又称：、、、、、、、、，按吨位可分为轻型,中型，重型，适应不同路况不同吨位事故车辆需要，按类别可分为拖吊型，平板型，多功能型，为不同用户量身定做。其中平板型，上背下托，可同时清理两辆事故车辆。

        我公司专业生产的，在全国具有较高的市场占有率，并多次出口南非，中东地区，旗下主导产品有：，，，，,,,,,等       

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 ※改装生产相关说明：  
     
    ★ 专业、、、、、、、、、、、、、用户可自带底盘我厂提供上装部件的生产改装。

    ★ 生产的是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，操作方便快捷、造型美观、安全可靠。广泛用于公路、公安交警、机场、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、违章等车辆。

    ★ 根据作业能力，可分为轻型、中重型及超重型；根据作业装置的结构特点，可分为托吊分离型、托吊联体型、平板背载型、平台升降型；根据中的吊臂、托臂特有的功能，又可分为吊臂旋转型、吊臂滑动型、托臂折叠(负载)型等。

    ★ 生产的的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。

    ★ 所有定型产品的机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成，从而保证了质量及互换性。

    ★ 生产的焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，既保证了焊缝强度不低于母材强度，又使焊缝表面圆滑、美观。

    ★ 对有特殊要求的用户请致，我们可为用户定单设计、改装，并可加装方向助力、空调等附件。

    ★ 由于产品的不断改进，实际提供的产品可能与样本有所不同，应以供货合同和技术文件为准。

    专用车工程技术研究开发中心利用世界{zxj}技术：采用有强大参数化、变量化机械仿真和有限元分析及基于特征的三维实体机械设计软件进行产品开发设计，并根据的特点，运用“模块化”的设计理念，令产品的结构更为合理、组合更为灵活、多种新颖实用的结构设计获得国家专利。

    公司建立了畅通完善的零部件全球采购网络，主要液压元件从美国、意大利、德国采购，国产液压元件也全部采用进口密封件。对外购零部件的品质管理均有严格的检测、验收程序，以确保向用户奉献{yl}品质的东风牌专用汽车产品。