现接到事故处理干事王某《关于事故车辆鉴定报告增加拓印内容的建议》，经本人研究提出意见，报请领导批示。 【原稿】 关于事故车辆鉴定报告增加拓印内容的建议 本人在处理大量事故案件中发现了大量违法车、xxx。违法犯罪分子的作案手段更加狡猾，他们采用凿、改、嵌挖等手段对车辆的发动机号、车架号进行改动，使民警防不胜防。而事故认定工作中，车辆技术检验工作十分关键，车检工作中发动机号、车架号的检验又是关键中的关键。怎样快速准确识别“两号”，保证事故认定的{wy}性、准确性，这也给我们事故处理工作提出了新课题、新挑战。 一、过去车检工作的做法： 在过去的车检报告中，检验人员往往采用目测手写的方法，将发动机号、车架号直接写入报告，有时会有笔误、漏写等偏差，还有可能出现人为因素问题。这给车检报告的真实性带来负面影响。 二、需改进车检报告的做法： 为进一步增加车检报告的{wy}性、准确性，我建议相关司法检定所，在车检报告中增加拓印发动机号、车架号的内容。 2010年3月10日 王
【意见】： 本人首先认为此书面探讨方式比较好，值得推广，而且提出的建议确能有效提高事故认定的{wy}性、准确性。更难能可贵的是，建议人在繁忙工作中能够主动思考，不断积极改进工作方法，提高工作效率，值得大家借鉴和学习。 目前，我单位要求停车场对暂扣车辆进行拓印发动机号、车架号的工作已进行数年，但主要是针对交通违法行为暂扣的车辆，而对事故扣押车辆没有逐台拓印核查真伪，往往是凭借办案干事的工作经验来要求核查。这样，难免会有事故车辆“侥幸”逃脱了应有的惩罚。建议事故处理中队及时按此建议落实此项工作。 从日常建立有效机制的发展角度来看，车辆技术检验部门在检验车辆技术条件上是强项，但核查车辆注册信息还是要依靠交通管理部门。建议采用日常管理模式，即派专人驻场留守，认真对每辆进场车辆（包括违法和事故）进行发动机号、车架号的辨认，并使用驻场电脑查询系统进行核查比对，发现问题车辆时立即在内部管理系统中录入，及时通知处理单位。这样才能更有效地杜绝问题车辆的逃脱、提高事故、违法处理工作的准确度和办案效率。 以上意见妥否，请领导批示！
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