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文章导航： 1.汽车灯光使用有讲究CART车灯眼大更有神 车灯是汽车的"眼睛"，它有两种功能，一种是照明，一种是装饰。车的灯光包括了夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各具不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用，它的使用和技术状态的好坏直接影响到行车的安全。 汽车灯光使用有讲究 CART车灯眼大更有神 不同车灯的使用关键 信号灯，包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。 先说转向灯，此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开。开得过早会给后车造成"忘关转向灯"的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。 再谈刹车灯，此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。 夜行示宽灯，俗称"小灯"。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。 雾灯，它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能和小灯取而代之。 夜行照明灯，俗称"大灯"。大灯对于全车灯来说是"心脏"部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。 据国家工商总局发布 ，汽车大灯六成不合格，发现的主要问题在质量方面，如配光性能不合格、光学性能差，有相当部分的企业生产的是劣质产品。因此建议车主在选购大灯时应选择值得依赖的品牌，如CART特亮白光、黄金超白光及蓝金超白光灯系列，CART系列灯是以高新科技专为国际CART赛车协会制作的车灯的，以高新技术加入了XENON气体，并选用优质石英玻璃耐压灯管，达到"既白且亮"的双佳效能，能有效减少大雾、下雪、风沙等不明气候与拉力赛中不良地形的影响，在欧美CART WHITE赛车灯泡已成为众多房车车主的{wy}选择。 2.选购雨刮片安全攻略 您知道吗？ --每一枚雨刮片平均每年要在您的汽车玻璃上刮一百万次以上 --根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车，由老化雨刮片引起的交通失事率比平常高出大约五倍 --更换雨刮片的工作很简单，只需要遵循操作步骤就能很快安装成功 选购雨刮片安全攻略 风雨同行，伴你平安。 一个好的雨刷片，必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等等，能使您视野开阔，焕然一新，将您带入"安全、耐用、宁静"的新境界。由于雨刷只有下雨时才使用上，因此很多人忽略了雨刷的使用期限。 {zy1}车主俱乐部提醒您：雨刮片需要每六个月至一年更换一次，以确保行车安全 雨刷常见的问题 带状 不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚或不适当的雨刷片安装所导致。 雾状 一层油状的薄膜随着雨刷作动分布在挡风玻璃上，通常是因为脏污或车腊影响，往往橡胶被污染也有此现象。 细水珠状 当雨刷扫过挡风玻璃后，有些小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊或硅化物黏于挡风玻璃或橡胶片本身所致。 卡塔作响或其它噪音 发生在雨刷不规则刮扫时，大都由于橡胶磨损，臂杆损坏橡胶变型所导致。 模糊与条纹 很多原因会导致此现象发生，诸如不适当的安装橡胶磨损或玻璃脏污都有可能。 扬升现象 现今车辆空气力学上常见的现象，尤其出现在长尺寸的雨刷，当雨刷刮扫经过挡风玻璃表面时，因招受风力而上扬，导致部份未被刮扫到，就有此现象。 当雨刷发生上述总时而没有及时解决，您的雨刷就会进一步恶化，导致以下更严重的问题，会严重影响行车安全。 橡胶龟裂 橡胶本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刷片会直接脱落于雨刷臂上，每当车子一启动，便会看到雨刷片腾空而起；若是品质不良的橡胶，损坏的时间会更快。 橡胶裂开 橡胶从金属结构分开，并于摆动时直接摩擦挡风玻璃。 橡胶硬化 由于日光的直接曝晒，和高温的直接变化，使雨刷橡胶硬化而失去弹性。 上部构造损坏 遭洗车装备或冰铲破坏，造成雨刷杆结构损坏。 腐蚀－橡胶磨损 气候不佳经常使用或不正常的橡胶配方，造成边缘破烂或xx磨损。 橡胶污损 形成的原因大多是长期囤积在雨刷上的油渍，或是车蜡的附着，久而久之会与挡风玻璃之间产生空隙，无法贴紧达到xx刮水的作用。 安装错误 橡胶片太短，或未正确的安装在接点上，导致橡胶片连接爪直接刮到挡风玻璃。 机件脱落 当雨刷臂弹簧松动，或是雨刷臂有螺丝脱落时，雨刷臂无法承受车辆行驶间的风切，开车时会看到雨刷一上一下的在招手，紧接着折断飞到不知名的地方去。 雨刮器失效的原因 许多专家认为雨刮器片应该每6个月至12个月换一次才能获得良好的视线。这是因为雨刮器片不能耐久。xx橡胶时间一长就要变质，卤硬橡胶和合成橡胶寿命比较长。但是所有类型的雨刮片都会因环境因素而变坏。 即使使用不频繁，暴露在日光下和接触臭氧也会使雨刮片老化。在使用过程中，雨刮片逐渐失去他大部分的卷曲弹性，就越来越刮不干净了。因为它们将保持固定的卷曲状态，不能和玻璃很好地贴附。这种现象更容易发生在整天停放在露天停车场的车辆上。阳光会烤硬橡胶。当雨刮器被使用时，它们会刮出条纹或者有噪音，因为橡胶已经变硬成型，不能顺应玻璃的弧度了。这很烦人，而且很危险。 寒冷的天气对雨刮片寿命也有影响。冷空气会使橡胶变硬变脆，容易开裂。摇臂有时也会被冰雪卡阻，造成雨刮片无法均匀受力，造成刮片在扫过玻璃时跳动，从而出现波纹。 使用过度也会使刮片受损，灰尘、小颗粒、路上溅的泥点甚至小虫子的汁液都会磨钝刮片的刃口，没有刃口一定刮不干净。由于刃口形状被xx设计出来是为了发挥{zd0}的刮水效果，失去刃口，水会从刮片下滑过去，还留在挡风玻璃上。结果是刮水器工况变坏，视线不清。 如何挑选一副好的雨刮片 雨刷的种类目前大致上有两种，一种是传统闲歇式，这是一般最常见的雨刷，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整。另一种雨珠感应式，近年来多使用于中高级车种上，尚未普及化。 如何挑选一副好的雨刮片？ {dy}，先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册，看看上面注明的雨刮型号，或者开车到零件商店，让店员看一下用的是哪一种叶片。一般来说，雨刮叶片会连带金属支杆一起出售，甚少单卖叶片的，当然，叶片连支杆的价格会贵一些。如自己搞不清楚，可让零件商店店员帮忙辨认。 第二，要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候切记留意。 第三，将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则此雨刮片不合格。 第四，在试验时，将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮片在运动时是否保持一定速度。 第五，检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刮片不合格。 1、摆幅不顺、雨刷不正常跳动。 2、橡胶之接触面与玻璃面无法xx贴合，而产生擦拭残留。 3、擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。 第六，在试验时应注意电动机有无异常嗓声，尤其应引起注意的是当刮水器电机"嗡嗡"做响而不会转动时，说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，以防烧毁电机。 第七，雨刮片并非越长越好。有些人会天真的认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好？对也不对。固然加长雨刷片长度，可以让我们在雨中行车时增加视野可见的范围，但相对的也会增加雨刷马达、雨刷杆的负担。不过，像雨刷片这种属于DIY零件之一且安装容易东西，车主往往不太会注意长度是否过长径而装上，等到刷的时候结果两支雨刷竟然打架了，所以要加长当然可以，只要不妨碍雨刷的正常运作即可。 TOP CARLIFE {zy1}车主生活的意境之一，就是花小钱，省大钱，让汽车生活能因一些小点子，变得更加多姿多彩。 艾瑞司系列雨刷（艾瑞司及时雨刷，霸王雨刷） 拥有最强拨水能力，雨刷片本身会产生一种拨水膜，附着于玻璃上，此种拨水膜能将玻璃上的水珠弹开，即使在绵绵细雨时，也不会产生嘎嘎的阻力声响。 HART好快洁雨刮片 畅销欧美，免用清洁水，雨中可快速清洁爱车玻璃窗。 博士BOSCH雨刮片 1、 双重微突缘橡胶材料，确保在任何气候里，提供{zj0}的擦拭效果，并持久耐用。 2、具有超弹性橡胶条基体，使用时格外宁静。 3. 安全带的知识 安全带的知识 理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的{dy}时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。{zxj}的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。 一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法xx，但真遇到事故时，还就应该尽量xx。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。 二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。