相对于传统汽车，仍是一个新兴领域，市场也不成熟，受政策的影响也较大。百度数据显示，2009年2月新能源汽车试点城市授牌、新能源汽车税收优惠等政策的发布引发了网民对新能源汽车的{dy}波xx高峰，2010年两会讨论新能源相关议题则促使了新能源汽车xx度再度走高。

电动汽车xx度超过混合动力车型

在新能源汽车领域，网民对电动汽车最为xx，xx度超过60%，这是因为：一方面，电动汽车对环境影响最小，是前景最被看好的新能源车型，国家也对电动汽车给予了较多政策支持；另一方面，我国在电动汽车领域与国外相差不大，而且比亚迪等厂商在电动汽车相关核心技术领域有一定技术积累，也已经推出了相关车型。技术、产品相对成熟的混合动力车型xx度约为24.84%，日本、欧美等国际汽车大厂目前在这一领域具有{jd1}优势。燃料电池汽车、太阳能汽车等其他新能源汽车技术尚处于研究阶段，xx度也较低。

车型、价格是新能源汽车的两大xx点

目前正式销售的家用新能源汽车数量仍然较少，但各大厂商大多发布了多款新能源概念车型，网民对新能源汽车的xx也集中在这些“看得见”的上市车型或概念车型上，xx度高达22.67%；和一般车主一样，新能源汽车潜在消费者同样xx是否买得起、是否经济适用等问题，因而价格也是网民xx的焦点之一。此外，由于新能源汽车领域并不成熟，相关投资机会也较大，对新能源汽车股票投资、充电站投资等的xx也不少。

自主品牌厂商与国际大厂并驾齐驱

不同于常规能源汽车领域国际大厂的主导地位，在新能源汽车领域自主品牌表现并不弱于国际大厂，比亚迪、奇瑞、众泰等六家自主品牌厂商进入前十。从品牌来看，在电池相关领域有较大技术优势的比亚迪xx度{zg}，达到32.77%，比亚迪也是新能源汽车产品线最丰富的厂商；丰田和奇瑞xx度也在15%以上；其他品牌xx度均不足5%。

普锐斯最受xx，比亚迪F3DMxx度大幅上升

丰田普锐斯是{zx0}打开市场的混合动力汽车，也是销量{zg}的新能源汽车，xx度高达22.73%；刚刚上市的自主品牌产品F3DMxx度位居第二，F3DM可以在纯电动和混合动力两种模式之间自由切换，而且不依赖专业充电站，车顶搭载有太阳能电池充点系统，是国产新能源轿车的代表产品之一；比亚迪E6、奇瑞S18等车型也受到较多xx。

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