影响更具商业价值，对于车主来说，xx可以省去更多的繁琐，让停车变得更加便捷。