电动车行业前景 2015年电动轿车将飞入寻常百姓家 电动汽车行业的新前景越来越明显，其环保的特点更是符合大势所趋的经济低碳化要求，电动汽车的发展越来越被提上电动车行业发展的里程，但是电动汽车毕竟也只是新兴的产物，与传统的汽车相比与具有许多的不足，其便利性需要经受消费者的考验，其配套设施的发展也成为制约其发展的障碍，电动汽车的前景是否被看好呢，将来是否能成为主流的交通工具呢？这个问题现在来回答似乎还是显得太茫然，但是电动车信息网（www.chinamoped.com）的小编却还是嗅到了一点先机的味道,想要了解么，一起去看看这个先机是什么吧。 这个所谓的先机就是一向走在改革开放前端的广东，又提前迈出了一步，广东省政府网站挂出的《广东省电动汽车发展行动计划》（下称《计划》）透露广东要打造电动汽车的产业基地，要在四年多后，广东要形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，用10年左右时间，形成规模和技术水平居国际前列、产业链完整的电动汽车产业基地。现货供应大功率DC-DC直流转换器，直流升压器，36V/48V/60V电动车逆变器，电动车智能直流转换器.12V-120v电动车控制器等...
一款电动车模型 现在让我们来看一下这个《计划》具体内容是什么吧。 《计划》所称的电动汽车，包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。 目标宏大 2015年要形成20万辆以上综合生产能力 开始走进家庭 技术国际先进现货供应大功率DC-DC直流转换器，直流升压器，36V/48V/60V电动车逆变器，电动车智能直流转换器.12V-120v电动车控制器等... 《计划》指出，广东机动车汽、柴油消耗量大，能源消耗与尾气污染日益增加，发展节能环保的新能源汽车刻不容缓。 《计划》要求，将电动汽车产业列为广东当前重点培育发展的新兴战略产业，今后将坚持市场为主和政府推动相结合、政策优惠和宣传引导相结合，力争用10年左右时间，将广东建成为产业规模、品牌影响和技术水平均达到国际前列的世界电动汽车产业基地。 ——到2015年，初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成电动汽车地方性标准规范；实现电动汽车在城市公交系统的规模应用，电动轿车开始走入家庭；初步建立以骨干企业为核心的电动汽车产业链，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，部分核心技术达到国际先进水平。争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3％-5％，产量占汽车总产量的5％左右。 ——用10年左右时间，建成较为完善的电动汽车配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，电动汽车实现成熟的市场应用，拥有2-3家具有自主品牌和自主核心技术的国际型电动汽车xxxx，形成规模和技术水平居国际前列、产业链完整的电动汽车产业集群。 政策保障 完善电动汽车发展环境是《计划》主要任务之一，其中，将综合采取财政、价格、政府采购、技术标准等手段，支持电动汽车技术研发、产品制造及应用。 1.广深为核心规模应用 以公交和机关事业单位为重点，3-5年示范运营3万辆 《计划》提出，大力加强充电、维修维护、电池管理等配套服务设施建设，重点推进城市公共充电设施的标准化建设，鼓励创新公共充电设施的管理机制和商业模式，加快形成覆盖广泛、布局合理、快速方便的公共充电网络等，促进形成以广州、深圳为中心，要素集聚、规模集中、配套齐全的电动汽车产业集群。以公共交通、政府机关和事业单位为重点，开展电动汽车的示范运营工作，争取3-5年内示范运营规模达3万辆，通过示范不断积累应用经验，带动市场普及。现货供应大功率DC-DC直流转换器，直流升压器，36V/48V/60V电动车逆变器，电动车智能直流转换器.12V-120v电动车控制器等... 《计划》中提到，以第16届亚运会、第25届世界电动汽车大会和第26届世界大运会为契机，推动电动汽车在广州、深圳等重点城市的规模应用。 |
