ＣＪ５０车燃油开关的故障与改进:
2010-06-10 10:45:27 阅读6 评论0 字号：大中小
02-07-04 17:03 发表于： 分类：未分类
关于ＣＪ５０车燃油开关的故障与改进 ＬＸ／ＮＪ
ＣＪ５０车的燃油开关是一种很老土简陋的款式，铸铝结构体积较小，是手动选择高低油位没有负压控制的那一类，通常的￥在五元左右。因设计缺陷与制作草率，它的故障率很高，偶用车不到一个月就先后用了四只。
它的故障原因与外在表现主要有三点：1.是里面的密封隔油的橡胶片做工太差，导致开关不严还会漏油。2.是内部的铸铝开关片强度较低，因设计错误使它与手柄的连接叉口很容易损坏。3.是滤芯网膜太密不透气，会形成虹吸现象导致出油失灵不分高低油位。
对于1.的错误，偶拿它没办法，别的橡胶皮不耐油无法取代。只有在安装前拆卸开，把它上面的毛刺xx尽量锉平清理一下，这是件要小心的手工活。要是买来拆开再发现它不巧是只作工特差很难修复的，那就只好算偶倒霉。
对于3.的毛病，{zh0}的办法是换只不同的滤芯，要网纹孔眼疏点可以轻松透气的那类，例如铜纱滤网的透气性就比较可靠。{zh0}是长些的，因高度差大些就不易形成虹吸现象。较次的做法是在原滤芯的顶上戳个透气孔。
对于2.的错误是无法修复的，那末小的铸铝部位很难焊接，就算是焊接好了也是不耐用的，只有在其他的开关上调换一件。在多次调换后，偶忍无可忍对它进行了较大的改动，用一只Ｍ８螺钉就取代了它与手柄，简化了此开关的结构。
改进简化了此开关的结构后，其工作十分安全可靠，不再有原先的那么些麻烦。并且因为没有原先那样突出的手柄，安装在车上的位置方便了许多，被碰撞损坏的可能性小的多，被他人随便开关也难点，整个是焕然一新的感觉。
其详细加工与安装的过程如下：
1.取Ｍ８＊２ＣＭ的平面六角螺钉一枚，先将它的六角螺帽部分车圆，要求其外圆直径＝油开关内耐油橡胶片的内平面的直径。
2.再将其螺帽顶部精车成很好的平面。如果没有小车床，这螺帽顶部平面的初步加工用手工锉刀也行，也就是初级钳工的水准而已。
3.在螺帽顶部的平面上，仿照铸铝开关片导油槽的位置，小心地钻上三个直径２.５ｍｍ的并列浅孔，并将其凿通锉成边缘光滑的槽沟。
4.在螺钉的尾端用锯子锯出一道可供起子使用的浅槽，其方向角度{zh0}与螺帽顶导油槽的位置相对应，将来拨动油开关时辨认得方便些。
5.而后将螺帽顶部的平面与外圆用细锉刀仔细修整一下，去除毛刺与划痕。再夹在台钻上用细砂纸高速研磨，直到其顶部非常光滑为止。
（用细砂纸高速研磨顶部这一环很重要，要想那开关里密封隔油的橡胶片耐用不坏，就要求与它紧密结触的金属平面要特别光滑才行！）
6.安装前要将原开关上通过手柄的旋转帽孔径加大到８ｍｍ，用此加工过的８ｍｍ螺钉取代原先的导油片、卡环、手柄、垫片等四件。
7.在安装时{zh0}在８ｍｍ螺帽上抹点机油，对保护那软弱的密封橡胶片有点好处，因为那开关里的压簧弹性特别强，容易搓伤橡胶片。
8.那开关里压簧的弹性很强，对橡胶片的压力很大。但又不能把它的弹性减弱，那将有密封不严会漏油的毛病。只能靠螺帽平面光滑。
9.要是嫌用起子拧动油开关不方便的话，事先在螺钉的尾端打一小孔，{zh1}用一铁钉穿过，再加塑料套管做成手柄样式也行，就是怕刮到啥。
以上是ＣＪ５０车上燃油开关的改进方法，要是在其他摩托车上有类似燃油开关出如此故障，也可以参照如此改进方法来实行改进。
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