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二手车交易贴士:卖车五要领买车七注意

2009年12月07日 09:56   来源:大河网   综合报道

  随着汽车消费市场的不断成熟,越来越多的人开始接受二手车的买卖。但如何才能让自己的旧车卖个好价钱,又该怎样在合适的时机购进二手车呢?我们专门请教了北京市旧机动车市场的一些经销商。

  卖车五要领

  保留真实车况

  很多消费者在出售旧车之前都会将车进行翻新,经销商在这里建议,如果出售给亲戚朋友,可以先到正规修理厂进行维护保养。但是如果出售给中介公司或者4S店基本上就没有必要,因为个人翻新车辆不仅成本会高于这些专业机构,有时候翻新效果还不好,往复的损失成本比较大。

  手续和税费完整

  手续的完整性对于车辆的价值有着较大的影响,某些关键手续甚至比车辆状况的损失影响还大,车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车xx等,非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等,出售之前应该确定车辆的这些手续完整。

  转移车辆附加产品

  在车辆的使用过程中,不少车主喜欢增加一些设备,比如CD、音箱等,这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显,建议换车的时候如果喜欢这些设备可以转移到新车上。

  车辆参考市场价

  二手车的价格往往不是算出来的,而是比较出来的,影响二手车的价格因素比较多,只有一定量的数据参考才能找到合适的对比车型参照,经销商在这儿建议出售车辆的用户到一些正规的二手车市场先了解市场行情,然后再根据车况等判断自己车辆的价值。

  选好卖车时机

  通常,每年的长假前夕都是二手车销售的旺期,此时出售车辆的价格相对略高于平时。此外,新车价格稳定的时候,二手车的价格也会相对稳定,那时出手也算是不错的时机。

  买车七注意

  1.启动时,发动机是否容易启动,如启动的声音沉重,说明马达、电瓶或相关机械有问题。

  2.启动后,首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致,转向角度是否合理,转向或掉头时,方向盘打死后,前轮是否有磨轮胎的现象出现,如果有,此车有可能出过交通事故。

  3.对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换,再看行驶时换挡是否平顺,如果换不上挡,就说明同步器磨损严重。

  4.在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小,来判断此车的密封程度和隔音效果,如出现噪音,说明车辆修复质量不好,有空气回旋的地方。

  5.通过观察发动机的怠速平稳状况、加速时是否有力,来判断发动机的好坏。如果有条件,还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。

  6.制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏,停车制动要选择在坡道上进行,并且车头向上和车头向下分别测试。

  7.悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同,会在车辆转弯时出现侧滑现象;后轮后侧的附着力不同,使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑,比较严重地影响行车安全。

(责任编辑:佟志强)

购买自卸车需了解到的知识

2009年11月24日 08:41   来源:中国经济网综合   

一、自卸车的简述

    车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。

    在土木工程中,常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料,大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,并标明装载容积。是常用的运输机械。

    发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻,通过操纵系统控制活塞杆运动,以后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

    自卸车的主要技术参数是装载重量,并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转,使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油,大大节省卸料时间和劳动力,注意润滑周期,举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运,严禁超载。

    二、自卸车的分类

    1.按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸;

    2.按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型;

    3.按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。

    三、自卸车的构造分析

    自卸车结构

    自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同,以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。

    1车厢型式

    车厢结机构型式按用途不同大概可分为:普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。

    普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构,保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为:前板4~6,边板4~8,后板5~8,底板6~12。

    矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢,矿用铲斗车厢的设计形状较复杂,用料较厚。比如:矿用铲斗车厢标准配置板厚为:前6边6底10,而且有些车型在底板上焊接一些角钢,以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

    2举升机构型式

    举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。

    举升机构的型式目前国内常见的有:F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。

    三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式,适用载重量8~40吨,车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低;缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。

    双缸举升形式大多用在6X4自卸车上,是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸(一般为3~4级),液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小;缺点是液压系统很难保证两液压缸同步,举生平稳性较差,对车厢底板的整体刚度要求较高。

    前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小,整车稳定性好,液压系统压力较小,但前顶多级缸行程较大,造价很高。

    双面侧翻液压缸受力较好,行程较小,可实现双面侧翻;但液压管路较复杂,举生翻车事故发生率较高。

    四、自卸车选型

    随着自卸车的发展和国内购买能力的提高,自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的{wn}自卸车,从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。

    1底盘

    在选择底盘时,一般是按经济效益来考虑的,比如:底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外,用户还要考虑底盘的如下参数:

    ①底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。

    ②底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性,造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外)。

    ③整车匹配合理、使用可靠。

    2上装

    目前自卸车改装厂家鱼龙混杂,选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外,还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。

    五、介绍东风的自卸车

    东风双桥密封自卸车

    

    此车是东风双桥自卸加装密封盖后的延伸车型。密封盖展翼式开闭,在驾驶室内电动液压控制,操作简单方便,密封严密,是运输矿产、沙石、垃圾等物料的{sx}车型。

    东风3055自卸车

    上户2吨,平头带卧驾驶室,广西玉林135马力环保柴油发动机,3吨级前桥,8吨级后桥。此车是应市场需求06年研发上市的新车型,媲美东风145的承载配置,农用车的上户吨位,实惠的价格及运营费用,造就极高的xxx,是中小城镇建设生力军。

    东风140自卸车

    尖头单排驾驶室,玉柴143马力欧二排放发动机,直通加厚大梁,8吨级后桥,为东风140这种老款车型注入了新的活力。

    东风双桥自卸车

    平头带卧的驾驶室,康明斯210/230马力的环保发动机,双10吨级贯通后桥,中置前推液压顶,此车是最畅销的中大吨位自卸车。

(责任编辑:佟志强)

——几年前,按揭买车在成都甚为火爆,但去年下半年来脚步明显放慢。除国家在政策上有所调整外,有无其它原因呢?为此,记者专程走访了相关人士及部门。

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