by fubu8848
这个星期进入了2010年3月的下半月，相比年后的货运状态已经有了很多的改变，各个船公司的接货情况都渐入正常轨道，又时不时会出现没仓位的情况。
对于美国线来说，四月的涨价又是马上要实施的，对于三月底的出货又是一波刺激性的宣导，客户对于涨价还是比较敏感的，会选择在涨价前多出一点货。所以现在月底的仓位已经渐渐开始紧张了。需要订仓位的还是要尽早。预计四月的涨价幅度也会比较大，这也是船公司对于海运利润扭亏为盈战略中的重要一步，。
对于南美线来说，四月加勒比的涨价也正紧锣密鼓的策划中，预计会达到300/TEU.墨西哥，南美西南美东的涨价，也势在必行，个船公司也在寻找一个比较合适的切入点，把价格抬上去。
而四月新开的HJ,ZIM等新开的到南美东的服务，很多客户也纷纷表示出了很大的兴趣，预计这条航线的加入，对原有的南美东运输的格局也会重新划分，各个船公司可能在涨价幅度和时间上会有一定的斟酌。
