挖掘G6朴实本质，再次深入触摸舒适款G6有感！

1 如果的用料可以打95分的话，那么GOLF6的用料只能打90分，差距还是有一点；如果速腾的工艺打90分的话，那么G6也可以打90分；如果速腾的细节设计和细腻程度打85分的话，G6可以打90分。

2 通过敲击门，感觉还是速腾的要硬实一些，后备箱的厚实程度也是速腾略好，开门的感觉，也是速腾的要沉一些，尤其是后门（这个有待考证，不知是Y型防撞梁的原因，还是门铰链）。

3 玻璃升降开关是G6的败笔之一，司机边的4个按钮看起来好看，但是实际操作会比较蹩脚；阻尼弹性和G4差很多，感觉轻薄，而且一键升窗时，把按钮拉到头儿感觉还能往后拉，不像G4那样很利落准确，拉到哪儿是哪儿，有挡头儿。而且薄薄尖尖的前端很容易夹手。

4 手动空调旋钮阻尼感不强，很容易转，也许是大众特意设计的，10几万的车，也就这样了。自动的也差不多。做工还是很细的，所有的镀铬亮边儿很漂亮的说！希望用过速腾和的CLIMATIC半自动空调的同学说说这个空调真的可以准确控制温度吗？（18-26度）

5 特意看了那个山寨音响，做工还是不错的！按钮和旋钮阻尼都不错，甚至不比速腾1.4T上标配的PHILIPS的差。虽然只有前喇叭，但是音质非常不错，不知道喇叭是什么牌子的！看起来这个机头是支持4声道的，至少前几批的车会是这样的。因为调整那个FAD键时，还可以显示出REAR（后喇叭）的音量，因此这个加装后xx可以和RCD510的8喇叭音响一样的声场效果。USB接口位置很窄，几乎插不进去多少种U盘，那个位置很蹩脚。

6 简单的行车电脑信息量其实也xx够用，虽不是点阵，但显示也很漂亮精致。

7 树脂方向盘（也是败笔之一）虽然样子不好看，但是握起来还可以，虽然没有xx的那么紧绷和质感，但禁造哈哈。

8 织物前排座椅包裹型非常强！坐上去支撑也很好，我觉得比xx运动的还要舒服（也许是我不会享受），样子也好看，织物质量也很显档次。我身高178，前座调整好后，我坐到后排，腿部还富余1拳半。后排座椅比G4的低了，舒适性比G4略好，但不知长途感觉。

9 前排织物扶手做工也很厚道，手感不错。

10车窗下沿的树脂材料也比较软，树脂档把儿也有一定的柔软性，手感不比xx的差。

11隔音确实要比速腾稍好，怠速声音几乎听不到

说了这么多，其实就是想说舒适款还是一款实实在在车，行驶性能xx不会让你失望，舒适配置也xx够用。也许大家对顶配的{dy}印象太深了，GOLF就应该是朴实无华的家用钢炮。当然，现在1.4TDSG舒适14.98的价格，对我来说略微有点高，而1.4T手舒的xxx{zg}。可以这么说：这是目前在中国可以买到的品质{zy}、技术{zxj}的A级两厢车，当然要付出比其他品牌略多的代价咯。

PS:看了某位同学写的关于11.88万时尚版的配置表，有那么多全系标配的主/被动安全设施，突然觉得GOLF6还是我们心中的GOLF，并没有因为17的不厚道和本土化适应而改变太多（只有侧气帘被剪掉），它注重的是那些不容易看得到的品质，纯粹和车子素质相关的部件。而那些纯舒适性的配置，只能在舒适版和豪华版上花大价钱享受了（这对中国消费者的配置诉求是个不小的考验和转变）。GOLF和很多其他车系截然不同，那些车系很可能会在低配减掉几个气囊或者ESP或者雾灯或者ISOFIX儿童座椅接口……而GOLF可以牺牲遮阳板灯、前杯架、后出风口来保证车身的统一品质……这就是东西方文化的差异所在，同时也决定了某款车的命运。