□肖纯/文

    不久前召开的全国两会上，从两会一号提案“关于推动我国低碳经济发展的提案”火热出炉，到《政府工作报告》中提出的“大力开发低碳技术，推广高效节能技术”，再到区域振兴省市负责人纷纷勾勒当地的低碳规划、绿色愿景等等，这一切均表明，低碳经济和新能源已成为当今热议的焦点。

　　对于正在成长中的国内各大车企来说，能否巧妙借助“低碳”这股东风乘风破浪、顺势远航，势必将影响企业日后的发展道路和市场地位。

　　跨国车企高举绿色旗帜

“节能减排”是近年来各国车企努力的方向。以距今最近的国内大型车展———2009年广州车展为例，“绿色”、“低碳”等关键词纷纷出现在各大车企的发布会主题上，而一直“雷声大雨点小”的新能源车也开始崭露头角，概念车争先亮相。以目前正蓬勃发展的东风日产为例，2009年初，东风日产宣布将在中国导入日产电动汽车；2009年11月，东风汽车有限公司联手日产汽车，与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。

　　随后，东风日产立即启动“绿色城市计划”，以实际行动推动电动汽车在中国的推广应用。“绿色城市计划”包括：与各地政府深入合作，推进电动汽车的导入；致力推动智能交通系统；继续坚持对社区以及社会交通、环境的绿色贡献。同时，东风日产表示，建设一个更加环保的、可持续发展的绿色城市，全民的意识是非常重要的，东风日产已在全价值链实施环保战略，并将加快对绿色生产、绿色物流以及绿色专营店的推进。东风日产副总经理任勇表示，为城市增添更多绿色，还城市一片蓝天，这是每个汽车企业应尽的社会责任。

　　作为汽车行业的领军企业之一，东风日产一直致力于环保节能产品的生产，致力于城市生态环境的改善。“绿色城市计划”是东风日产电动汽车战略的深化和具体体现，是一个符合中国国情的、可执行的方案，它的展开将全面巩固东风日产在电动汽车领域的{lx1}优势，并为电动汽车在中国的推广应用探索出一条新的发展道路。

　　此外，以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主品牌近几年高调崛起，在节能环保的发展趋势下，自然也不甘落后。2009年9月，奇瑞提出“造老百姓买得起的新能源车”战略发展思路；吉利汽车也曾表示，未来10年的战略重点将是新能源汽车的研发，并在2009年上海车展中亮相多达九款的节能环保系列发动机；比亚迪汽车则早在2008年底就已推出国内{sk}双模电动车———F3DM。

　　而以大众和福特为代表的欧美车企，则更加注重采用传统能源动力系统的技术突破。其中，大众坚持采用传统能源的TSI+DSG技术，在节油方面取得了出色成绩，深得消费者肯定；福特汽车力推采用传统能源的Ecoboost技术，节油效果高达20%；而xx车的代表———梅赛德斯-奔驰也表示，将引入“蓝色效能”。

　　把握“黄金排量”巧借东风

虽然新能源车、电动车发展趋势已成定局，但由于技术尚未成熟，基础设施建设耗时较长，传统能源汽车在短时间内仍将占据市场主导地位，因此，在席卷两会的“低碳”风潮中，部分与会代表认为，现阶段，国家应继续支持发展节能环保的小排量传统能源车，并针对不同排量采取相应优惠政策。

　　回望2009年，无论是受小排量车购置税减免政策的出台、国内小排量车市刚性需求的增加，还是“低碳环保”风潮持续升温的影响，国内车市1.6L及以下排量车型市场份额在2009年得到明显提升，其中1.5L—1.6L的“黄金排量”车型最为抢眼，全年占比达到轿车总量的47%。之所以被誉为“黄金排量”，是因为1.5L—1.6L的车型既能满足消费者日常生活中多元化的用车需求，又能响应“低碳环保、节能减排”的政策号召，出色的市场表现也正是对这一“黄金排量”称号的有力证明。可见，在目前的汽车市场中，把握住“黄金排量”，大力推举相应车型，则正是巧借“低碳”东风的{zj0}方式。对此，不得不提到东风日产月销过万的“金砖四车”中，两款“黄金排量”车型———TIIDA、骊威。

　　TIIDA凝聚了东风日产技术、品质方面的综合实力，以时尚、动感的外观、超乎想象的空间、优良操控性能和驾乘舒适性、先进的动力与节油性能以及低维护费用，打造了其称霸同级车市的强势产品力。再配合东风日产为其度身定做的“乐动”营销，使TIIDA在今年2月份国内累计销量成功突破60万台，骐达车型更是稳坐中级车两厢市场的销量{gj}之位。

　　除了技术和品质实力，TIIDA更是依靠精准的定位和时尚、动感的品牌号召力,赢得消费者的广泛信赖和口碑相传。TII鄄DA秉承东风日产不断创新的营销理念，在跨界营销领域创造多个经典案例。从积极投身全国汽车场地锦标赛并多次获得佳绩，到与游戏、影视剧等进行xxx合作，再到“快·乐·慢生活”、“乐动生活”等风潮的xx等创新之举，TIIDA展开的体育、时尚、娱乐营销几乎都成为汽车业界的经典案例，同时也使得TIIDA“快乐、舒适、活力、动感”的产品诉求深入人心。

　　在节能减排的大环境下，跨国汽车厂商在扬起“绿色”旗帜后，从实际出发，为消费者提供更多的“TIIDA、骊威”车型。而对于希望巧借“低碳”东风的跨国车企而言，能够在现阶段把握住 “黄金排量”车型，无疑将在国内车市的“低碳”战争中更胜一筹。