汽油策念头和柴油策念头都属于内燃机，都是燃烧燃料后经由过程敦促气缸内活塞作往返行为来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，是以两者的工作事理年夜体是不异的。汽油策念头与柴油策念头的最首要的区别在于燃料物理特征所引起的焚烧体例的区别，从而默示出各自分歧的热效率、经济性，以及外形特点等。详见下表的斗劲。

汽油策念头 柴油策念头
燃料 汽油 柴油
燃料能量密度 柴油为各日常燃料中{zg}，比液化自然气超出跨越近1倍，比汽油超出跨越10％以上
燃料挥发性 较强 不易挥发
燃料燃点 220-250℃ 着火点较高
焚烧体例 火花塞点燃 压燃式
压缩比 一般≤10 一般为16-22
热效率 35% 45%
经济性 柴油机较高，比汽油节油15%-30%
特点 体积小、重量轻、起动性好，价钱廉价，最年夜功率时的转速高；振动及噪声小 靠得住性高，斗劲粗笨，体积较年夜，成本较高，振动噪声年夜；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动坚苦
应用 载客汽车、轿车 年夜、中型载重货车(近年慢慢应用于轿车)

汽油策念头中，油气同化气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。是以，汽油策念头需要一套节制何时让火花塞工作的焚烧系统，为保证汽油机的正常工作，必需切确节制火花塞放电的时刻和火花能量的巨细，故燃料供给系和焚烧系是发生故障比例较高的部位。此外因为汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，是以其热效率和经济性较柴油机为差。汽油机的利益在于其体积小、重量轻、价钱廉价、起动性好，最年夜功率时的转速高，工作中振动及噪声小。是以在载客汽车，出格是轿车中，汽油机获得了普遍的应用，出格是在我们国家今朝出产的绝年夜年夜都轿车，都是采用汽油策念头作为自己的动力系统。

柴油机采用压缩空气的法子提高空气温度，使空气温度跨越柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气同化的同时自己焚烧燃烧。是以，柴油策念头无需焚烧系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，是以柴油策念头的靠得住性要比汽油策念头的好。因为不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在不异功率的情形下，柴油机的扭矩年夜，最年夜功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；此外，柴油机工作粗暴，振动噪声年夜；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动坚苦。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。