轿车为超级电容器职业带来革新
　　这对超级电容器职业而言是一个很大的改变。在轿车范畴，EDLC现已用于电操控动体系，但装备于减速能量再生体系这仍是首次。
　　EDLC此前首要用于复印机、UPS及建筑机械等范畴。不过，轿车范畴与以往那些范畴比较，商场规模要大得多，对遍及EDLC有着非常重要的含义。由于添加产值就能下降报价，然后容易用于更广泛的范畴。
　　例如，将有望用于与可再生能源发电的组合。组合运用太阳能面板和本公司EDLC的LED路灯现已设置在东京农工大学的小金井校区。EDLC与各种充电电池比较，电阻明显要低，即使是充电电池因损失较大而难以存储的小发电量，EDLC也能轻松蓄电。2011年3月11日发作东日本大地震今后，咱们收到的征询也在添加。
——在技能开发方面，与锂离子电容器（LiC）的竞争越来越激烈，贵弥功是打算只推动EDLC吗？
　　不是的。EDLC和LiC瞄准的是一样的商场，有必要投进功能更高的商品。在这种情况下，本公司不会只盯住现已全部打开事务的EDLC，还会活跃推动比LiC更为理想的新一代超级电容器的研讨开发。
　　首要在推动用于新一代超级电容器和新一代充电电池等蓄电器件的高功能电极资料的研讨。
      新一代超级电容器的有力替补是可将能量密度进步至EDLC的约3～4倍的“纳米混合超级电容器”，这种电容器选用粒子化至纳米级的资料以及涣散和组成碳基材的技能，尽管比最初的估计要晚，不过方案2012年度内开端样品供货
      酸浆型磷酸铁锂
     “纳米混合技能”选用超离心处理技能，可在多种碳基材上高度交融活性物质，是可以大幅进步新一代超级电容器和充电电池功能的电极资料制作技能。
　　除了将纳米混合超级电容器负极装备的nc（纳米晶体）-Li4Ti5O12添加到碳纳米纤维(CNF)中的复合资料外，经过将nc-LiFePO4内包在中空状的碳中，可进步电极放电率特性和循环特性的复合资料开发也取得了成功。咱们开发出了别的公司所没有的独有的电极资料形态操控技能。

　　本技能可用于多种电池的电极资料，自2010年宣布开发今后，其使用规模不断扩大。现已开端样品供货有些资料。

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