导读：此贴是新手必读的山地自行车入门知识。主要介绍各类价位以及适合越野强度配置,什么尺寸适合什么身高等等,以方便我等新人尽早入门.懂行。（本贴转载于云南自行车网）

? ?? ???例:1500-2500元价位,(将会说明各配件明细),越野强度(弹石\坡地\山路\…….等等);体重\身高要求等等,并给予指导。

? ?? ???对业余爱好的入门方法一般规律是先得搞清你{zx0}想了解的那部分知识，应该先给出你要使用的情况倒推回配置上会更有针对性，不然逻列一堆数据零件名给你，更是一头雾水，所以说坛里介绍入门知识的贴是必不可少的，想有个概括性了解可以看看单车零件中变速系统中的shimano品牌的介绍先窥冰山一角：怎么洋？详细吧？我是连看完的勇气都没了。

好，切入正题：

? ?? ? 一：什麼是SHIMANO套件?
SHIMANO的自行车部门主要生產自行车的变速，传动，剎车等配件，我们一般统称為套件，具体包括：
? ?? ? 前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（登山车有转把），指拨，双控手柄这几种形式；
? ?? ? 公路有手变（STI双控手柄和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，剎车，以及相关的各种变速线&管，剎车线&管&油等等配件.

? ?? ?二：SHIMANO各等级套件的名称：
SHIMANO运动级别的登山车越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介於XT和LX之间，这用重型XC和AM）；SAINT（介於XTR和XT之间，这用於AM和FR）；这用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

? ?? ?? ?? ???SHIMANO运动级别公路车用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用於民用的A050和SIS都不在此列。

? ???三：SHIMANO各等级套件的档次定位

公路车：DURA-ACE是{dj0}竞赛级，Ultegra称為专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业餘级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之為专业级。

登山车：XTR是{dj0}竞赛级，Deore XT是{dj0}训练级，Deore LX是 专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是{dj0}娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称為专业级。

以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级

? ?? ???四：SHIMANO个等级套件的详细区别

截至现在（2008年5月）SHIMANO各等级套件的型号為

登山车：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟剎為M535)；Deore LX(M580 碟剎為M585)；Deore XT(M760 碟剎為M765)；XTR(M970 碟剎為M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)

公路车用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)

详细比较只讨论这些{zx1}的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。

登山车： TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速
Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以间单的理解為同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时相容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO同為8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于：

1.后拨使用了宽连接，有两个连接销採用了氟涂层
2.前拨使用了宽连接
3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变為了更高级的RAPIDFIRE PLUS
4.曲柄开始採用OCTALINK花键连接
5.这个等级的花鼓开始使用铝快拆
6.配套的HG50飞轮镀铬

Deore 从Deore开始，全部採用了MEGA 9系统，全為9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于：

1.后拨导轮使用不銹钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始採用低位标準型设计
2.花鼓轴挡採用超级抛光，轴碗採用滚筒抛光，双层迷宫密封
3.9速HG飞轮 HG50-9採用镀镍钢材质
4.M530和M535的手柄都採用了双控手柄
5.前拨连接钢镀锌，链罩為钢镀铬
6.曲柄採用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不銹钢螺丝。大齿片和中齿片為铝材质，小齿片為钢材质，曲柄臂為铝材质
7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质

Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于：
1.后拨材质更硬更薄些，相应的採用了静电著色
2.花鼓轴碗採用非滚筒抛光
3.M580飞轮採用了珍珠白处理的钢材质
4.HG73链条採用了灰色/灰色钢材质
5.曲柄採用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂為锻造铝材质

Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于：
1.后拨张力轮採用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部採用铝材质。
2.曲柄臂採用高硬度锻造铝，大齿片採用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全為铝材质
3.飞轮採用合金支架

XTR除了含有Deore XT的特性，相对於XT的高级之处在于：
1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。
2.后拨的导轮和张力轮全部採用密封轴承，各连接都採用超硬冷铸铝，阳极电镀著色
3.花鼓的档和碗全部採用超级抛光，并且使用不銹钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用鈦合金。
4.飞轮採用超硬合金支架，{zd0}4片齿片為鈦合金
5.7701链条採用镀锌合金材质
6.曲柄採用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片為鈦合金符合材料，螺丝全部超硬铝

公路车：2200的定位是入门的娱乐级，有平把元件和弯把元件，支援8速，不能算是完整的一套套件

SORA是娱乐级，同洋是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于：
1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2.前拨内链结镀锌，更耐腐蚀
3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
4.前后花鼓都使用了橡胶密封

TIAGRA採用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于：
1.后拨採用了宽链结，支援9速，外链结链结销进行了密封处理，保持闰滑，2个链结销的衬套含有氟涂层
2.前拨採用了宽链结，支援9速，内链结镀铬
3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，视觉化档位元显示
4.夹器使用带涂层轴承垫圈
5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）
6.前后花鼓採用迷宫式接触密封
7.配套的HG53链条支援9速，使用铬化处理链结销

从105开始，全部採用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于：
1.后拨接片枢轴採用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更闰
2.前拨链结全部採用铝合金材质，链条导板镀铬
3.手变支持10速
4.剎车块採用了套装式剎车块固定座，即剎皮橡胶部分固定于金属剎皮盒中，剎车皮更换更方便，而且剎车效果更好
5.牙盘中轴採用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬鉬合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质

ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于：
1.后拨张力轮採用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链结销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
2.前拨链结使用单套管密封轴承
3.架器採用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
4.中轴採用铝合金材质，齿片採用超硬铝材质切削
5.飞轮更精细加工
6.链条使用镀锌合金

DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于：
1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链结都使用超硬冷铸铝，所有链结销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
2.前拨内外链结全部使用超硬冷铸铝，内外导板都採用镀镍铝材质
3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
4.架器採用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬鉬钢中轴
6.花鼓使用不銹钢滚珠
7.飞轮片{zd0}的4齿使用鈦合金镀镍材质
8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理

（以上转自单车客栈）