1　ABS = Anti-lock Braking System（防抱死刹车系统）或Anti-skid Braking System（防滑移制动系统），是一种具有防滑、防锁死等优点的控制 系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。1906年ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱 死的“机械”专利。防抱死煞车系统（英语：Anti-lock Braking System；德语：Antiblockiersystem；简称ABS），罗伯特·博世有限公司所开发的一种在和中使用，提高 车辆安全性的技术。
　　紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的{zd0}附着能 力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起 汽车甩尾、失稳。
　　防抱死煞车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信 息，防抱死煞车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。由于作动十分迅速，所以看似点 放煞车。
　　装有ABS系统的汽车在使用刹车时，刹车踏板会有上下震动的现象。但是这属于正常的现象。
　　一般驾驶在遭遇紧急情况时，通常会因紧张使劲的踩死煞车，如果没有ABS控制刹车动作，轮胎通 常会因为煞车制动力道过大而抱死、打滑。一般驾驶的反应能力通常来不及正确掌控刹车的力道或进行人工ABS（点放煞车），但ABS却有能力调控每个车轮的 刹车动作，使其接近理想化。ABS不是仅仅为了缩短车辆的刹车距离，有些情况下刹车距离甚至会增加，它的主要目的在于使行驶中之车辆在刹车过程中xx处于 受控制的状态，而不至因为轮胎抱死而使车辆失去控制。
　　在普通路面上，特别是在路面湿滑的情况下，ABS 能够明显改善车辆的刹车动作，缩短刹车距离。在松软的路面上，比如沙地、雪地，ABS会明显增加刹车距离。因为在这种情况下锁紧的车轮会挤压路面而形成隆 起，进而陷入土堆，而使用ABS的车辆则能轻易越过跟减少这样的隆起。这使ABS控制的车辆在野外或雪地能更快速的移动。ABS能够加强车辆在各种情况下 的操纵性，一般的驾驶在急刹车过程中仍然能够绕过障碍物，这在没有ABS的状况一般驾驶是几乎是xx不可能办到的，从而可以大大提升驾驶安全性。不过在大 部分国际赛车活动中（如LeMan24小时耐力赛），所使用的赛车是不使用ABS的。
　　汽车装有ABS系统会减少汽车驾驶所带来的快乐刺激。
　　参见词条：。