文/余德进
　　我都记不清楚自己究竟发了多少张梅赛德斯-奔驰AMG{dj0}高性能车型，喜欢AMG的车迷朋友可以在我的博客“车型评论”分类中去找找看，很多……
　　尽管如此，我们仍然惊奇地发现，AMG{dj0}高性能车型几乎都是限量版，双涡轮增压、V12的6升引擎、时速都是300km/h以上，刚刚发布的奔驰SL65 黑色系列{zg}时速更是达到了352km/h登峰造极的地步，如果不是电子限速在300km/h我们不知道即将发生什么？确实够强大，够震撼。但是，一辆梅赛德斯-AMG G55和一辆梅赛德斯-奔驰G500摆在一起，非专业人士是无法辨别外形上的区别。前者比后者贵上100万，但是每一个G55的车主都会做出同样的评价：值！这是为什么捏？　　图：V12 双涡轮增压发动机
　　配装在S65 AMG上的6.0L V12 双涡轮增压发动机为车辆提供了超强的动力驱动，能够在转速为4800rpm时，实现450kW的{zd0}输出功率，而在2000 rpm~4000 rpm的转速范围，可以输出达到1000N·m的{zd0}扭矩。即使在1000 rpm的低转速下，AMG V12双涡轮增压发动机仍然可以通过曲轴输出570N·m的扭矩，在1500 rpm时，扭矩可以提升到750 N·m。
　　在这款V12双涡轮增压发动机设计的过程中，设计师们吸取了多年来从赛车运动中所获得的丰富经验。AMG V12双涡轮增压发动机拥有一根高强度的xx平衡曲轴，活塞也采用特殊材料铸造，能够抵抗极端的温度和压力，而冷却系统则采用喷油方式，每一个活塞都拥有独立的冷却喷嘴和更大的活塞销。主轴承和连杆轴承也由改进过的材料制成，以便更有效地抵抗峰值温度和压力。由于改进了燃烧室结构并且增加了进气气门开度时间，气缸盖下的燃烧循环效率更高。改进的泵油系统可以确保任何情况下发动机都能得到充分润滑。发动机的油冷装置被整合入AMG 的前裙板中，发动机散热器则安装在轮拱内侧，从而保证了发动机源源不断地输出高动力。　　AMG-高性能研发工作室

　　梅赛德斯AMG DTM C-CLASS赛车　　梅赛德斯AMG黑色系列（）

　　依稀记得在北京金港汽车公园，专程从德国赶来的梅赛德斯－AMG董事会主席莫宁伟先生一身休闲打扮，向我们详细介绍着关于AMG的一切的情景，当时，重点是{dy}次被引入中国的AMG 4款车型—奔驰S65 AMG、E63 AMG、ML63 AMG 和 G55 AMG，这4款大排量、高动力的车型。当然，AMG为中国消费者带来的不仅仅是这4款车型，也带来了先进的技术。陆续又带来诸如CLK63、SL65等更为强悍的车型。
　　AMG的潜台词是：我们不想跟M系和宝马拼，我们的对手只是我们自己。我们的强大不需要通过外在展现给你。你拥有了，它就属于你。如果你买不起，我们丝毫不会因为你对AMG的不解而感到不安。和劳斯莱斯Bespoke客户定制相比，AMG的工艺不但体现在舒适度的提升，更致力于性能的提升。“一人一机”是AMG的核心。即每一台发动机都有一位{dzz}，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责，{zh1}，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。这体现了AMG对其精湛工艺的传承与创新。
　　除了动力部分，AMG在悬挂，传动，转向系统，刹车系统等等都采用最{dj0}、最合适的高性能组件，由{zg}水平的技术工人组装而成。除了机械性能部分。大约外观的15%和内饰的10%会被改变。在外观方面改装，靠赛车运动起家的AMG当然不会放弃任何一项又助于提升汽车性能的改变。加装最美观且风阻系数{zd1}的空气套件，使用轻量化的碳纤维组件，运用效果优秀的圈胎成为了AMG在外观改造上必不可少的手术过程。在内饰方面，AMG也力求精益求精，在全球范围内选择{zh0}的木制，皮革等材料，把它们合理的运用到最该出现的部分。
　　梅赛德斯-奔驰-AMG 经典客户定制案例
　　因为AMG更加注重的是性能上的个性化，也因为它的成功源于赛车运动，所以它的经典客户定制，看起来更加像给一部优秀的奔驰房车改装成为赛车来满足客户的参赛需求。
　　梅赛德斯AMG DTM C-CLASS赛车
　　梅赛德斯AMG DTM C-CLASS赛车是在梅赛德斯奔驰的C级房车基础上研发的高性能赛车。搭载全手工制作的V8 4.0升全铝发动机，可输出475马力/7500转的{zd0}马力。轻量化的车身配合{dywe}的空气动力学套件，加上足以傲视群芳的机械性能提升，令汽车显得那么的与众不同。作为F1车手哈基宁在DTM房车大师赛的座驾，其车身就像是披了一个纯种房车的F1赛车，低的可怕，快得惊人。这一切都得益于AMG，它满足了它的客户们近乎苛刻的需求，xx他们走上{gj}的道路。
　　关于定制的5个观点
　　1.消费的理由不应该是贵贱，而是正确与否。如果贵得有道理，为什么不买。G500百公里/小时加速10秒多，AMG G55只用5.5秒。所以你能理解，为什么我愿意多花100万。
　　2.手工制造并组装的发动机和通过机械组装的发动机究竟哪个一个好？我更相信机械。这和手工定制的不一样，你觉得机器缝得线好还是手工好？但机械不能给你“一人一机”的尊贵感和荣誉感。全世界{zh0}的工程师亲手为你组装。当你掀开发动机罩给别人看工程师的签名铭牌时，观看者的表情会证明你的品位。
　　3.将AMG当成改装车的人不了解这一品牌。AMG和改装车同样都是个性化产品，但却是截然不同概念。AMG从一开始就是量产高性能汽车。通常AMG版本的梅赛德斯只比常规版本晚3-6个月，他们的设计是xx同步的。
　　4.我并不能将G55的性能开到极限，也不能拿它去翻山越岭。正如我的相机用徕卡一样，我拍得并不如专业摄影师好。但拥有感是很重要的。要拥有{zh0}的东西。
　　5.人和车都是有年龄的。人{yt}{yt}变老，一些招摇的激情四射的车就慢慢不适合你了。你就需要重新选择符合自己年龄和心态的车，定制车满足了不少这一人群的需求。
　　xx豪华定制
　　用户除了能通过全球梅赛德斯-奔驰销售网络购买到AMG高性能汽车之外，还能通过AMG性能中心定制特别限量版AMG车型。这些特别版车型包括 “签名系列”、“黑色系列”和 “Edition系列”，并以{zy1}的操控性、赛道性能、与众不同的技术和视觉特色或专有的装备而出类拔萃。
　　梅赛德斯-奔驰 AMG之所以卖那么贵，当然有它独特的价值，好车当然贵，不然怎么算是好车，豪车呢？（文/余德进）

　　附：其他高性能系统介绍
　　AMG高性能复合材料制动系统
　　同样被配置于S65 AMG上的AMG高性能复合材料制动系统是AMG在原有的自适应制动系统（ADAPTIVE BRAKE）基础之上开发的，其{zd0}特点是大大提高了车辆的制动力度、制动敏感度和抗制动力衰竭能力。
　　S65 AMG的前制动盘采用了一对双滑动卡钳，这项新技术结合了浮动卡钳的优势，从而降低了制动液的热传递，增加了驾驶舒适性，并保证了固定卡钳的制动性能。在车辆后部，同样由一个大的滑动型卡钳进行制动。前后复合材料制动盘的直径分别达到390mm和365mm，确保车辆最短的制动距离、对制动力衰竭效应非凡的抗拒能力以及出色的制动敏感度。制动系统采用双回路液压系统电子控制，可以提供众多的驾驶辅助功能。
　　交互式冷却系统
　　豪华SUV ML63 AMG的整个冷却系统进行了重新设计。一种高性能的散热器保证了它在一切驾驶状态下均可得到有效的冷却。大型发动机和传动系统的油冷装置，借助于AMG的专利技术有效地冷却相应的润滑油。水冷和油冷循环的智能结合，使得两个系统都能进行交互的可变控制。
　　如果发动机润滑油的温度在极端条件下急剧升高，例如在山路高速行驶，发动机的电子装置就会通过水泵增加冷却液在热交换器中的流动速度。发动机润滑油与冷却液的温差会自动产生一种对整个系统润滑油的冷却效果。
　　在梅赛德斯集团内与奔驰级别相同的AMG，依仗奔驰强大的技术支持，已成为宝马Ｍ系列、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等运动跑车的强大竞争对手，而AMG的竞争法宝，就在于其强大的技术实力和车型{jd0}技术的独特应用。