[涡轮增压器]宏洋增压器提升动力“相当于增加0.5-1个档位”的解释

kaizicheng   你宣传里面，“相当于增加0.5-1个档位”的宣传目标是什么？我始终不理解。
      
节油杨：功率和扭力比较抽象，因此，功率和扭力不好直观的量化它。所以，对一般非专业人士来说，很难具体的去理解功率和扭力增减的量化。例如，我们说汽车的耗油量，大家不但知道这是指某辆车行驶100公里的油耗，而且会通过实际使用加油量的多少，行驶里程的多少，用百公里油耗来直观的量化它。现在很多人在探讨厂方公布的汽车耗油量为什么比实际使用中的耗油量要低的问题，但一般不会出现大家去探讨自己汽车发动机的功率和扭力是否能够达到厂方公布标准这个问题。之所以大家不会去探讨功率和扭力的问题，一个重要的原因就是功率和扭力太抽象，不能简单的通过直观的数据量化它。比如让你说出5千瓦是什么？你真还难说得明白。
      
   假如我们拿出一份xx机构的检验证书给非专业人士的车主看，证书上确实写着某{zd0}功率为50千瓦的发动机，安装我们的增压器后，2500转/分时动力提升了4.5千瓦。车主问：4.5千瓦相当于什么呢？我又看不见，摸不着，我怎么相信安装后动力就一定是增加了4.5千瓦？那么，我们用什么样的、快捷的、相对直观的方法来让车主体会到动力增加了，解除他的怀疑呢？我觉得有一个办法，那就是实际的操作体验。对动力“相当于增加0.5-1个档位”的解释在实际行驶中，可以用以下的操作过程来对应验证。

   一般说，增加0.5个档位的动力在实际使用中，相当于过去用5档行驶上去很勉强的一段漫坡路，现在用5档比较轻松的就上去了。用百分比来表示，增加0.5个档位相当于动力增加了10-12％。
   增加一个档的动力在实际使用中，相当于过去用5档行驶后必须要换4档才能上去的一段漫坡，现在用5档就上去了。用百分比来表示，增加1个档位相当于动力增加了16-20％。
      
   这个解释只是我作为一个老驾的个人体会，不是专家的定论，也算是个没有办法的办法。这个办法可能不一定适合所有的车主，但在绝大多数情况下，一定是有效的识别办法之一。

   一辆自己熟悉的车，一样的道路，一样的乘坐人数的条件下，相信一个稍有经验的车主，对自己汽车动力明显的增減，加速性快慢的变化是会有体会的。虽然这种体会不是量化的，总比看不见，摸不着要强得多。

   活又说回来，大家为什么要改善动力呢？不就是因为你在实际操作中感觉动力不足的吗？不是因为你把发动机拆下来，送去做了功率，扭力的测试后，拿着具体的数据才感觉动力不足的吧？既然你可以凭感觉知道你的车动力不足而去改善它，那么，当安装宏洋机械进气增压器或某种动力提升产品后，你一样也会对明显的动力变化有感觉吧？如果你安装后感觉不到动力增加了，那只能说它没有作用，或者是作用不明显，不会是你感觉不到动力明显的增减变化！
              
   如果有一种便携式的汽车发动机功率、扭力测定仪现场测试给车主看，那当然比我的解释和采用车主自身体会的方法更容易说服顾客，更有利于销售。然儿，我敢说的是，如果你拿着用仪器测出的动力增加的检测数据报告，但车主安装后感觉不到动力明显增加了，那么，车主也不会因你有检测报告而买单。

   宏洋机械进气增压器不是我说好就好，也不是他说不好就不好。还是那句话，实践是检验真理的{wy}标准。有效无效，效果如何，一用就知道！

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