如今的凯迪拉克汽车发展速度十分迅速,迅速到让我觉得美国总统的座驾好似上世纪的产物。在我们看过了XTS、ATS之后,对凯迪拉克的全新设计有了相当的了解之后,再来看全新CTS,便对它的理解更为自然。相比于定位豪华、舒适为主的XTS和主打运动、动感的ATS,介于两者中间的CTS也就有了它的定位,既要兼顾舒适又要带有不错的运动性。
仔细观察其盾形格栅,发现并不是全通气设计,考虑到发动机的进气需要,上部双开槽便已足够,所以将底部的设计改为封死状。而车头LOGO也没有使用在XTS和ATS上见到的平面版车标,就功能来说,少了全车速自适应巡航系统以及主动刹车系统等功能,如此看来,很可能是为下一次升级埋下伏笔。
单纯从侧面来看的话,并不太会对它的腰线设计引起注意,从前杠进气口开始的它经过车头部机械盖之后一直延续至尾部,大胆的设计将车辆的整体感提升了一个高度。