{dy}节 各角度物流企业细分

　　要说明二点：

　　{dy}，在竞争和生存因素的驱动下，越来越多的物流企业采取了相关多元化的公司战略，他们的业务项目会涉足产业链垂直一体化、染指产业链横向一体化。所以，严格以主营业务区分企业变得困难了。比如中海、中远集团公司，除了老本行航运外，还拥有其他物流业务。

　　第二， 物流企业的分类角度不同，企业身份会有交叉。以给麦当劳中国运送牛肉的山东荣庆公司为例：从货物运输形态分属于冷链运输企业;从货物行业角度分属于食品运输企业;从卡车这种运输方式分属于公路运输企业;从业务模式分，又属于第三方物流企业。因为本篇讨论的是信息系统支撑层面的问题，所以，倾向于从运营业务的角度去分类，当然，紧扣信息技术去分类，在某些方面也许会违反行业的约定俗成，这点请业内人士见谅。

　　文章不会忽略首先从其他角度描述物流行业细分。

　　按国家标准：

　　根据国标GB/T 18354-12，物流企业分为“运输型”、“仓储型”、“综合服务型”，这在我国是比较xx但又笼统的定义。简单说，运输型企业业务重点在“运”;仓储型企业业务重点在“储”;综合服务型企业可以认为兼有储、运职能。

　　按照物流活动的空间范围：

　　包括农村物流、城市物流、国内物流和国际物流。这个比较好理解，不再展开。

　　按货物特殊性：

　　包括汽车物流、服装物流、化工及危险品物流、冷链物流、大宗散装物流等。这些物品运输具有特殊性，必须遵循特殊的运输规范，否则，要么造成货物损坏，要么会造成灾难。陆海输公司都会涉及这些特殊物品的运输业务。汽车物流也叫滚装物流，顾名思义是靠轮子自己“滚上滚下”运输工具的，当然也有靠电吊车“吸上吸下”运输工具的;xx服装是用衣架挂在集装箱内运输的;化工及危险品自不必说了，很危险很暴力!冷链是运输需要保鲜或者保温的物品，比如冷冻食品、生化试剂、疫苗等;大宗散装货物包括原油、矿砂、谷物等等。值得一提的是活体动物运输更难，比如生活海鲜、种畜、种禽、马戏团动物等等。

　　按规模：

　　包括宏观物流、微观物流。无需去xx定义，我们仅需达成一个共识：企业内部的物流属于微观物流。

　　按物流方向：

　　包括正向物流、逆向物流。相对于正向物流，逆向物流就是把变质的原料、加工剩余的边角料，从收货方反向运到指定发货人处理地点的物流服务，废品回收再利用也属于该类，其诞生背景：绿色环保概念的深入人心，激烈的竞争中创出一片蓝海。逆向物流业态在我国前途光明，道路曲折。

　　实体型物流vs.服务型物流：

　　实体型物流企业要么有运输工具，要么有仓库。实体型物流企业包括航空公司、、车队、铁路公司、快递公司、仓储基地等。其中，快递业是个内部差异很大的分支，大的快递如UPS、DHL等，有自己的飞机从事国内和国际快递业务;中等的使用大货车进行国内运输，比如申通;我国的城市内快递，大件使用中小型货车，小件利用地铁和助动车，使得运输成本可以降得很低，极大地繁荣了我国的B2C电子商务。许多情况下，根据产地和目的地的不同，货物在上述各类企业间往往采取的是“接力”的方式运输：设想某进口xx化妆品通过国际经海运到达上海港口，一部分用集卡车队转运到安徽合肥中转仓库，另一部分由内河运输到湖北武汉中转仓库，货车再将它们配送到市内的各专卖店和购物中心，如果有通过电子商务网站的购买行为，则由快递公司负责将物品送达至最终用户。货物门到门的服务是客户最省心的方式，当然价格也比较高。

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