随着新能源汽车的推出，沃尔沃汽车也将安全技术研究延伸到电动汽车领域。力求无论车型、燃料和动力类型，沃尔沃生产的所有汽车都达到同样高的安全标准。近日，沃尔沃汽车公布了其在电动车安全研究方面的研发进展。

　　全方位的安全理念和真实的道路情况永远是沃尔沃安全工作的起点。在推出电动汽车的安全解决方案前沃尔沃就已经把电动车在交通环境中的独特性考虑进去。在研究电动汽车的过程中，工程师们对电动汽车从制造、使用、服务一直到电池回收全过程的每个细节做出深入分析，为电动汽车提供安全解决方案。

　　综合全方位测试

　　沃尔沃的安全测试分为几个不同阶段。首先是部件测试，然后是车内全系统测试，{zh1}才是整车的安全测试。三个阶段测试都要在两种环境中进行，一种是电脑中的虚拟测试，一种是在沃尔沃先进的碰撞测试中心进行的物理测试，所有的测试和评估都按照行业安全机构的标准来执行。

    电动车碰撞测试

　　目前已经开展的是部件阶段的测试，观察猛烈刹车后碰撞对电池造成的影响，查看不同角度的碰撞造成的后果。此外，沃尔沃汽车也正在首次开展全面碰撞的高级测试，借此评估电动汽车技术。

　　为事故发生的每个阶段做安全准备

　　沃尔沃根据实际交通状况分析安全情景时，工程师们会使用模型来展示一起真实交通事故发生的全过程。从正常驾驶状态到事故发生，整个过程分为五个阶段。沃尔沃根据这五个阶段研发新的安全解决方案并改进现有方案。

　　这种分析方法涵盖了全过程。首先是给驾驶者提供安全驾驶的条件，例如提供一些提高舒适度和增强稳定性的功能，然后是提供提醒驾驶者或自动介入避免碰撞的一些系统。如果碰撞无法避免，沃尔沃汽车会提供非常先进的撞击保护，还能提供在事故发生后协助驾驶者和急救服务的解决方案。

　　电动汽车的独特解决方案

　　沃尔沃现有的所有安全系统都可以应用在公司生产的电动汽车上。但是总的来看，以电作为动力仍然可能有新的安全问题，因此也需要区别对待。

　　目前在电动汽车领域的安全工作中，沃尔沃的安全专家们谨慎地分析了事故发生顺序的五个阶段，研发出了针对电池和必要时保护乘员的独特解决方案。

　　正常驾驶：一种全方位的先进监控系统可以监控每一个电池，确保它们维持正确的电压值，并保证冷却系统提供{zj0}的电池运行温度。这对汽车安全和电池容量都很重要。如果出现任何偏差，蓄电池会采取一种预防性措施自动关闭。

　　紧急路况：沃尔沃插电式混合动力车装配的电池重约150千克。新增加的这部分重量会影响汽车的运动特性，例如汽车快速移动避闪时的运动。沃尔沃的现有平台和制动系统有能力处理增加的重量，而且沃尔沃的DSTC动态稳定和牵引力控制系统可以帮助驾驶者控制局面。

　　避免碰撞：如果碰撞即将发生而驾驶者感到无法应对，汽车能xx带全力自动刹车功能的碰撞警示系统和城市安全系统这样的主动安全装置，避免或减轻撞击力。电动汽车也可以像其它类型的汽车一样应用这些系统。

　　碰撞保护：为了减轻碰撞造成的影响，把蓄电池安置在后车轮之间妥善保护起来，远离汽车的撞击缓冲区。蓄电池还做了严密封装。通过沃尔沃对实际交通事故的研究，安全工程师们发现2个后车轮之间的传动轴通道区域能保护电池不受尾部碰撞的影响。此外电池周围的钢梁和其它部件还能进一步保护电池在碰撞中的安全。

　　如果电池受损导致了气体泄漏，有专门的排泄管道让气体从车下部排出，不会逸出接触到车内乘员。如果电池过热，电池的外包装将起到隔热作用，也不会影响到乘员。撞击发生之时，连接到电池的碰撞传感器将碰撞信息发送给车内电脑。电脑会自动切断电力供应，避免短路的危险。

　　电池在碰撞中受到了保护

　　碰撞之后：

　　此外蓄电池还有一个安全切断装置，功能近似于家用接地故障保护断路器。如果电流开始向错误的方向传输，例如两根电线合在一起造成事故时，装置会阻断并隔离电池。沃尔沃还与急救服务组织密切合作，向他们提供具体的指导，告诉他们事故中各种沃尔沃汽车的{zj0}处理方法。

　　维修的安全性

　　车上还配备了供维修时使用切断装置，能够快速安全地切断汽车的电力供应。

　　回收利用与安全

　　沃尔沃汽车公司和蓄电池制造商在生产和回收环节都担负了产品的全面责任，保证汽车电池报废后的妥善处理。

　　关于C30 BEV电动车

　　C30 BEV

　　近日，在瑞典沃尔沃汽车总部，沃尔沃展示了纯电动车C30 BEV原型车，并请行业专家进行了路试。

　　C30 BEV由一个锂离子电池驱动，可以通过普通家用电源插座充电。如果电池xx耗尽，通过普通家用插座(230V, 16A)充满电需要大约8小时，电池容量24 kWh。C30 BEV的限速值是130公里每小时，这个速度对于此类车型来说是最经济的。0-100公里加速时间小于11秒。C30 BEV{zd0}行驶里程为150公里。如果采用的电力是来自于可再生资源发电(风力、水力)，那么C30 BEV的排放(从发电过程到车辆行驶)可以xx为零。