在经过了科研人员的辛勤努力后，展现在我们面前的"飞豹3"有了"脱胎换骨"的表现!"新飞豹3"机身的新型符合材料的应用是xx于J-10 的，因此飞机机体重量比以前轻了许多!而且机体结构强度也是原来的几倍!　由于"新飞豹3"增加了空中加油的相关设备，因此其作战半径比以前大了许多!其在我军新装备的几种新型作战飞机中作战半径{jd1}数一数二!
 
　　由于"新飞豹3"的机体内部空间比起以前宽敞了许多，所以也新增加了不少新型系统和设备!使得"新飞豹3"的作战效能增强了不少，至少是原机的5倍! (这样说一点也不为过!)　新装备的国产多模式合成孔径相控阵雷达是目前国内装备的最复杂{zxj}作战效能{zg}的，已经超过了现役的几种"进口货"!　由于"新飞豹3"本身机体内部就装备有多功能侦察探测设备，以及多功能干扰设备，而且还有其它众多先进的设备被9台高速电脑和长度超过XXX米的新型高速传输光纤以及众多的"传感器"等设备整合在一起，形成一个"xx的"整体。　所以说"新飞豹3"是目前被发挥到了"{jz}"一款xx作品!　――　其作战潜力不容小视!!!　(难怪其相关的科研人员在讲到我军引进的苏30MKK2和MKK3时，用一句"不过如此"来形容苏氏飞机!)

　　据悉，最近有大约6架"新飞豹3"装备在海南岛的一个海航的军事基地进行大量装备前{zh1}的适应性实验飞行!　相信在不久的将来会有大量的"新飞豹3"装备海航以及空军特战xx。

　　展望飞豹-3　赶超苏-34

　　针对为了确保“飞豹Ａ”的不足，我国提出了新飞豹3的研制任务。为了确保“飞豹III”的成功性，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过多年艰苦谈判，在中俄{zg}领导的干预下，达成了联合开发“飞豹III”的合作协议。
 
　“飞豹III”是中国为了完成向攻防兼备型空军的需要，为了弥补中国空军缺乏远程攻击能力，缺乏新型轰炸机，缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种具有远程轰炸能力又具有自我防卫能力的远程对地对海双重多用途重型战斗轰炸机（并非战略轰炸机，只能算轻型战术轰炸机）。

　　在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国在SU-27和SU-30等战机的定单和新项目开发费用等特殊情况下，提出了联合开发“飞豹III”方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是向SU-27和SU-30只得到授权组装）。“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，而且具有机内载弹能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。

　　性能超英赶美美欧瞠目结舌
　　从武器配置来看，“飞豹3A”的近程自卫武器系统为一门重110 公斤的6－23型六管23毫米改良性“雷神”机炮，{zd0}射速6000发/分钟。而其它个别特殊型号的“飞豹3”没有规定航炮，但可以在机下加装单管30毫米或双管23毫米口径的航炮吊舱。“新飞豹3”拥有总共15个外挂架，比飞豹的９个外挂点有显著提高。是xx于美国F-15K的世界上第二种拥有总共15 个外挂架的飞机。因此，在武器选择种类上除了能使用AM-39，C-601/611，C-　801/802，新型的C-803超音速反舰导弹，还可以配备俄罗斯的KH-65SE亚音速巡航导弹，以及KH-31A（AS-17）超音速反舰导弹，KH-31P超音速反辐射导弹和更先进的KH-41超音速反舰导弹。现代2型驱逐舰上的3M90系列改良型反舰导弹也可以挂载到“飞豹3”上使用。其它适用短，中程对地攻击武器还包括现役和研制中的国产与国外的传统xx，激光制导xx，防空圈外投射武器等。与之配合的制导装备可以通过更换机体内的“插件模块”来方便解决，或者使用至少包括全天候低空导航吊舱，数字式前视红外/激光瞄准组合吊舱等手段来解决。

　　从火控系统来看，目前，世界上先进的战机均采用全数字式自动驾驶仪和四余度电传操纵系统；该系统采用余度技术和中央微处理器，像美军的MIL-　STD-1750A软件指令控制。随着国产四余度电传操纵系统的应用；系统可靠性明显的提高。

　　根据要求，“新飞豹3”座舱内实现了玻璃舱化的一平三下标准配置，和歼１０处于同一水平。两个座位都装有国产广角平视显示器和三个彩色高亮度多功能显示器，并配以头盔多功能瞄准器。。各显示器都可以用多路视频复合记录分系统予以监视，“飞豹”的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定的压在目标上。另外，其仍然具有连续计算施放点，连续计算命中点等功能，并加装一套角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也作导航武器xx计算风速，风向之用。为了发挥“飞豹3”的{zd0}威力，机上加装了改良型的“海上霸王－B1”式机载信息交换专用高速数据链，配合机内的新型光缆以及专用信号分析处理高速电脑和多模式xx探测制导系统模块，“新飞豹3”成为中国{dy}种国产的有专用高速数据链的作战飞机。因此“新飞豹3”具有了一架开机探测，并指挥多架飞豹3迎敌作战的能力。

　　从外形来看，中国的“新飞豹3”改用了新设计的中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。另外，为了提高隐身性能和强化气动外形，“新飞豹3”使用了“S”形进气道，并在进气道内喷涂新型纳米吸波涂料，以减少飞机正面雷达反射截面积和红外线信号特征，并且具备采用了翼身融合技术，全机新型复合材料的应用明显增加。后期会把“飞豹3”地外部“硬式”加油设备改进成为内藏伸缩“软式”加油设备，以此来进一步加强整机的隐身性。因此，“新飞豹3”是中国首种使用电脑辅助设计修正外形的半隐身战斗机。

　　从隐身性能来看，由于“新飞豹3A”使用了新研制的吸波涂料，使得该机被探测到的概率大为降低。此外，后期改良型的“飞豹3B/C”将加大新型复合材料的利用率，机身和座舱罩圆滑的结合，座舱盖边缘，武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条，均可以有效的降低雷达波的反射。后期改良性的“飞豹 3B/C”垂直尾翼也将设计成倾斜的。由于机载武器采用了内载，半埋式和外挂兼顾的方式，飞机约80％的隐身效果将依靠外形来决定，而其余部分的隐身效果则需要新型的雷达吸波材料（RAM），雷达吸波结构（RAX）和其它方法来解决实现。以后，圆形的喷管也将被新研制的隐身的三维矢量喷管所替换，以此来进一步降低红外特征。预计由于采取了有效的隐身措施后，后期改良型的“新飞豹3D”的雷达横截面（RCS）将不大于0.00X平方米。