北京现代更换汽油泵(汽车维修)_东风汽车学校_新浪博客

 

现象:热车后,经过一段时间后,油压会变低,汽车或刚着车时不会,需要跑一段时间后故障现象才会发生油压过低。

原因:汽油过多,造成油泵有烧坏

维修思路:首先将汽油液出来(输车后),在检查油泵的现象看油泵的表面有没有烧坏的现象,再检查油泵的组值是否正常,一般汽油泵正常阻值为1Ω

维修经过 326,星期三,学校的外来车很多,其中一部需要维修的车就有我参与。

维修的项目很简单,经查检查后发现是油泵出现了故障,因为经过车主提醒,他自己将油泵的油加满后才能出现,跑一段时间后,油压才会变低,所以我们就很快的明白,是使油泵出现了故障。

首先我们先将保护做好,再开始动手,要将油泵取出,首先要放油,因怕油压过高,防止汽油喷出来的现象。首先开始放油,经过一段时间油放出后,开始拆油泵,拆时我们非常仔细,生怕将东西弄坏东西,一切进行后,拆下汽油泵时发现汽油泵的滤网非常的脏,几乎将油泵堵塞,汽油泵的接头处也有烧坏的现象,烧坏后有黑处,和我们判断的几乎一样,然后我们检查是否油泵坏了,我们经过检查发现,油泵的阻值比正常的过大很多,正常的为1Ω左右为正常,但这种车的油泵随值过大,需要更换和清洗滤网,一切顺利做完后,也顺利的着车,一段时间后发现故障解除。

这次的维修对我的收获很大,能明白一个很好的一个故障,心里觉得很开心,觉得收获的喜悦很开心。

老师评语:故障的查找是根据表面现象,还需要使用检测工具,再结合一起判断,会更快和更准确。

 

整车电控班:古宇威   指导老师:钟广辉

广州东风汽车学校:www.dfavs.com

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