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自行车旅行指南 （民工车族版）

资料：

地图当然是必备的，不要找那种华而不实的旅游地图，{zh0}是司机用的地图，有很详细的里程数。还要收集一切骑行路线上的各种资料，网上现在挺多了，新浪旅游论坛就是个很好的地方，驴子众多。关于骑行的资料，不少都比较花哨夸张，不适合民工车族，长途骑行高手大胡的经验值得一看。

路线：

如果希望尽量享受沿途的风景，那么{zh0}携带自行车，利用别的交通工具（例如搭卡车）到达{zh0}的路段后再骑行，回程不要安排同样路线，例如上海出发去浙西骑车，{zh0}搭车到杭州后再骑，沪杭一线毫无风景可言只能吃尾气。如果希望享受骑行本身的乐趣，那么就象骡子一样低头赶路吧。火车托运经常容易伤车子，搭卡车倒是一种乐趣。

车子：

车子好点当然会骑得比较舒服，这我明白，但是口袋未必能够理解。一般来说狂热的骑行者什么车子都可以用来旅行，我路上见过{zpy}的旅行车子是一辆30元的n手车，甚至没有闸，该车车主骑了它至少1000公里，当时他正用“脚闸”控制着车子从4000米的高山上冲下来，而印象最深的是那位70多岁的老先生骑了三轮带了他快100岁的老母亲长途旅行。所以，如果你确实热爱自行车旅行，不用考虑你那辆跟了你8年的老驴子能不能胜任，拍拍老伙计，打包上路吧。:)
不过我还是推荐尽量用有变速器的山地车，一般路线总会遇到山坡，变速器会给你节省很多体力和时间，其他部件可以差点，变速器是{dy}考虑的东西，当然{zh0}是喜玛诺了，这东西确实非常结实。还有一点，如果是长途，携带的东西比较多，车子{zh0}是没有横梁的斜梁女式车，因为后面捆的东西太多，扬腿下车不方便，从横梁上跨下车也不方便，而紧急情况下斜梁下车很容易。车锁当然要挑非常结实的，你的驴子丢了可够你哭一阵子了，一定要有个链条锁，可以把车子锁在固定物上。
{zh0}有书包架，我非常不理解洋骡子为什么喜欢把什么东西都背在背上，不累也很热啊！除了显得比较专业和酷以外。把不常用的所有物资全部捆在书包架上，强烈建议用弹性的扎带，一条才一块钱，用没有弹性的绳子扎的东西七颠八倒很快就松了，而扎带捆的东西结实的多，如果物资较沉特别是包较长的话，{zh0}在书包架上加横条，铝合金条{jd1}不行，两天就颠断了，{zh0}是小木板。
强烈推荐有个前筐，用于放地图、水、食品和药品。风不大的时候可以用夹子把地图别在龙头上，省得下车看地图，当然边骑边看地图一定要注意安全。水和食品是经常需要取用的，当然放在前面好（后面全部扎牢了）。药品也许全程都不会用到，但是一旦需要的时候，你就会发现放在前面有多好。必须指出的是，前筐都非常不结实，无论筐子本身还是其安装。如果是那种细细纹路的铁丝筐子{zh0}换成铁条的，安装也一定要重新加固，尤其是如果你的路线路况很差的话，用你想得到的任何夸张的方法加固它。因为前筐里有水，一般比较沉重，路上颠簸很容易把筐子颠坏，结实的前筐的另一好处是可以平衡负载，缺点是把握龙头会有些吃力。
出发前把车子调好，让人骑在上面很舒服，千万不要摆酷调出个屁股比脑袋还高的赛车手姿势，骑{yt}下来你问问脖子就知道身子太前倾的后果了。车座高度比较重要，太高，紧急情况脚不能着地，危险，太低，骑行时腿不能伸展，难受，所以要根据自己情况仔细调整。闸的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有个羊角的话可以换换手势，比较舒服。各处上好油，螺丝全部紧好，车轮不要漂。轮胎内外胎之间垫一条帆布带会减少很多扎胎的麻烦。
建议学会的修车技术是补胎、换闸皮、调变速器、卸轮子扒胎换胎再把轮子上好。如果胎漏气了，不一定能找到水检查漏气点，所以得卸了轮子换备用内胎，晚上宿营后才好补胎。上轮子比较难掌握，当然如果你是快拆我没话说。重点要检查的地方是变速器、轮胎、闸，还有轮子以及脚踏的螺丝。骑行遇到的主要问题是爆胎、变速器调整问题和螺丝脱落，另外链条断和辐条断的问题我很少遇到，用专用工具接链条比较方便，手工砸好像也不是很难，但我自己没接过。车子如果不得已走过烂泥，{zh0}去高压洗车的地方用水龙冲，然后上油。每天晚上不论多累一定检查检查车子。不要告诉我你不会用扳手哦！
携带多少工具和零件看路线、路况和各人了，因为这些玩意儿实在太沉。如果路况不错，沿途人烟稠密，可以少带些，一个多用扳手能解决些小问题就可以了，大不了拦辆卡车走人，去城镇解决车子问题；如果路况差，人烟稀少或者你是修车爱好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，还用我说吗？好好学技术，背上所有工具，准备显摆吧！实在没机会，超到她们前面给她们一把图钉你总会吧！一般来说，主要是微型气筒、活扳手、薄扳手（上轮子的时候很有用）、螺丝刀、钳子、补胎胶水胶皮小锉刀、一条内胎、两块闸皮、闸线、变速线、气门心、少许铁丝螺丝，自己选用吧。外胎不能折所以不很方便带，微型气筒出发前要仔细挑好，很多都是xx，费劲不出活。如果要“xx修车工具大全”的话，找无家的人写的川藏南线骑行参考看吧，呵呵。

服装：

我们不讨论专业骑行服，我自己都没见过，hoho。
推荐长袖长裤服装，防太阳灼伤非常有效，如果天气有些凉，一定找件比较防风的衣服，骑起来冷气吹到衣服里可实在太难受了。推荐一顶合适透气的长檐帽子，否则{yt}骑下来，头发里的灰都能结块，实在太脏了。阳光强烈的话有墨镜当然很舒服，近视的可以戴夹镜，那东西缺点是太容易坏了。不推荐骑行时穿凉鞋，一双轻便透气的运动鞋很舒服，也容易对付各种环境（背包里如果带一双拖鞋或凉鞋，晚上会非常舒服）。至于内衣会不会磨皮肤的问题，我以前总觉得会，但自己骑了不少次后，从来没发生这种问题，也问过一些骑行者，没有抱怨车座磨皮肤的。要是担心的话，穿些较紧的内衣，不要有褶子，应该就可以了。如果路况很差的话，有自行车头盔、护肘、护膝会比较安全一些，尤其是护肘护膝对防摔倒的擦伤很有用。

药品：

维生素： 金施尔康
腹泻药： 黄连素,氟哌酸(xx药，用于腹泻，尿路感染等)
外伤药： 白药，创可贴,麝香追风膏,酒精棉球,纱布
感冒药： 克感敏
xxx： 阿莫仙(口服青霉素，xx)
止痛药： 去痛片
高原药： 百服宁，红景天，安定
其他： 风油精,高锰酸钾,氯霉素眼xx，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防晒霜,唇膏（上高原时防唇裂，呵呵，等你用的着这东西的时候你就不会笑我了），防蚊剂,西洋参, 扶他林，晕车药。
吓着了吧，上面的是长途骑行的xx清单，呵呵，根据自己和路线的情况选用吧，推荐：
酒精棉球（{jd1}好东西，你可以充分发挥你的想像力给它派上很多用场），
白药（还用说嘛），
创可贴（这东西热天少用，除非必须保护伤口），
麝香追风膏（晚上腰酸背痛的时候贴上一块可以好好享受一下了），
黄连素（外面饮食卫生很难掌握），
克感敏（不要找种吃了就打瞌睡的感冒药哦），
风油精（也是多功能），
氯霉素眼xx（骑行时经常眼睛鼻子发干），
防晒霜（我可不是怕晒黑，{yt}骑下来洗脸都痛的哇哇叫的感觉可不爽）。

其他设备：

背包要想方设法减轻重量，不要象搬家似的什么都带上，你以为你坐的是高级房车啊，拜托，是你那辆8年的老驴子！
有一个小腰包会很方便，放证件、纸片、笔（随时记录），不过{zh0}系到外套里面，免得有些显眼。
食品很重要，压缩饼干、牛肉、奶粉、巧克力都是好东西，要是路程不很远的话，不要那么夸张，馒头咸菜可舒服了。别忘了带一点盐，很有用的东西，补充水分，清洗伤口。要有个大水罐，我不喜欢用小口壶，灌水太麻烦了，呵呵。
是不是带睡袋防潮垫之类的看你去什么地方了。
刀子（xx，大水果刀之类）很实用，瑞士军刀很好就是太贵，我曾很得意的买了把10元的多用刀，还没出发就给撬坏了。另外还有线绳、针线、火柴、手电、塑料袋、邮资明信片、洗漱用品（不要用电动剃须刀，又大又要用电池，刀片挺好，而且是多用途）、卷纸、手表。带眼镜的{zh0}还带擦镜布、备用小螺丝和小螺丝刀，东西不大，万一用的着时解决大问题。我很喜欢彩条塑料布，和无家的人吹嘘这是我们的标准民工装备，用处很多，防雨垫地什么的。我很少带照相机，又麻烦又贵。带张全国通行的电话卡，常打电话回去报个平安。
不要忘了带垃圾袋，一路的垃圾，特别是塑料袋、电池都扔到自己的垃圾袋里，挂到后面捆包的扎带上。
准备一份携带的所有东西的清单，打包的时候方便。

骑行：

注意不要上路了才学骑车，那样比较危险。:) 安全{dy}。不要拼命加速，尽量保持匀速。不要夜间行车。尽量避免走烂路，太伤车子了。每骑行一两个小时可以下车活动几分钟，活动活动腰、脖子、手臂这些总是固定姿势的地方，喝些淡盐水，吃点东西，象巧克力、牛肉干，大学的时候我带的一般都是馒头和咸菜，就着山风和咸菜，一边象蛤蟆一样蹦来跳去，一边大口啃馒头，哇，怎一个爽字了得！提醒一点，骑行的时候很容易鼻子干，有人说用金霉素眼膏，我没试过。车子下坡当然很爽，不过这时候更要注意安全。路有急转弯的时候要格外当心，常有汽车横冲直撞地从对面冲过来，非常危险。骑行中多作记录，例如几点到什么地方，路况，感想等等，可以在腰包里放些纸笔，这些都是很宝贵的资料。路上向别人讨水喝一般还是很方便的。路上还是提高点警惕好，尤其是自己的车子一定要看牢了。一个人上路没有相互照应，这点最麻烦了。
不只一次看到网上类似的帖子里替提到时速在20－25公里比较正常，我实在觉得奇怪，也许我体力太差吧。按照我的经验，平原上、路况好、体力也不错时可以骑到18～20KM，遇到丘陵、路况不好、体力不支、风雨天气就会降到12～15KM，上了高原路况又不好时，能维持10KM就不错了。一般情况，{yt}跑170～200公里已经很多了，120公里比较合适。{zh0}骑几次确定一下自己的能力。BTW，哪怕是上千公里的长途，我出发前也很少锻炼，也没有适应性训练，呵呵，又不是拿奥运会{gj}，自己玩而已，那么夸张干什么。如果没有马表，用路边里程桩子计算自己的速度是个不错的方法，也是个消磨时间的好方法，一般每公里会有一个该公路的里程数桩子（如1220KM），其中每一百米有一个百米桩子（如3）。

好啦，我这么卖力地向你介绍，你好意思不上路？ 打包扛车，走吧～～～ :)

长途自行车旅行指南

这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。    在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
    
    一、选车。{zh0}是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题
)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
    
    二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
    
    三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅xx筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
    
    四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那{zh0}选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有xx垫，或仿xx垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。{zh0}在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果{jj0}。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
    
    五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。{zh1}，在做长途自行车旅行之前，{zh0}利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

长途自行车旅行须知

近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。
      　　当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项：
      一、先是做好心理准备
      　　确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。
      二、出发前的准备
      　　首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的{zj0}季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行{zh0}能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且{zh0}有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。
      三、有关的物质准备
      　　做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，{zh0}选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。
      　　我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，{zh0}加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。{zh0}还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。
      　　出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
      四、其他物质准备
      　　服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，{zh0}能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有xx垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起xx的发生。另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部xx。冬季最容易xx的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。