“申领以旧换新补贴金额，我们也能帮着办。现在下发补贴金最快是5天，最晚是一星期。只要把申请手续等资料送交经贸委，一经核实，正常情况下不超过5个工作日便可拿到补贴金额。这主要是因为扬州这边申领补贴的资金已经全部到位，再加上政府支持力度大。”翟先生介绍道：“2010年，申请以旧换新补贴数量的大幅增长，得力于我们先期就做了一系列的宣传工作，包括电视、报纸以及户外广告等形式，为拉动汽车更新做铺垫。早前大部分车主都不知道，或者不了解汽车以旧换新政策，更不知道补贴金额有所提高，所以当部分车主真正申领到补贴金额，相互告知以后，以旧换新的效果才慢慢显现。除了公司提前布局，扬州市经贸委也非常重视，同样在电视等媒体上做了很多宣传工作。”
“从安全角度讲，超过年限的黄标车存在着极大的安全隐患；从环境角度讲，国家提倡发展低碳经济，而黄标车对环境的污染非常严重。因此，一方面，加强黄标车的淘汰力度，靠道路限行等相关措施来促使车主以旧换新。另一方面，国家也拿出资金支持以旧换新，对我们非常有利。程序越简化，就越能刺激以旧换新用户的积极性。”这位负责人表示，目前锦州市申请以旧换新只需走4个流程：从开始办理以旧换新补贴手续，到经过环保局、车管所、财政局、服务委员会等4个部门，从申请到拿到补贴金额，大概需要10天时间。
“国家提高汽车以旧换新补贴金额、指定正规报废网点等措施，有效提高了车主以旧换新的积极性，有利于对报废汽车管理，打击大部分不正规拆解企业及xx市场。”对于以旧换新车辆有所攀升，这位负责人认为：“接近报废年限或者已经达到报废年限的汽车，在补贴金额没有提高之前，车主并不情愿主动申请以旧换新补贴，而是作为二手车卖出或流入xx市场。之前以旧换新补贴金额不高，考虑到如果申请报废，返还的残值加上补贴金额，还不如二手车的价格，而农村地区对二手车需求挺大，又不要求过高的排放水平，所以以旧换新的少。另外，正规拆解企业远远比不过xx拆解市场，它们并不是把车辆直接拆解、报废，而是重新拼装。该政策的出台，这给了正规报废拆解企业很大支持。为了加大黄标车报废管理，我们希望汽车以旧换新政策能够延续。”
这位相关负责人还介绍道：“申请手续也简便了很多，车主单位或个人申请汽车以旧换新补贴资金，共提供8项材料。申领以旧换新补贴数量增多主要得力于补贴金额的提高、简化申请流程以及政府的大力支持。西安市商贸局、财政局、公安局、环卫局联合设立了以旧换新服务窗口，方便车主在15天内申请并拿到补贴资金。我们公司也有以旧换新服务窗口，集中办理汽车以旧换新补贴资金申请手续，同时汽车以旧换新信息管理系统启用，有利于提高审核效率，确保资金发放及时，方便车主一次性申请资金。”
