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由于之前一直在LED和普通雾灯之间徘徊，所以车子的雾灯迟迟没有装上，考虑到前雾灯的实际作用其并不是很大，特别是在雨雪雾天气不多的地方，前雾灯的主要作用还是装饰为主了，虽然LED灯的灯光选择更多，但是我个人总觉得LED雾灯不亮的时候总是怪怪的。{zh1}还是选择了普通的黄金眼雾灯，但无论选哪种雾灯，线束都要选那种带继电器和保险盒的。
首先介绍一下雾灯的安装思路以及这次使用到的线束：
雾灯的常见安装方法有三
1、雾灯接大灯或者小灯上，优点是安装方便，传说有可能烧坏大灯，接小灯上的话，就更换小灯保险丝，原来好像是7.5A的，貌似要更换成15A的。LED雾灯好像是12W一盏的，常规的H11灯泡是55W一盏的。（此方法相对不可取，造成安全隐患之余还有乱用灯光之嫌，可能有些TX喜欢打开小灯，雾灯一起亮起，比较炫）
2、用带有独立继电器，保险盒的接线，直接在电池上取电，控制线接到后雾灯上面，前后雾灯同时亮（本次作业使用此方法）。
3、使用独立灯光控制模块（TB价300左右），这样前后雾灯就能分别控制了（实际使用上真有这必要吗？）。
好了，下面就是动手了：
把原来雾灯位的饰板拆下，用细小一字螺丝刀插入4边，撬起卡扣（上边3个，下边1个，两边2个），饰板很容易拆下，这里就不在累赘了。反而是完成后把灯罩装上去的时候还有点巧妙，之前看过几个TX的雾灯作业，大家基本上都是在外面的店里找师傅安装的，总是觉得TB上买来的灯罩没原厂的好，装好后总有明显缝隙。开始我的灯罩也是这样，但经过细看和研究每个卡扣的样式，反复拆装，发现卡扣的安装是有先后次序的，搞反了以后其它的就很难装得xx，窍门在于先装好灯罩靠近大嘴（中网）那条边上的卡扣，然后再装上边的卡扣（上边的3个卡扣，左右两个是扣子，中间那个是插入式的，这里主要注意中间那个要插对位置），然后是下边跟外边。这样才能装得比较xx，无缝隙。
把大灯卸下，扭下螺丝（内六角的，T25还是更大一点的，忘了）
按下这个卡扣（用手就行），大灯就能轻易拉出来
雾灯的拉线，接线，没什么好说的，拉线的位置也拍不了PP，我的线是藏在中网里面的，如果你不拆中网，貌似就只有那个地方能拉线了，伸手到车底摸一摸（中网下面的位置），有且仅有一缝隙，线就藏那里。
另外一边的雾灯安装一样，装好后就是接电的部分，直接电池取电，红线正极（红圈），黑线（蓝圈）搭铁，我的图片上的黑线是根据别人的作业接的，后来觉得接不稳，换了一个地方，就是黄圈的地方。保险盒跟继电器在电池旁边找个位置塞好就是，我是塞在远离发动机的地方，凉快点。
然后就是这次工程最难最费力的部分，把控制线（就1白线）拉入车内。我的走线，沿路用扎带固定
线的行走方式 ： 车门胶条拿下来——线由一根小细铁丝固定——利用铁丝硬度从车前部穿过车门——再走驾驶舱——连接线路OK
然后就是灯光控制模块的拆卸，就一个螺丝（T25），然后掀起门边压住的密封胶条，用力拉吧，不用以坏，里面4个金属卡扣，跟中控面板下面两个扣子一样的。
面板下来后，伸手到里面按下灯光模块上下两边上的两个大扣子，往外面一推，就出来了，很容易。下面这个就是插灯光控制模块上的线盒，已经接好白线的样子，左上{dy}格是空位，往右一格就是后雾灯的控制线，把白线跟它接一起。
接好后所有灯光测试均没问题就把所有东西还原咯，由于白天安装，雾灯的高低不好调节（雾灯上有旋钮可以调节灯光高度），只能用拆下的发动机盖（上面有平衡线），让大灯跟雾灯投射上去，大概对比左右高度是否一致。
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