1997年5月初,7架改进的空对地型米格-21 M F 战斗机和1架双座教练机交付给了罗马尼亚空军的一个中队。首架生产的改进型单座空对空飞机预计6月初交付。

一、米格-21 M F 战斗机改进计划概况

米格-21 M F 战斗机改进计划是罗马尼亚航星股份有限公司与以色列埃尔比特(Elbit)公司共同于1993年开始实施的, 埃尔比特公司负责改进飞机全系统，而航星公司负责机体和发动机的更改。改进费用预计为3.2亿美元，计划改进110架米格-21,其中包括25架空对空飞机,75架空对地飞机,10架能对地攻击的双座教练机。预计这些飞机服役至2010年。由埃尔比特公司和航星公司飞行员进行的改进型试飞将于年底完成。5月8日，罗马尼亚空军宣布{dy}个改进的米格-21中队已具备初步作战能力。

二、米格-21 M F 战斗机改进项目

1.先进航空电子设备

埃尔比特公司负责米格-21 M F 航空电子设备的改进工作,改进内容包括：一台以色列Elop公司的平显(HUD)，它与F-16上的HUD十分相像;美国Mason公司的手握油门和驾驶杆(Hotas)控制系统；两台由埃尔比特公司生产的12.7厘米×12.7厘米多功能显示器(MFD),其中彩色的MFD用于显示飞行和导航数据,单色的MFD用于显示雷达数据; 并将原来分散在仪表板周围的警告灯和电源开关集中到了一起。

MiG-21 Lancer 座舱布局

埃尔比特公司还提供了新的雷达和导航系统，以及两条分别用于武器和航空电子设备的军标1553数据总线，它们与一台模块化多任务计算机相联。新的导航系统包括：英国GEC-马可尼公司的大气数据计算机;利顿意大利公司的捷联式陀螺仪和GPS；美国联信公司的仪表着陆系统和甚高频全向信标测距设备(VOR/DME)。

航空电子设备的改进提高了米格-21M F 的仪表着陆能力，着陆时的最小高度已从600米减到300米，最终目标是降到100米。这还意味着在恶劣气候下只需较少的燃油就能返回基地,使飞行员有更多的时间执行任务。 

2. 换装多模火控雷达并配备显示和瞄准头盔

改进的米格-21M F 战斗机装备了以色列Elta公司的EL/M-2032多模火控雷达，它能同时跟踪8个目标，扩大了飞机的空对空攻击范围。原来的机载雷达探测距离约为20公里，最远只能跟踪约10公里的目标，现在可探测60～80公里以外的目标。新的雷达罩与脉冲多普勒雷达兼容。

EL/M-2032多功能射控雷达

改进的飞机当使用机下安装的23毫米口径双管加农炮空对空作战时，将用与F-16相同的“急射瞄准”取代旧的俄式陀螺瞄准，后者需要飞机做相当大的机动并花1.5秒的时间才能正确跟踪目标。急射瞄准在HUD上提供了连续计算的弹着线，一旦预计的弹道轨迹与目标飞行轨迹相交，飞行员只需瞄准目标约0.2秒。另外，飞行员配备了显示和瞄准头盔(DASH)。HUD的显示内容能被投射到头盔面罩上，这对因控制系统敏感而需要飞行员不断留神的米格-21来说特别有帮助。DASH能用于目标指示,并能突出标志主要目标,在任务视频磁带重放或执行空对地任务时尤为有用。目前埃尔比特公司正与美国Kaiser电子公司合作为美国空、海军研制联合头盔提示瞄准系统。但是，这项计划1996年10月刚刚开始,预计2000年以后才能生产交付。

3. 武器装备

改进的米格-21 M F 能适应东、西方设计的武器。新研制的武器挂架具有3个挂钩,可携带两种类型的武器。东方武器包括俄三角旗设计局的R-73 和R-60红外制导空对空导弹,及UB32火箭发射器。西方武器包括以色列拉斐尔公司的“怪蛇”3空空导弹和埃尔比特公司的带红外成像导引头的Opher末制导xx、激光制导xx，以及Mk.82和Mk.83xx。

更改的武器系统使得飞机可以单个投放xx。而标准的米格-21只能成对投弹。武器改进还包括安装以色列的照相侦察吊舱和激光指示吊舱。

4. 防御系统

改进的米格-21 M F 配备以色列Elisra电子系统公司的SPS-20雷达告警接收机，以及箔条和曳光弹撒布系统。另外，还有加挂电子对抗吊舱的能力。米格-21原装的标准通讯系统不安全且易被干扰，现在改装了两套安全通讯系统，其中一套备用。另外，还加装了罗马尼亚的语音告警系统。

5. 机体和发动机的更改

俄图曼斯基设计局的R-13发动机得到全面检修,机翼和安定面也被拆下翻修并重新布线,约90％的旧电线被拆掉或更换,并加上西方式的接线器。所有多余的设备都被拆掉，并对机体做了必要的维修。为了安装新的航空电子设备和显示器，需要对座舱作些更改，机体其它部分也是如此。例如，为容纳箔条和曳光弹而更改了后机身,并沿机身外部安装了一些冷却管道。新的数字式数据总线使布线数量大大减少。增加了第二台发电机，并改装新的环控系统以满足新的航空电子设备对功率更高的要求。但尽管这样，在整个改装过程中出现的减重需要加上压载物才能使飞机恢复平衡。

由于拆掉了显示台顶部大量杂乱的设备，座舱视野得到改善。双座机后舱盖原来有个宽的金属条带，它容纳从中间放下的潜望镜，现在也被航星公司制造的有机玻璃单块舱盖取代,这样后座也可使用DASH。

三、有关人员对米格-21 M F 战斗机改进效果的评价

该项计划经理伊松说，改进的米格-21 M F 在航空电子设备和武器系统方面代表着“两代的跃进”。“改进后的米格-21是一种具有90年代航空电子设备和武器系统的60年代飞机”。他说,飞过改进米格-21 M F 的原米格-21的飞行员称它不再是一种俄制飞机，而是一种新的飞机。由于新的航空电子设备使飞行员的工作负荷降低，他们现在“能专注于作战”。

在改进的米格-21 M F 上飞过40小时的米格-21飞行员伯哈拉说，对于飞行员来说{zd0}的改进之一是能以抬头方式飞行。他说，“在老飞机里，当你抬头看外面时，你就失去了对飞机的控制。现在，使用DASH，每秒钟你都知道飞机的每个运动。”伯哈拉说，“灵巧”武器的增加为米格-21提供了在恶劣气候下夜间作战和武器投放的能力。

罗马尼亚的飞行员说，改进的米格-21 M F 的航空电子设备和武器远比F-16A/B强。

四、附录：枪骑兵相册

机身长：15.76m(包括空速管) 机高：4.125m, 主起落架间距：2.787m

发动机：单台R-25-300,{zd0}静推力：40.2千牛，加力推力：69.65千牛， 紧急推力：97.12千牛，可装两枚SPRD-99助推火箭：单枚24.52千牛