新[ ]

2010年北京国际车展开幕在即，已经宣布，新一代福克斯将在此次车展亚洲xx，同时，2012年在重庆新工厂投产。

新福克斯的前脸保留了家族的“X”型结构，但新大灯线条要比老款福克斯显得更加修长。 两厢5门版的车尾犹如放大版的新[ ]，而三厢4门版的车尾则采用了类似轿跑的短尾设计，使之看起来动感十足。

在内饰上，新福克斯依旧采用了福特欧洲动态美学设计。不过从新福克斯的内饰轮廓来看，其与新嘉年华的内布局十分相似，而不再与老款车型有任何的联系。新福克斯采用了四幅多功能运动方向盘，中控台上方是一块大尺寸的触摸屏，按键布局合理且操作简便。双炮筒仪表盘动感而富有科技感，内饰用料方面也更加讲究。

新福克斯除了外观内饰有大幅升级外，相较现款福克斯，采用全球C级平台的新福克斯在操控性和动力性上也有全新进步。在现款福克斯具有优异操控表现的底盘基础上，新一代福克斯对车辆的悬挂以及前后副车架都进行了新的强化调校。在转向系统上，新福克斯采用了与新嘉年华相同的EPAS电子辅助转向系统，这套系统可降低发动机负担并达到xx转向的目的。

除了外形、内饰的改进外，新款福克斯{zd0}的变化就是新EcoBoost涡轮汽油发动机配合6速双离合PowerShift变速箱的动力系统。新发动机的{zd0}输出功率为115.5kW，而峰值扭矩可达到196.9N.m。老款福克斯2.0L车型，新福克斯2.0L提升了约11.5kW功率，但油耗却下降了10%~20%。同时投放欧洲市场的新福克斯还将会搭载TDCi柴油发动机。

此外，福特的Sync娱乐信息系统也将出现在新一代福克斯上；福特Sync系统将提供出色的车内声音控制、音频、电话连接以及导航等更多的功能，拉近了汽车与人距离。

第三代[ ]

A3是一款A级，{dy}代诞生于1996年，与老款[ ]共用PQ34平台；现款第二代车型于2003年正式接替，与目前的国产高尔夫6，[ ]等车型一起共享大众PQ35平台。全新第三代奥迪A3入华已是铁定的事情，国内投产的工作也已经启动，因此在今年的上，我们或许可以期待目睹奥迪新A3的xxxx礼。

第三代奥迪A3前脸沿用了如同A4大嘴式的家族造型，夸张的前保险杠勾勒出力道十足的X型面部表情，方眼加上奥迪标准的“大嘴”格栅识别度极高。发动机舱盖、轮眉、腰线、侧围的整体线条安排极富立体感。

现款奥迪A3车系包括了五个车型，分别为三门掀背版、Sportback五门掀背版，S3三门掀背高性能版，S3五门掀背Sportback高性能版和Cabriolet三门掀背敞篷版。其中，A3五门两厢版车身尺寸分别为长4292毫米、宽1765毫米、高1423毫米，轴距 2578毫米。其2578毫米的轴距恰好与大众PQ35平台的[ ]、高尔夫xx相同。

现款奥迪A3标配了ESP电子稳定系统，前座预拉紧装置和头部安全气囊等安全装备。以及方便调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统，后窗增加遮阳屏等舒适配置。如果需要更豪华的配置可以进行选配，诸如BOSE高级音响系统、左右独立控制的空调系统、DVD、电子导航系统等个性化高级选装配置。

目前A3有1.6L(75千瓦)、1.4TFSI(92千瓦)、1.8TFSI(118千瓦)和2.0TFSI(147千瓦)四种排量，首先引入中国的主要包括1.8TFSI车型和1.4T(或2.0T)车型。预计1.4 T车型引入国内的售价为27万~35万元。有消息显示，奥迪A3的国产预计也将最快在明年完成。作为比A4还要苗条的A3，其在中国主要的竞争对手将是与

[ ]6 1.2TSI

在本届上，将带来搭载1.2TSI发动机的高尔夫6，这也是这台1.2TSI超小排量涡轮增压发动机搭载车型在国内的首次亮相。

1.2TSI发动机是为了替代现有1.6升自然吸气发动机所研发的全新小排量大功率涡轮增压发动机，其{zd0}输出功率为77千瓦(104马力)，峰值扭矩175N·m。据海外专业媒体的测试成绩，高尔夫1.2TSI车型从静止加速到100km/h仅需用时10.6秒。

从数据上看，1.2TSI和现款1.6升自然吸气发动机相近，但1.2升的排量意味着这款发动机能够比1.6升发动机节省至少10%以上的油耗。另外，相比1.6L自然吸气发动机，1.2TSI的排放效率也得到进一步提高。预计未来这款发动机将会率先搭载在[ ]、高尔及其它衍生车型上。

目前的第六代高尔夫在配置上超过目前市场上面销售的所有紧凑型轿车，标配ESP在德系以外的车型上面很难见到，而高配车型上面更是配备了四气囊、无骨雨刷、倒车雷达、HHC(坡起辅助)、双氙气大灯、定速巡航、RNS510导航系统、DVD播放、自动大灯等。

我们也有充满理由期待，未来包括新[ ]、[ ]、[ ]、[ ]、POLO、[ ]等紧凑型产品和小型车都将搭载1.2 TSI发动机。

英朗GT

继英朗轿跑车上市之后，还将推出其紧凑型三厢，据悉，这款三厢车型命名为“英朗GT”。上海通用别克内部人士表示，别克英朗GT将会在4月份亮相，但大规模量产则至少要等到年中以后。

三厢英朗源自的新[ ]，作为别克[ ]的换代车型，无论是长、宽、高或是轴距等数据表现，英朗GTxx超越了老款凯越。尤其在轴距方面，英朗GT 2685mm的尺寸可以提供不错的车内纵向空间。当然，在标准B级车新[ ]面前，英朗GT也毫不示弱。尤其在车宽、车高以及轴距方面，英朗GTxx向更高级别车型靠拢，数据相差并不多。从种种数据表明，英朗GT是一款定位高于凯越而低于新君威的车型。

三厢英朗的外形整体造型很厚实，远看与新[ ]很像。车前脸部分的设计与新君越尤其相像：大面积直瀑式前进气格栅，搭配线条比较圆润的大灯，让三厢英朗的前脸看上去并不像两厢[ ]那样激进、那样充满运动感。不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多：细长的尾灯加上了镀铬的饰条，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足。从外形上看，三厢英朗的定位应该与同平台的[ ]相同，都是偏向运动的家轿。

内饰方面，整体来看其内饰仪表台部分保持了别克新君威的设计风格，飞航式的仪表台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格，而方向盘部分则与现款科鲁兹几乎一致。

在动力方面，相信三厢英朗会与已经上市的英朗XT相同，采用1.6L、1.8L两款自然吸气发动机乃至高性能的1.6T涡轮增压发动机，而变速箱方面依然会是5速手动变速箱与6速手自一体变速箱两种选择。配置方面，包括前雾灯、氙气前组合大灯、天窗、鲨鱼鳍天线、尾翼、17寸5辐铝合金轮毂在内的6个配置可由消费者自由选择。