今年2月份，一段视频被美国当地媒体播出后迅速传遍了全世界，一位不当值的高速公路巡警Mark Saylor驾驶的雷克萨斯ES350的油门踏 板被地毯卡住了，无法迅速制动的{zh1}在慌乱的驾乘者绝望的惊叫声中与一台SUV相撞，并在地上翻转了数圈之后起火，很不幸的是，车上4位乘员全部遇 难。

　　相信很多车主看了这个新闻片段后感到不安，事实上，高速行驶时以及日常行驶时，遇到的极端威胁可能不仅仅是卡住油门，记者为此 寻求了诸多案例和采访众多安全方面专家，竭力找出车主驾车遇到紧急事件时处理的正确招数，力求遇到紧急事件时从容化险为夷。

　　危险状况 一：

　　油门卡住，持续加速

　　说实在的，这种情况尽管不多见，但是发生的几率却还是不低的，油门在踩下去被卡住或者弹 不起来或者弹起得很慢都会导致车子持续加油猛向前急蹿，这时是很危险的，因为，前方的公路不可能是为你单设的，一般都会有别的车或者其他物体。试验证 明，这时还有一个现象就是无论是急刹还是点刹，都没有好的制动效果，也就是说，车子根本不可能减速，原因是动力在源源不断地持续输出。

　　化险招数：此时一定不要慌乱，要保持xx，立即挂入N挡(空挡)，手档车要立刻将离合踩到底。由于油门发生卡滞，此时相当于引擎始终拥有动力输出并传递到 车轮，而在引擎始终拥有动力的情况下刹车制动力无法有效的制动。而反复踩踏刹车踏板还会使刹车盘、片发生热衰退，导致车辆xx失去制动力。因此如果遇到类 似紧急状况，驾驶者驾驶自动挡车时应当首先挂入N挡(手挡要将离合踩到底)，此时，就断开了发动机和车轮之间的动力联系，也即动力输出被切断了，接着要通 过点刹制动(脚的力度可适当加大，但不能一脚踩死)降低车速，在车子速度降低并确保在安全道路上时(前后均无)，将发动机强制熄火(按键的，强按住超 过3秒钟，钥匙的，逆时针旋转即可关机)。

　　提醒：一定要迅速挂N挡(空挡)或者将离合踩到底，此时车速很快，车的方向在失去四轮动力发 动机牵制后比平时有些难控，但还是能控制住方向，一边躲避前方障碍物和车辆，一边点刹车，不要一脚踩到底，因为此时失去发动机牵引控制，制动效果不 好，非常容易紊乱方向并且紧急刹车很难，将减到超低速或者静止时关闭发动机。切勿还在高速时强制关闭发动机，如果一旦关闭发动机，受液压控制的刹车板 和助力方向盘很难踩下去和打方向，高速之下，异常危险！另外，切勿使用手刹，这样不但刹不住车，还可能使旋转着高速撞向其他物体！

　　危险状况二：

　　超速行驶造成“飞车”

　　我们经常会看到一些驾驶员在环路、快速路、高速路上最内侧车道行驶时，发生侧翻后 砸伤对面车辆的事故，而且这样的事故损失都非常惨重。那么为什么会发生“飞车”事故呢？分析起来有三个原因：一是在高速路上车辆稀少，有的驾驶员开快车， 遇紧急情况刹不住车，而盲目打轮会造成“飞车”事故。二是有的驾驶员在最内侧车道行驶时过分贴近护栏，给自己车辆留出的安全间距过短，当平行方向车辆强行 并线时，往往因距离过近采取刹车措施不及，只好向左侧打轮，进而造成“飞车”事故。三是有的新手在夜间驾驶时，因对方车辆大灯过亮，眼前会瞬间模糊，失控 后也容易发生“飞车”事故。

　　化险招数：在车辆撞击护栏事故发生时，不要过分慌张，应当握紧方向盘，稳住方向，适当修正方向盘，极力控制 车辆反弹，这时切忌紧急制动或向反方向猛打方向盘，这样做才能避免“飞车”事故发生。

　　提醒：在湿滑路面遇到这种情况，你还可以顺着车头 要出去的方向适当打方向(以不撞到障碍物为准)，并且切勿踩刹车，适当给点油避险效果更好。

　　危险状况三：

　　不能躲避对 面瞬间过来的“飞车”

　　在正常行驶时，有时会遇到危险二中发生的情况，一辆车从对面横飞过来，高速撞向自己或者砸向自己，遇到这种情况或 者如何避免这种情况发生呢？

　　化险招数：1、在环路、快速路、高速路上行驶时，要尽量在第二条车道行驶，不要长距离走最内侧车道。因为这 些道路大都设有中心绿篱，按照安全视距来讲，实际上在司机的左侧已经形成了视线的盲区，看似很安全，其实对对面车道的情况无法判断。一旦对面车道发生事 故，有车辆翻滚过来，将会使您猝不及防，没有一点躲避的余地，再有经验的司机，也没有办法。为此，提醒每一个驾驶员，从确保安全视距的角度考虑，在环路、 快速路、高速路上行驶时，要尽量在第二条车道上行驶，这样可以把两侧的情况纳入您的视线当中，一旦有情况，能尽可能地争取到一点反应时间。

　　提醒：在外侧车道行驶时，也不要因为车辆较少而高速行驶，一定要严格控制车速，尽量与前方、侧方车辆都保持必要的安全距离，只要车速控制住，精力集中， 不被对面车辆的行驶分心，那么“飞车”的事故就能避开了。

　　危险状况四：高速公路爆胎

　　据统计，一般情况下爆胎有两种， 即前轮爆胎和后轮爆胎。前轮爆胎尤为危险，正所谓“马失前蹄”，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾斜并转向。后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜但方向一般不会突然 改变，不过极端情况下可能会出现甩尾现象。

　　化险招数：双手紧握转向盘，尽量保持原行车路线，收油门，打开双闪警示灯，待车速降至可控范 围(50km/h以下)，根据路况将车辆驶向紧急停车带，慢踩制动停车，将三角警示牌放置车后150m处。“千里之行始于足下”，平时对轮胎的保养至关重 要。

　　提醒：不要急刹车、急打方向。

　　危险状况五：雨雪天气车辆突然侧滑

　　在雨雪路面上，尤其是在一些 紧急弯道上，很容易出现侧滑现象，使行驶方向与车头指向不一致。此时车速如果过快，极容易酿成不堪回首的后果。

　　化险招数：如果是过度制 动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复抓地力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向 出现侧滑的一侧轻打方向。雨雪路面行驶应尽量使用低挡高转速行驶，多用发动机制动，谨慎刹车。

　　提醒：切忌大力刹车。

　　危险状况六：爬坡时不进反退

　　这种情况一般在冬天的北方常会遇到，在冰雪路面上陡坡时，驱动轮失去抓地力，爬坡能力丧失，车辆向下 滑。

　　化险招数：如果在山路上发生这种情况非常危险，车辆下滑的速度会越来越快，最终难以控制。遇到这种情况应该果断挂入倒挡，利用发动 机控制车速，让车辆处于可控状态，寻找停车时机。

　　提醒：切忌死踩刹车，任凭车辆下滑。

　　危险状况七：刹车失灵

　　在行驶中尤其是高速公路行驶时，前面出现状况，想踩制动踏板结果车辆没有减速，或是制动踏板踩不下去。 

　　化险招数：如果踩下制动踏板 没反应，可能是刹车油泄漏或是刹车连杆断裂，这时应该直视前方，保持对车辆行驶方向的控制，以便躲避障碍，同时迅速依次挂低速挡利用发动机制动(自动挡要 迅速转到手动模式依次迅速降挡)并合理使用手刹。如果制动踏板踩不下去，可能是因为踏板下方有异物，这时应快速松开制动踏板，用脚将踏板下方异物踢开，然 后重新踩刹车。

　　提醒：切忌慌乱。

　　危险状况八：水箱开锅

　　水箱内的水突然沸腾，并从引擎盖处不时地冒 出大量白烟。

　　化险招数：如果开锅时车辆处于低速运行状态，应立即靠边停车熄火，并将发动机舱盖打开以利于散热；如果开锅时发动机是高速 运转的，停车后不要立即熄火，让发动机怠速运转一段时间，将发动机舱盖打开。为了进一步利于散热，可以将暖风开到{zd0}，待水温降下来后再拧开水箱盖(谨防 xx)。进行检查时，如果发现冷却液严重缺失，应检查漏水部位，并就近寻找水源，如果能对漏水部位进行简单处理更好。

　　提醒：切忌匆忙打 开水箱盖。

　　危险状况九：突然自燃

　　在驾车行驶时，突然闻到电线烧煳的味道或者废气味，甚至看到发动机舱盖四周缝隙 冒烟。

　　化险招数：{dy}时间停车熄火，车上的人尽快全部撤离，取灭火器在离开车辆一定距离的地方观察情况，不要贸然打开发动机舱盖检查。 确认无明火再谨慎打开发动机舱盖，查明原因后依情况选择坚持开到维修点或等待救援。如果有明火，赶紧拿灭火器喷洒，并示意路边人报火警，如果火头很大，此 时就需要紧急撤离到安全处。

　　提醒：切忌立即打开发动机舱盖。

　　危险状况十：前挡风玻璃破裂

　　在车子高 速行驶时，前面车辆扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造成视线模糊不清。

　　化险招数：逐渐降低车速，保持原行驶方向，打开双闪警示 灯，根据路况将车辆驶向紧急停车带。在视线模糊的情况下突然改变行驶方向很容易让自己找不到“北”，非常危险。

　　提醒：切忌急打方向。

　　相关链接

　　利用紧急车道避险

　　避险车道是一条“救命道”，连接着主车道，是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车 的辅助车道，避险车道一般为上坡车道，表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。当车子在行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去。这种车道通常是选择在一 个上坡处，路面上铺满了碎石，两边有护栏，尽头有沙石坑或者铺满轮胎的防撞墙壁。爬坡让车速减下来，碎石加大了车胎和地面的摩擦，最终，失去控制的车子会 安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。

　　在面临紧急情况时，如何充分利用紧急避险车道这样的交通安全设施，交警认为要做到以下几个方面： 一是要充分了解自己所行驶路段的路况，了解哪些路段是下坡路段和紧急避险车道的具体位置，不熟悉情况的要注意看交通标志；二是要充分了解自己的车况，在行 驶下坡路段前要充分检查车况，做到心中有数；更为重要的是要遵守交通法，严禁超载、超员交通违法行为，只有遵章行驶才能确保安全。