中国吉利邀约收购福特旗下VOLVO已经不是新闻，几经折腾，双方终于如愿以偿拿到了自己想要的。吉利获得{bfb}VOLVO股权包括知识产权（包括50%品牌拥有权，另一半仍在VOLVO Group），福特成功甩掉一个拖累，获得资金进行新一轮的改革。不要以为吉利得了一个金娃娃，以后行走世界可以一帆风顺，也不要以为福特是忍痛割爱将自家姑娘嫁到偏远山区。汽车工业的发展的不对称造就了中国汽车企业可以有机会获得一部分曾经享誉世界充满xx色彩的品牌，如罗孚/MG等，实际上从品牌进化的角度看，这些不过是优胜劣汰的产物，中国在成功站在了制造工厂的领奖台之后，开始成为世界的电子垃圾场。
创立于1927年的沃尔沃集团目前是世界第二大重型卡车和大型客车制造商，第三大建筑设备的制造商。剥离汽车业务是集团策略之一。对于汽车品牌VOLVO来说，未来在中国需要与以上的兄弟品牌为伍，真是惨剧。 |
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