货车燃油基本是都是柴油，轿车多为汽油，货车和轿车的区别之一就是燃烧方式不一样，货车是压燃，不需用电，简单的说只要推一下就可以启动；轿车是靠电来点燃。同时货车的线路基本上外露，而轿车的线路都是封闭的，所以开发货车防盗系统的难度要远远大于轿车防盗系统。介于目前货车电瓶、柴油、备用轮胎被盗现象日趋严重的现状，我公司历经五年的潜心研发，精心设计生产了国内{dy}款，也是{wy}的一款货车专用防盗xxx。 一、柴油车（大货车）整车防盗xxx有以下优点： 1、采用学习码电路，是车与车互不干扰，以利于大批量生产。 2、采用现场及串接GPS报警，司机能够随时随地了解车辆的情况。具体工作情况可分为A、B、C三种： A、驾驶室防盗报警。通过货车的门控开关与我们的防盗来控制车辆驾驶室的安全。 B、整车启动系统防盗。只要司机在下车之前把遥控器上的按钮设置在防盗位置，就可以锁闭车辆的启动电路，使车辆因无法启动而动身不得。
C、附件的防盗报警。随着物价的不断上涨，与柴油车（大货车）相配套的物品价格也在不断上涨，电瓶、柴油、备用轮胎的被盗现象也日趋严重。本系统也着重对电瓶、柴油、备用轮胎增设了报警和防盗，只要有人去盗电瓶、柴油、备用轮胎，xxx马上就会报警，同时给身处异地的司机携带的接收装置发去报警信号，司机就可以从容不迫的处理。 （调查得出，现在电瓶、柴油、备用轮胎的被盗现象特别严重，85%左右的车辆都有过此类被盗现象，这也是本产品{zd0}的卖点。） 综合A、B、C三条，系统的布防和发动机油路的锁闭，使司机在无须担心车辆被盗的同时，可以从容的设法处理盗贼。同时，因为本系统对车辆的电瓶、油箱、备用轮胎都设有防盗和报警，就是说本产品是整车防盗xxx。无论是盗车、盗油、盗电瓶、盗备用轮胎、盗驾驶室物品，只要盗贼对该车行窃，本系统都可以以现场报警和异地报警的方式来保证车上的财产安全。 二、柴油车（大货车）现状。 1、柴油车的增加是大势所趋，一方面是柴油车的动力较汽油要强劲的多，另一方面是柴油的价格要比汽油低。现在的大货车基本全都是使用柴油，就连小轿车也不断的推出以柴油为燃料的车型。 2、、柴油车（大货车）价格普遍昂贵，其价格要远远高于小轿车。小轿车是作为消耗品被人使用的，而柴油车（大货车）的购买者是把其看作挣钱的工具或门路，所以柴油车（大货车）的购买者会更加注意车辆的安全。 3、市场上之所以没有柴油车（大货车）的专用防盗xxx是因为以下原因所致：生产防盗xxx的厂家仅仅看到购买小轿车的人是有钱人，以为只有这类人才有购买能力；还有一个主要原因的原因是因为技术问题，小轿车使用的是汽油，汽油必须通过电能才能燃烧，只要控制了车辆的电路就能起到防盗的作用，而柴油是通过压力雾化来产生动能的。也就是说启动柴油车不需要电，只要推动车辆就能产生动能，就可以启动车辆。换句话说，就是要控制了车辆的供油系统才能对柴油车进行防盗。 4、柴油车（大货车）的油箱、电瓶、备用轮胎都是依附于车辆的外面的，油、电瓶、备用轮胎的价格都很贵。一般一辆车加满油都要一千到二千元以上，备用轮胎也要一千到两千元以上，电瓶要八百多元。因为这些物品都暴露在外，被盗的机会更大。据调查得知，几乎85%柴油车（大货车）都丢过以上物品。
三、市场及销售分析。 1、调查显示，事实上柴油车（大货车）的车主非常需要专用的防盗报警产品，作市场调查时我们共在桂林、广州和深圳（其中广州和深圳是我国有名的物流聚散地）共发出调查表格5000份，收回3126份。这3126个被调查者明确要购买该防盗报警产品的有2845人，也就是说90%以上的车主要买，其他人说要看效果来定。 2、因为柴油车（大货车）是车主挣钱的工具或门路，所以长年以来他们一直都在忙碌奔波，很少有人去接触媒体。柴油车（大货车）多集中在全国各个城市的物流中心、配货站、及大型企业，那些分散的车辆也会挂靠当地的运输公司（为的是降低费用和便于审验车辆）。物以类聚人以群分，柴油车（大货车）的车主所接触的朋友也是以同行为多，这对产品的传播是非常有利的。针对目标客户的以上特点，我们原则上采用以口碑传播为主的宣传方式。就是说要在全国几个主要城市的物流中心、配货站建立销售网络，由于这些地方的柴油车（大货车）是来自全国各个地方的，只要有很少一部分人安装使用就能达到以点带面向全国辐身的销售目的，同时再配以互联网和邮购的营销手段来作产品的销售工作。 3、产品出厂价格 元/台，最终售价分别为 元以内，就产品的通用销售来看利润还是相当可观的。 4、本产品本来是可以同时作为汽油车和柴油车（大货车）共同使用的，但考虑到市场的销售规律是新产品便于占领市场的原则，我们避开了竞争激烈的小轿车防盗xxx市场。专门来作柴油车（大货车）市场，这叫宁作小池的大鱼不作大池的小鱼。 5、、后续产品的开发。 我们在生产销售该产品的同时，会不断的投入人力物力去开发更新、更完善的新产品，从而达到产品的系列化和专业化。 |
