成本飙升：xx炒作尝试“走出去”今年以来，xx橡胶价格可谓{yt}一个价。刘玉国向导报记者介绍，“去年同期，每吨xx橡胶的现货价在1500-1600美元，今年年初涨至每吨2500美元左右。”由于马来西亚、泰国、印尼等主产区持续干旱，原材料供应紧张，“xx橡胶的价格一路飙升至目前的现货价3800美元/吨，创历史新高。”展览会上，包括山东振泰在内的多家厂商坦承，成本上涨已吞食了企业大部分甚至全部利润。更为严峻的是，即使生产成本飙升，企业也不能通过大幅提价转嫁压力。以山东振泰为例，其产品为农业和工程轮胎，虽没有被牵涉进轮胎特保案，但价格低廉还是让主要出口地美国对其征收18.5% 的反倾销关税，因此利润空间较薄。尽管由于原材料价格上涨，山东振泰已经提价10%，但仍不能xx消化成本。

    “不敢再提了，再提就要失去市场了。”刘玉国说。在山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥看来，xx橡胶价格大幅上扬，跟市场炒作不无干系。根据国际橡胶研究组织的预测，xx橡胶的供需基本平衡。他主张建立一个比较健康的xx橡胶交易市场，价格不要大起大落，并呼吁山东轮胎企业抱团xx炒作。而且，轮胎企业对进口xx橡胶的刚性需求给了市场投机的机会。要改变xx橡胶70%依靠进口的现状，郑永祥建议省内企业尝试 “走出去”，到境外种胶。产能过剩：划定门槛控制虚胖由于担心“炒作资金突然撤离，xx橡胶价格暴跌”，轮胎生产企业只能现买现用，不敢大量囤货。而随着5月份需求旺季的到来，企业又不得不高位抢货，有的甚至盲目扩大产能。

    2009年的意外“丰收”，给轮胎企业打了一剂“强心针”，纷纷寄希望于今年国内需求更加强劲。郑永祥认为，去年拉高产量的汽车需求，今年难有大幅提升，而在出口需求并不明朗的情况下，“不管是现有企业扩大产能还是新进入企业上马项目，如果是低质、重复，产能过剩问题将不可避免。”好在关于提高轮胎行业准入门槛的声音渐起。据业内人士透露，旨在促进行业结构调整和整合的《轮胎行业准入条件》即将出台。诚如郑永祥所言，我省乃至全国轮胎业庞大却不强悍，结构也不尽合理，真正需要发展的增长慢，真正不需要的反而增长快，准入门槛的设定，能在一定程度上抑制“虚胖”，从而改善产业结构，逐步实现自我救赎。出口受阻：调整产品结构分散风险由于国外需求商早下订单，2009年的轮胎特保案让企业 “因祸得福”，但在xx橡胶价格走势并不客观、“轮胎特保案的影响集中体现在今年”的双重作用下，“对企业而言，今年将是最困难的一年，必须做好打持久战的准备。”郑永祥如是分析。当然，轮胎企业开拓新市场 “自救”的行为已初见成效。据郑永祥介绍，目前威海三角集团等企业已成功开拓俄罗斯、北欧、非洲和中亚市场，尤其是非洲国家代替美国一跃成为威海轮胎的{zd0}出口市场，占出口总额的23.5%。但是，全球的反倾销越来越多，国际市场对轮胎生产企业的贸易、技术、环保、标准壁垒越来越高，郑永祥认为，轮胎生产企业要想保持平稳较快发展，必须调整产品结构，发展xx产品以分散风险。

    “生产更环保、更节能、更优良的产品。你不买中国的产品就不行。只有这样，才是最终的出路。”