我们在使用一台金轮CS8150套结机，使用中发现上、下线都切不断，在已调试后面的切线辅助凸轮，还是不切上下线，刹车卡头位置正确，停车声音正常，下面定刀也换了新的，切刀、定刀切线正常（拆下用手切线），动刀位置也调整过。另外还发现针杆位置不对，停车时会向下1cm左右，不清楚是后面离合器多转了一圈，还是离合器下面送料盘及停车是否有规定位置。
     经过研究，发现现将几个问题混淆在一起，导致维修时无法解决实际问题。现经过细心维修，现将这类如何排除故障的方法写出来，供大家参考；

    停车位置的设计与工作原理

机头的上轴前面是挑线杆和针杆连接带动工作的曲柄，尾部的剪线凸轮，还有与停车杆相吻合的停车轮，这3个零件同时安装在上轴承上，由于这3个零件的作用不同，互相配合的位置不同，虽同在上轴上，所安装的高度不同，为了保持运动一致，工作时又不容易松动或移动位置，这时，在上轴上的这3个零件位置钻了3个锥孔，专门为这3个零件安排的是一个有锥度的螺栓，使3个零件紧紧地固定在上轴有孔的部位，所以这3个零件不会轻易松动。如果这个螺栓已断或松动，零件才会被撞动移位，导致配合错位。

　　“另外还发现针杆位置不对，停车时会向下1cm左右”。从这段文字分析，该机的停车位置是正确的。因为停机时，针杆、挑线杆都不能停在{zg}位置（上死点），须沿运动方向再运行一段距离，这时的挑线杆也不再是收线，而是放线，针杆上机针孔的面线开始放松：由于夹线还未打开放线，停在针板下面刀具上的面线还是紧的，当压脚向上提升时，拨线钩向左运动拨线，夹线并打开放线，动刀运动回返时面线放松，这一切都是在一瞬间完成的。为了确保针板下面的面线能准确地被切断，拨线钩将会把下面多余的面线拨出缝料外，使动刀切线时的面线一直保持平稳、拉紧的状态，就能准确、轻盈地被动刀切断。同时还要将夹线器内的线也同时拨出一些来，放在机针孔的余线上，拨线的多与少，将会直接影响第二次工作质量。当机针余线少，第二次工作时，虽然机针向下运动去拉线，挑线杆也向下运动放线，由于夹线器已经关闭，机针拖不到夹线方向来的线，就会将机针孔这边的余线从机针孔中拖出，出现第二次工作是空车；当机针余线太长，套结完成后缝料上面会留下一个长长的线尾，出现质量问题。所以拨线钩起上、下平衡的作用，同时第二次工作时的{dy}针，只有夹线器关闭，机针与挑线杆在放线中，使得{dy}针不会拉断面线，所以停车时，针杆、挑线杆都会向下运动一小段距离才停车，这个停车位置起到承前启后的作用。

     离合器与主轴下方的送料大盘及停车时间和位置的配合

     ⑴ 维修设备时，必须先找出{dy}着手点，修好后再沿着这个点找到问题的第二点进行修理，这二个点都要符合要求，然后再解决第三个点的问题，直到整个点和配合都符合要求为止。换句话说，就是从整体到局部，又从各个局部回归整体的配合过程。

　　⑵ 怎样检查套结机停车后是多转了几圈，还是少转了几圈的问题：

　　首先检查底盘，也就是送料大盘边上。当停车时，看送料大盘的侧边上的记号是否对准机壳边的记号（也有没有符号或记号的）。如果误差不大，可松开下面3颗内六角螺钉或推前或移后，来对准记号，但这里只能调整到半圈之内的停车位置，也就是不到一针一圈以上（一针以上），这里无法解决。调整时还得注意，送料大盘的移动，会导致切线不好，引起不必要的麻烦。如必需停在调动较大的位置上，切线不好时，请参考本刊2004年第1期“修机容易修刀难”一文中的切线方法，问题可解决。

　　第2种方法是看实物，套结机套结后，用手指用力去刮，如果刮不出线尾，说明套结机的停车时间正确；如果刮出一小段线尾，说明停车时间推后了几针；如果一刮线尾就能扯出一段很长的余线，说明套结机停车时间提前了几针。如停车时间提前，套结还未收紧就被切刀切断，所以一刮就刮出一小段线尾，如停车时间移后，套结已过了收尾还将第二个套结的前一、两针打在这个套结上，所以一刮这两针线就松了。特别是要洗水的服装，问题更加明显，只需从洗水后的服装上去观察套结情况，未洗水前，套结没有线尾，洗水后有一小段线尾，说明停车时间推后；洗水后套结的尾部松了一段（如10mm长的，洗水后只有8mm长），还有一段线尾挂在套结上，说明停车时间提前了。以上两种情况都属于质量问题。

⑶ 产生套结松的原因：套结完成后的{zh1}两针是收紧线迹，使整个套结加固不松，这点与平头锁眼机的锁眼过程基本一样，产生的原因是设备在工作时，突然被卡住，高速时机器出现错位，或是在维修过程中，调整送料大盘时未注意移动尾轮，产生错位，或是调动了上轴上的蜗轮、蜗杆等。

⑷ 排除故障的方法与技巧：

出现停车时间提前，如提前两针，那么先将机器开动，套结完成一半时停机，这时送料大盘边的停车滚珠已离开了停车槽，正沿着停车板边上滚动时停机（注：千万不可在槽中停车调整）。这时打开机头上盖，松开上轴蜗杆的4个螺钉，将机尾转回两圈（每转一圈，机针上、下运动一次为一针），再紧固上轴蜗杆螺钉，空车开到自动停车位置即可。过迟停车，只须将上述方法中的尾轮快转几圈就行。另一种方法是松开上轴蜗杆螺钉后，提前几针就用手推动送料大盘回送，看上轴中的蜗杆空转几转（蜗杆每转一周为一针），而且要保持蜗杆在旋转过程中，不会前后移动，只能原地旋转，再紧固上轴蜗杆螺钉即可；反之退后几针，再向前转动几圈就行。套结机的维修过程，一般是先调整停车位置，然后再调整切刀断线的问题，若熟练可同步进行。