窝窝头认为:
中国若在世界海军中异军突起,必须得有一套理念和体制去支撑.
我认为,世界不单是为了目前的眼前利益,在某些国家动不动随便控制航道,垄断航道的局面下.
我们推行世界绿色航道是一件得人心之举,世界进入海洋时代,不论世界上的大小国家,都希望航道清澈,和战争脱离,而我们正是建这么一套与战争脱钩的航道体制.
前几日的想法,在酝酿之中,进院控股有些,玩火的意味.
那么我们就采取两种办法来实现.
(一)在公海的绿色航路,由世界各国按民主掌控.
(二)过别国领海之航道,一半股权是此国的.或者再高达到百分之八十,或者是百分之百.
(三)在法律层面规定,航道在公海处多少海里不可有战船以及任何武力部署,军船若要走绿色航道不能携带武器弹药,若要运送军火要实施严格检查,一来对军火的管制,二来要预防核武器的偷渡,而过他国之航道里不可有任何军船通过,加大航道收费站的建立以有利于对于航道的监管.
那么我们中国在当下的情况下,与别国谈绿色航道问题,不如别国主动找我们的好,
那么我们怎么办?别国会主动与我交谈航道问题呢?
我认为:中国首先应在过吾之领海处的航道,建立收费站,加强对内部航道的管理,引相关国家来谈判航道问题,然我们的出发点首先应该是友善的,目标就是世界绿色航道,这不仅是对中国有利的,对世界国家来说,相对安全,管理强化的世界航运体系极其重要.等{dy}个收费站建成的时候,我们要揭牌奠基,就邀请大家来坐下来喝茶.探探各位的反应,然后再认真分析,寻找出利于我们谈的策略.
对于怀了鬼胎之国我们该怎么应对,要一国一国认真分析,一国一国认真记录,包括多年来对吾之策略总结,以及关键事物转折点,{zh1}要对分析报告归类为,一类一类的国家行为,有是即时多变之国家行为.
说了这些
那么我们防范的是什么也就是目的?
目的很明确就是要防范世界航运危机.主要的是战争因素,更有海盗因素,xx世界航道垄断.
那么南海对于我们来说最重要,我们在南海建立基础设施的时候,航道收费站就建上了,我们不单是建那么一条,我们要开发很多条,包括清理航道下面的暗礁,我们不单自己建,还要和世界各国一起,开发更多的世界纵横航道,吾称之为世界绿色航道工程.
这就是窝窝头论定的中国创xxx航路体制,实现和保障航运安全之策略.
但是按当下目标,吾是要在南海建立经济存在,为中国收复南海,在步步为营策略基础上,造就南海航运安全,南海航运稳定了,一切均好谈,那么这样就杜绝了别国要控制吾航路之贼想法,包括日本,印度,南海宵小.
吾是通过稳定一条路来稳定南海的,而南海的岛焦我认为很适合建收费站和加油补给站,我没有实地调查过,这是确切的说是论断,若是不可以就只有做人工海岛,上面再建设施.
以点控线,以线制面,这就是将世界的港口凝聚世界人民的力量和智慧
通过世界绿色航运法将世界航运推向绿色时代.
{zd0}限度的避免因航路问题产生的分歧和战争我对南海之策.