天下大事，必做于细。一个不经意的细节，往往能够反映出一个人深层次的修养。同理，一辆车的细节，往往也能反映这部车的水平。

      在当下竞争激烈的汽车市场，各厂商尤为注重细节品质的把控，“于细节处赢口碑”正是车企们希望得到的认可，而那些即使在细节上，也能经得住考验的车型，也确实对得起消费者的认可。就轻客而言，消费者在购买时，要注意哪些细节方面，才能做到省心又省钱呢？下面，我们将对比目前市场上的两款主流轻客——上汽大通V80和全顺的一些重要细节，让消费者在选择轻客时，对细节品质有更加直观的感受。

                 行车电脑事小  影响安全事大

     在高度信息化的今天，车辆的信息化和自动化程度也越来越高，行车电脑（ECU）已经成为车辆重要的组成部分，它可以实时监控、记录并控制车辆的行驶状态，并在出现问题时及时提示驾驶者，以确保车辆的安全。

     上汽大通V80配备多个行车电脑，并通过BCM系统整合，信息在仪表组合中央的信息中心上集中显示，功能丰富，包括：时间、行驶里程、胎温胎压信息、转向指示灯、燃油滤清器状态、电热塞状态、电动侧踏步状态、车门状态、灯光状态、安全气囊状态、机油压力状态、燃油状态、发动机工作状态、制动系统状态、安全带状态、蓄电池状态、防盗系统状态、定速巡航状态、ABS状态、EBD状态等二十多项信息，信息全面，而又分布合理，让驾驶者对车辆信息有一个全面的了解，减少行驶过程中意外情况的发生，相当于为消费者的人身安全又买了一份“保险”。

    相比之下，全顺的行车电脑仅提供转向灯、发动机报警灯很少的信息，且分布凌乱，一旦在行驶过程中车辆出现问题，司机很难了解发现，容易导致意外事故的发生，即使不发生事故，也会影响车辆的使用寿命。

                   频频上下货   莫要小瞧尾门压条

     城市物流是宽体轻客的一个重要用途，而车尾门是货物上下车的主要途径。在搬运像电机这样比较重的货物时，往往会在车尾过渡一下，因此，车尾门压条的质量就尤为重要。好的尾门压条，让车主下上货更轻松，质量不过关的尾门压条，则会让车主为了这个“小缺陷”频频怄气，烦恼不已。

     V80在车尾部使用冲压一次成型的不锈钢压条，不仅强度高，结实耐用，而且平整美观。全顺尾部采用的是低成本的塑料压条，磨损后比较粗糙，容易划伤货物，也不够美观，稍重一点的货物还会把压条压碎，影响车辆使用，需要频繁更换，不仅客户使用成本高而且非常麻烦。

V80的不锈钢压条

全顺的塑料压条

               成本仔细算  车船税最多能省1.2万元

     商用车作为一项生产资料，车主在购买它时一定是精打细算，货比三家，跟销售顾问狠狠地杀价，但是很多车主在计算成本时，往往只考虑了显性的成本，如车价、油耗、维修保养等，但却忽略了一些隐性成本。今天我们就来算一算其中一个往往被许多车主忽略的项——车船使用税，简称车船税。

     车船税在车辆每年购买交强险时，由保险公司代为收取，从60元到5400元不等。在空气污染日益严重的今天，国家为了鼓励大家选择燃油效率更高更环保的车型，从2012年起，在车船税的征收中，以排量为标准，分了七个等级，排量越大，需缴纳的车船税越多。

     上汽大通V80由于采用了{zx1}的意大利VM发动机技术和德国BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，燃油效率高，发动机功率达到100千瓦，排量只有2.5L，不仅省油，而且车船税每年仅需缴纳660元-1200元（不同地区执行金额不同）。而全顺由于发动机技术落后，燃油效率低下，{zd0}功率仅85千瓦，排量却高达2.8L，每年缴纳的车船税为1200-2400元，比V80贵了近一倍。以一辆车使用十年计算，如果选择上汽大通V80，光车船税就能节省至汽大通番禺店,上汽大通G10少5400元，最多能省12000元。而且从政策的导向上来看，国家会继续鼓励技术更先进，更环保的车型，政策的差距还会进一步拉大。选择大通V80，不仅能省钱，也为更好的环境出一份力。
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