英菲尼迪QX - gaoyuan0604的日志- 网易博客

英菲尼迪QX

2010-04-15 15:35:48 阅读8 评论0 字号:

作为的xx豪华品牌起初面对北美,现今也渐渐走入了我们的视线,前一段时间发布了新一代的全尺寸豪华SUV,据悉该款车型将在车展亮相,那么在车展之前,我们来解析官图,先来品味一下这款豪华SUV给我们带的来视觉感受。

外观体验 体积庞大但不愚蠢

 

    放眼看去,新款依然延续着QX系列豪华大气的风格,作为全尺寸豪华SUV这点毋庸置疑,庞大的身躯是它们身份的象征。整体造型相对前卫,线条也变得流畅起来,合理的运用了曲线并融入了跑车型SUV的设计理念,为这款硕大的车体增加了运动的气息,相对夸张的造型比同类车型更有个性。当然,56的设计初衷是面向北美市场,所以粗犷豪放的线条轮廓需要我们去习惯。

    仔细端详,56前脸带来的是凶狠,饱满厚实的前脸与夸张的大面积镀铬进气格栅带赋予不少压迫感,相信当你在路上从后视镜中看到这样一辆车向你驶来,{dy}个想法一定是赶紧并线;异型的三眼式组合大灯与旗下G37如出一辙,终于可以将“眼神犀利”一词恰当的用到一款大型SUV上。两个圆形相对的“秀气”的雾灯同样有镀铬装饰与进气格栅相呼应很协调。

    敦实大气,侧面造型像?像?像?这些都不重要,但是高高隆起的发动机仓盖告诉我们它是家族,因为有着SUV所具有的动感,这正是上文说到的跑车型SUV的设计理念,这次将跑车的设计理念也应用到了全尺寸豪华SUV上;随发动机舱盖的隆起贯穿全车的要先给人坚实的感觉,C柱的设计倒是一大特点;翼子板上镀铬鲨鱼鳃散热口使得整车的运动感强烈;异型大灯的后部与轮眉结合,把视觉高度降低;9幅的大尺寸跑车般的轮毂很霸气。

    不难的设计照顾到了越野性,短前悬的设计不仅使前后轴荷更加平均而且带来了更大的,车尾包围上翘的设计增大了,不过我相信不会有多少人开着这样一款豪华SUV去越野,在中国更是不太可能的事。

    车尾整体明显比老款圆润不少,原本竖条状的尾灯也变为了异型横向设计而且面积更大,和有几分相似,采用光源;另人匪夷所思的是这样一款大型xx全尺寸SUV的倒车雷达竟然只有两个探头,不过我们相信它一定有倒车影像,或许还是全景影像,要不就不够厚道了。

内饰

    新款56内饰像豪华轿车一样追求舒适,我们可以重新给一个定义:追求舒适性的全尺寸豪华凶悍SUV。

 

 

   56内饰与外观的凶猛相反,xx、桃木装饰、颇多的按钮凸显的是舒适与豪华,同时也让我们了日系车的细腻之处。中控台带有的家族特征,整个内饰烘托出一种豪华轿车的气氛,中置的石英钟很有品位。

 

    内部的豪华似乎让我们忘了它的身份,只能从档把后的驱动模式调节钮这的确是一款SUV;做工精致的圆形金属旋钮折射出光线,在桃木装饰的衬托下凸显豪华;从旋钮上看带有雪地模式和,并且具有低速四驱锁定,相信通过性不会差。

 

   方向盘由老款的三辐变为四辐,不仅握感会更好而且档次与老款相比有明显的提升。整体效果更沉稳高雅,从图上看尺寸不小,不过与车身体积相比方向盘的大小比例合适。

『时速表显示{zd0}时速140英里/小时 约225公里/小时』

 

『中央液晶显示屏功能展示』

    人机交互系统可以在中央液晶显示屏可显示导航、空调、温度、娱乐等信息,而且操作比德系某些系统要简单,相对容易上手。

『56方向盘有加热功能并且可以电动折叠第三排座椅』

 

『后排出风口位置』

    蓝色背光的仪表盘转速时速度数清晰,不过仪表盘设计是不是过于普通了呢,好在美国人不太在乎这个。方向盘加热座椅加热在豪华车中常见,在中控上还设置了电动折叠后排座椅的按钮,提高了便利性。既然是豪华车,后排乘客同样需要照顾,后排分区空调、座椅加热都不算稀奇,后排有四个出风口,与众不同的是后排出风口并没有出现在常见的位置,而是分别在后两排的车顶,这样的设计可以使空调发挥出更好的效果。

     我们不用担心这个大家伙的乘坐舒适性,厚实的xx座椅可以提供到位的承托性,座椅的设计不仅xx到了腰和腿,往往被忽视的肩部支撑做的也很到位,宽大的靠背有效的贴合肩部,长途驾驶可以有效减少疲劳感,不过如此宽大的座椅倒是充分考虑了北美成年人的身材,中国人坐在上面会不会包不住呢?在这样一款车中扶手箱也变得硕大,不会出现主副驾驶胳臂“打架”的尴尬状况。

 

    巨大的容积使56轻松的安置下了三排座椅,将后两排座椅统统放倒后地面平整,车厢的容积显而易见,堪比小型箱式货车。 

动力

    一款面对北美,拥有庞大体积的全尺寸豪华SUV没有强劲的动力怎么行,美国人是不会为面子货买账的,一起看看是什么拖动着“拖头”搬庞大的车身。   

    56搭载了与新相同的5.6L V8发动机 ,{zd0}400马力,峰值为550N·m,并带有和VVEL连续可变升程技术,与之配合的是7速自动,换挡更平顺流畅。

总结:

    、和56一直在上演着北美大型SUV的重头戏,虽然和我们普通消费者有着不小的距离,甚至在中国没有正规的销售渠道,不过那有何妨,起码为我们提供了另外一种不同的感受,哪怕买不到、买不起。期待56车展的亮相。

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