多塔结构与分缝结构基本概念

       （1）“塔”的概念：这里的塔是个工程概念，指的是四边都有迎风面且在水平荷载作下可独自变行的建筑体部。将多个塔建同一个大底盘体部上，叫多塔结构。
　　（2）多塔结构的定义：对与大底盘多塔结构、巨型框架结构，如果把裙房部分按塔的形式切开计算，则裙房部分误差较大，且各塔的相互影响无法考虑。因此，程序采用了分块平面内无限刚的假定以减少自由度，且同时考虑塔与塔的相互影响。对于多塔结构，各刚性楼板的信息程序自动定义。但其包含区域需由用户定义。
　　（3）分缝结构：在一个大的建筑体部里，因设伸缩缝、沉降缝、抗震缝，分成了若干小的建筑体部，叫分缝结构。分缝结构与多塔结构区别是四边中有的边不是迎风面。
　　（4）对分缝结构各块要分开计算。
　　（5）多塔结构新规范条文注意事项：{dy}扭转周期与{dy}平动周期的比值限值、{zd0}位移平动位移的比值限值，对多塔结构特别注意，目前程序是不对的，不能直接采用，必须将多塔结构分搭计算，方可判断两者的比值。

多塔结构的计算

　　（一）带变形缝结构的计算
        （1）带变形缝结构的特点：

　　①通过变形缝将结构分成几块独立的结构。

　　②若忽略基础变形的影响，各单元之间xx独立。

　　③缝隙面不是迎风面。

　　（2）计算方法：

　　①整体计算的注意事项：

　　a）在SATWE软件中将结构定义为多塔结构；

　　b）所给振型数要足够多，以保证有效质量系数＞90％；

　　c）定义为多塔后，对于老版本软件，程序将对每一个缝隙面都计算迎风面，因此风荷载计算偏大；新版本软件增加了一项新的功能。即可以人为定义遮挡面。从而有效地解决了这一问题。

　　d）周期比计算有待商讨。

　　②分开计算的注意事项：

　　a）旧版软件除风荷载计算有些偏大外，其余结果都没问题，新版软件定义遮挡面后，风荷载计算也没有问题了。

　　b）一般而言，对于基础连在一起的带变形缝结构，由于基础对上部结构整体的协调能力有限，所以建议采用分开计算。

　　（二）大底盘多塔结构的计算

　　⑴大底盘多塔结构的特点：

　　①各塔楼拥有独立的迎风面。

　　②各塔楼之间的变形没有直接影响，但都通过大底盘间接影响其他塔楼。

　　③塔楼与刚性板之间没有—一对应关系，一个塔楼可能只有一块刚性板，也可能有几块刚性板。

　　④大底盘顶板应有足够的刚度以协调各塔楼之间的内力、变形和位移。

　　⑵计算方法：

　　①在SATWE软件中将结构定义为多塔结构；②位移比、大底盘以上的各塔楼的刚度比均正确；③周期比、转换部位的刚度比计算有待商讨。

　　⑶大底盘多塔结构刚度比的计算方法：大底盘多塔结构在大底盘与各主体之间的刚度比如何计算规范并没有说明，但也没有说不要求。SATWE软件仅仅输出1号塔的主体与大底盘相比较的结果，其它塔与大底盘相比的结果则用“＊”号表示。

　　①大底盘多塔结构刚度比的整体计算：根据龚思礼先生主编的《建筑抗震设计手册》提供的方法：要求在计算大底盘多塔结构的地下室楼层剪切刚度比时，大底盘地下室的整体刚度与所有塔楼的总体刚度比不应小于2，每栋塔楼范围内的地下室剪切刚度与相邻上部塔楼的剪切刚度比不宜小于1.5.

　　②大底盘多塔结构刚度比的分开计算：

　　a）根据《上海规程》第6.1.19条中条文说明中建议的方法：如遇到较大面积地下室而上部塔楼面积较小的情况，在计算地下室相对刚度时，只能考虑塔楼及其周围的抗侧力构件的贡献，塔楼周围的范围可以在两个水平方向分别取地下室层高的2倍左右。

　　b）在各塔楼周边引45度线，45度线范围内的竖向构件作为与上部结构共同作用的构件。

注：本文出自《建筑结构设计常用问题及对策》一书.......