4月12日上午消息，中国交通运输部新闻发言人何建中表示，一季度中国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量同比大幅增长，增幅均超过20%，传递出中国经济稳健复苏、加快增长的信号，预示一季度国民经济开局良好，回升趋势进一步得到巩固。

　　据报道，今年一季度，中国港口集装箱吞吐量比高峰时的2008年同比增长了7%以上，而去年一季度，中国港口集装箱吞吐量则出现20年来首次负增长，增长率为-8%。

　　交通运输部水运局综合处处长柳鹏表示，“港口集装箱吞吐量出现恢复性增长受益于中国扩大内需和国际贸易逐步回升 ”。

　　交通运输部统计数据显示，一季度中国港口接卸进口铁矿石1.73亿吨，同比增长16%。到3月底，港口铁矿石库存约7,000万吨。投资拉动，加上矿石涨价预期的影响，促使矿石进口势头强劲。

　　同期，中国港口煤炭发运量完成1.25亿吨，同比增长7%。其中，3月份煤炭发运4,300万吨，同比增长8%。且由于进口煤炭价格有优势，一季度中国累计进口煤炭4,070万吨，同比增长260%。

　　另外，在中国汽车销量大增的背景下，一季度中国港口接卸进口原油完成4,842万吨，同比增长30%。

中远集团“直控”中远航运 

　中远航运12日公告，经国资委批复，同意将控股股东广州远洋持有的公司50.13%的股份无偿划转给实际控制人中远集团。

　　据公告介绍，本次国有股权无偿划转后，中远集团持有公司6.57亿股，占总股本的50.13%，成为中远航运新任控股股东。针对此次“直控”运作，中远集团称系出于对中远航运的管理与控制更加直接，简化持股结构和管理线条，节省管理成本的考虑。中远集团同时表示，划转后中远航运可更加直接便利利用集团强大的国际化网络开展业务，集团修造船、船员管理等航运配套服务与下属航运主业业务将能够更加紧密结合。

　　此外，完成本次国有产权行政划转后，中远集团称不排除未来继续增持中远航运股权的可能性，目前尚无具体方案且也没有计划在未来12个月内继续增持中远航运的股份或者处置所拥有权益的股份。

航运人士：两岸允许航运企业互设机构是必然趋势 

　两岸航运界人士在11日下午举行的“博鳌亚洲论坛两岸企业家圆桌会议：两岸签订ECFA后的商机”分论坛上表示，两岸间允许航运企业互设机构将是必然发展趋势。

　　中国远洋运输集团总公司总裁魏家福表示，ECFA是涵盖两岸间主要经济活动的框架协议，对货物贸易、服务贸易市场开放、规则、争端的解决、投资、合作等进行协商协定，推动两岸经济正常化、制度化以及自由化做出突出的经济合作安排，目的是在实现两岸经贸关系正常化同时通过海峡两岸相互开放市场，在货物贸易、服务贸易相互给予更加优惠待遇，促进两岸经济合作更加规范化、制度化、便民化、自由化，{zd0}限度实现两岸经济优势互补，提升两岸竞争力，实现两岸经济的互利双赢。

　　他表示，两岸直航进一步拓展，经济发展、贸易往来、商品流动、投资扩张一般都会带来航运物流业发展与繁荣。海峡两岸经贸快速发展也需要两岸进一步发展海上直航，2008年11月，海峡两岸海协证书签署，实现三通。一年多来，货运总量稳步攀升，集装箱吞吐量继续增长，运量大幅增长。目前两岸共有160余艘船舶从事直航运输。今后随着经济逐步复苏和两岸经贸关系发展，两岸海上直航业务量必然快速增长，未来进一步扩展直航服务的港区逐步开放船舶进入自由度，两岸间允许航运企业互设机构将是必然发展趋势。

　　阳明海运董事长卢海峰则表示，从企业管理角度看待2008年两岸直航协议签订。我们企业最担心的是环境的不确定性，两岸直航，大家都了解大陆市场是一个很大的市场，因为这个协议签订，所以让我们xx了一些经营环境的不确定性，这样我们就从协议签订开始，可以安定在大陆做投资、业务拓展。另外通过两岸直航协议签订后，因为两岸直航不需要靠第三地，更能节省时间、能源。 

　　卢海峰表示，未来的商机方面，两岸业者过去在集装箱的合作，我赞成魏船长的提议，物流业我们可以加强合作，甚至可以扩大到散装的业务来合作。大陆的国营企业可以跟两岸运输业加强合作。两岸业者我们负起一个世界地球村责任，对环保科技的技术合作，包括未来环保船的设计、环保码头设计、研发及经营，我们很盼望两岸业者能够互相做管理、经验交流。

中外运长航渝建航运中心 

为推进重庆长江上游航运中心建设，发展大西南综合交通运输枢纽和全国一级物流节点城市，中国外运长航集团与重庆市政府于今日下午签订了战略合作框架协议。

　　根据双方协议，中外运长航将重庆作为战略合作的重要区域，在航运、物流、造修船、旅游、港航科研、救助打捞、通信导航、水上燃供、物流地产等方面发挥优势，全方位参与重庆长江上游航运中心以及大西南综合交通枢纽的开发建设。

　　投资20亿造船

　　在签订合作方向及合作项目中，仅共同推进重庆航运产业升级一项，中外运长航集团便将投资近20亿元人民币，分批购建几十艘新型干散货船、数十艘新型集装箱船，一批800车位滚装船和化危品船，并改建和新建旅游船等，以加快提升江海洋全程运输能力，并扩大在三峡库区船员招生培训规模。

　　合作内容还包括，中外运长航将发挥长江航运、燃油供应、港口码头规划建设和第三方物流等优势，完善重庆航运中心发展规划和项目建设，并推进航运产业升级、临水产业发展以及水上应急救助中心建设。在加强燃油贸易和供应方面，中外运将增加在重庆水域水上加油布点完善供应，兴建3万立方米成品油库一座，2010年至2020年将支持重庆建设陆上加油(气)站30座，以提高重庆成品油供应保障能力。

　　在物流领域，中外运长航将完善重庆市综合物流发展战略规划、推进重庆航运保税港区、物流园区和重庆市长江下游江海物流基地建设经营，加强金融服务领域的合作。中外运亦将加强对长明国际物流码头、长寿白鹭嘴化工码头的投资开发，并参与“疆煤入渝”中转基地项目的建设。

　　重庆市市长黄奇帆表示，重庆市政府将积极为中国外运长航在重庆的投资发展提供土地、岸线、水域和优惠政策，创造良好的投资环境。重庆的目标是建立长江上游经济中心，交通枢纽和物流中心，最终将形成水、陆、空货物运输的枢纽。为打造长江上游航运中心奠定基础，重庆诚邀中外运长航参股重庆航运交易所的建设。

　　中国外运长航集团董事长苗耕书表示，中外运是海、陆、空都参与的综合物流公司，与重庆联姻可优势互补、共同发展，双方具有广阔的发展前景。

中央35部门晒预算 交通运输部支出超1200亿 

继3月30日国土资源部率先公布部门预算后，各中央部门陆续在各自官方网站上公布部门收支预算总表和部门财政拨款支出预算表，中央部委部门预算公开大幕徐徐拉开。截至2010年4月11日，共有35家中央部委公布了部门预算。

　　从目前公布的情况来看，总预算支出超过百亿元的部委有6个，其中交通运输部“一家独大”，预算支出超过1200亿元，其他部委均未超过300亿元。财政拨款收入占总预算收入不到50%的部委仅有水利部、国家安全生产监督管理总局、住房和城乡建设部、国家行政学院，其中住建部财政拨款收入占总预算收入比重最小，仅占30%。事业收入过亿元的部委有17个，工业和信息化部和交通运输部两个部委事业收入均超过60亿，为35个部委中事业收入最多的两个。住房和城乡建设部事业收入占总预算收入的比重{zd0}，超过61%，其他部委均未超过30%。

　　据了解，2009年12月国务院首次为公开部门预算列出时间表，争取3年内实现向社会公开全部部门预算。2010年成为中国中央部门预算公开的{dy}年。

被索马里海盗劫持货轮上无中国籍船员

经中国海上搜救中心与欧盟海上保安中心非洲之角和塞舌尔海上搜救中心联系证实，2010年4月11日在塞舌尔以西海域遭索马里海盗劫持的圣文森特和格林纳丁斯籍的货船"RAK AFRIKANA"上无中国籍船员，26名船员为印度、巴基斯坦和坦桑尼亚籍。目前，该船正以每小时12公里的速度向索马里沿岸行驶。

　　中国海上搜救中心提醒，随着印度洋季风季节结束，索马里附近海域海盗活动增加，过往船舶应加强防范，做好防海盗有关措施。