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当判断出汽车制动液压系统有空气时，就应进行放气。如果双管路制动系统只修理一个分管路系统，一般只对维修过的分管路系统进行放气。但是这一分管路系统已放过气，踏板仍软绵绵的，就应对整个系统放气。
如果制动液被沾污，就应用新的制动液清洗制动液压系统，一直到从制动钳和制动分泵中流出清洁的制动液为止。
在加注制动液之前，应注意清洗制动总泵缸和盖，自始至终要防止污垢进入制动总泵储液罐。
制动液压系统可用压力罐和接头或用人工的方法进行放气。压力放气是从压力罐中放出空气并从罐上的气阀拆下阀芯。把阀芯装到压力罐空气阀里，关闭压力罐到制动总泵储液罐的输油阀。注意：每次只放出一个制动分泵或制动钳中的空气。要将一根橡胶管，装在要放气的制动钳或制动分泵的放气阀上，把胶管的另一端浸在装有部分制动液的容器里。然后打开放气阀3/4圈，当流出清洁的制动液里无气泡时，将放气阀关闭。待制动钳和分泵放气后，拆下转换接头上的输液管，{zh1}拆下制动总泵转换接头总成，废弃放气时放出的制动液。
人工放气是往制动总泵储液罐加入制动液，液面离每个储液罐边缘以下6毫米(1/4英寸)处。按下列顺序放出制动钳和分泵的空气：1、右后转，2、左后转，3、右前轮，4、左前轮。
每次只要放出一个制动分泵或制动钳中的空气。其方法为：将一根橡胶管装在要放气的制动钳或制动分泵的放气阀上，把胶管的另一端浸在装有部分制动液的容器里。然后打开放气阀3/4圈。
放气时要随时检查制动总泵储液罐的液面，按需要加添制动液。任何时候都不允许放干制动总泵中的制动液，否则空气会进入液压系统。

　　诊断：检查时先通过路试制动，根据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检视该轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否充足。若正常，可检查磨擦片与制动鼓间隙。如仍无效，可查分泵是否渗入空气。若无空气渗入，即拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各部件。如也正常，说明故障不在制动系。应检查车架或前轴的技术状况及转向机构情况。如有制动试验台检查更为方便，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮。

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