随着全球对环保要求的呼声越来越高，各国汽车企业也纷纷加快了新能源汽车推出的步伐。此前早已在各类车展亮相的上汽荣威750混合动力版也将量产并现身于即将开幕北京车展。
（图片来源：搜狐汽车） 虽然此前亮过相的混合动力版从外观上看似乎仍是披着普通版的外衣，但仔细看会发现二者的差异主要体现在前后灯具方面。我们先从前面来看，上面双圆弧式的前大灯基本没发生变化，变化较大的是，原先上扬的立式雾灯被现在混合动力版的圆筒形雾灯取代，另外下面原先线条较为粗旷的进气口，也被全新的横页式进气口替换，与新造型圆筒状雾灯融为一起，相互呼应。 不过对于混合动力车型的主要xx点还应该是其核心部分动力系统。混合动力版采用BSG系统（皮带传动的起动发电一体机），具备“智能停机零排放”和“环保与动力性兼备”两大突出特点，属于中混混合动力轿车行列，{zg}时速为205公里/小时，{zd0}续驶里程达500公里。作为上汽{sk}面向产业化的自主品牌混合动力轿车，中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右。其中搭载的锂电池由美国江森自控提供，而英国引擎技术公司Ricardo负责改进动力驱动系统。 
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