一、流挂

在垂直表面涂装的湿膜，因重力作用而有流淌的现象称为流挂，轻则形成泪痕，重则形成挂幕。造成这种现象的原因是多方面的，与油漆中选用的稀释剂、施工方法、涂装所处的环境均有一定的关系。

1.常规油漆流挂产生的原因和解决方法

（1）常见原因：

①稀释剂选用不当、用量过多或蒸发太慢。

②重质颜、填料用量过多或研磨细度不够。

③一次喷涂或刷涂漆膜太厚；施工时油漆太稀，遮盖力差。

④喷枪喷涂量太大、喷涂压力不匀或离工件太近；施工环境温度过高或过低。

（2）解决方法：

①选用适宜的原料和稀释剂。

②熟练掌握喷涂工艺。溶剂型油漆喷涂施工时，只要控制溶剂挥发速度并正确使用喷枪。一般可达到足够的流平而不流挂。

③控制涂膜的厚度。涂膜的厚度在40μm之内较为合适。

④控制好喷枪与工件的距离，对于大型工件应在250～300mm，小型工件应在150～200mm为宜。

⑤保持适当的环境温度。喷涂室的温度应保持在10～25℃。

⑥对含填料较多的油漆，如防锈底漆，油漆中要加入适量的增稠剂，可避免流挂。

2.高固体分油漆流挂的原因和解决方法

随着油漆生产技术的进步和环保要求的提高，高固体分油漆的使用越来越多。高固体分油漆的流挂现象跟严重。主要是因为高固体分油漆中剂溶剂含量少，漆雾离喷嘴到底材途中溶剂挥发较少。因而比常规剂型油漆在黏度上提高较小，但易产生厚膜，因而就更易流挂。

调整溶剂组成和施工方法，不足以控制许多高固体分油漆的流挂，必须使油漆体系呈触变性。例如如用细粒度的二氧化硅、沉淀二氧化硅、季铵化合物处理的膨润土或聚酰胺凝胶来提高油漆的触变性。

高固体分油漆还存在烘道内流挂了。这是因为高固体分油漆的黏度与温度的关系很密切，进入热烘道黏度下降比常规油漆厉害，因而更易流挂。将烘道分区可在一定程度上改善烘道流挂现象，开始的较低温区可使溶剂挥发有更多时间，可能还有些交联，使其在经受高温前有较高的固体含量。

二、缩孔

缩孔产生的原因是多方面的，归纳起来有以下几种情况：

（1）油漆本身的原因：

①油漆对底材的湿润性差、

②油漆或稀释剂中混入油类、水分或其他杂质。

（2）涂装工艺原因：

①被涂物面的洁净度差，尤其在长期放置后的、被导致缩孔物质污染过的和干打磨后的被涂物表面，在涂装前又未充分除净的场合。

②涂装用压缩空气中的油、水未除净。

③作业中被擦布和手套等二次污染的被涂面。

④湿打磨和水冲洗后未烘干，被涂面的水分未除净。

⑤过度光滑的油漆层上或含有硅油添加剂的面漆层上再进行修补涂漆。

⑥烘干室排气不充分或循环热风被污染。

（3）涂装环境原因：

①车间空气的洁净度差，有尘埃和喷溅物，或有其他类油漆喷雾，或有有机硅化物污染源的场合。

②高温多湿或气温过低的环境下，或油漆与被涂物温差大的场合。

缩孔缺陷的防治方法：

（1）油漆生产时，要严把质量关，避免使用不合格时树脂、溶剂；同时保持车间的清洁，增强操作人员的责任心，避免水分和其他杂志的混入。

（2）喷涂车间应杜绝采用含有机硅化物的材料、零部件及设备等可能给涂装生产造成缩孔的物质，喷涂物件在制造、冲压、焊装、输送等过程中，应确保不与含硅酮的物质或油类接触。接触有机硅或油类的喷涂件，喷涂油漆前一定要将表面的有无用有机溶剂等处理干净。

（3）在一条涂装线上尽可能应用同一品牌同种油漆或表面张力相同的油漆。当不同品牌、不同厂家的油漆或表面张力相差较大的油漆要在同一条涂装线上施工喷涂时，应事先通过实验验证。例如，丙烯酸树脂系列粉末油漆的表面张力与其他树脂系，如环氧系、聚酯系等粉末油漆的表面张力差异很大，在同一条涂装线使用易产生缩孔，因而使用丙烯酸树脂系粉末油漆必须设专用涂装线。

（4）经常注意对进行涂装车间材料、物件、人员的检控，防止带入导致缩孔物质，注意车间厂房周围和大气中有无致缩孔物质源。

（5）定期清理清扫设备和厂房，保持涂装环境和空气的清洁度。

（6）加助剂可减少缩孔，常用少量硅油，但如前所述，需要小心地选择用量和类型，以避免回缩或再涂附着问题。使用增稠剂提高连续相的黏度，有时也可改正或减轻形成缩孔的倾向。增稠剂使潜在的缩孔物质向油漆表层的迁移速度放慢。但黏度的增加也有不利的影响，如阻碍油漆填充和xx已存在的缩孔所必需的流动性。