IBM 将研究电动汽车对英国电网的潜在影响，来确定在英国推广电动汽车和插入式混合动力车所需要的基础设施。

IBM除了分析电动汽车充电量增长对英国电力输电系统产生的潜在影响之外，IBM的研究也将解决未来可影响该领域的监管、立法和商业问题。

IBM 的xx包括正确设计电动汽车充电站与输电网络之间的连接，以及如何设计这些网络，以使其便于维护。

IBM将与英国能源技术研究院和EDF Energy、德国意昂集团(E.ON)、Imperial Consultants共同进行这项研究。

这项研究是该研究院总金额为1,100万英镑 (1,600万美元)的三个轻型汽车电力化项目之一。这是迄今为止对进行的{zd0}规模研究。

这项研究将对消费者使用的超过3000辆汽车开展研究。将在英国的伦敦地区、东南部、中部和东北部安装超过11,000个充电站。

所有这些项目目的是为使用插入式电动汽车提出整体的系统架构。

IBM全球商业服务的能源和环境合作者Jon Bentley表示：“电动汽车在创建更清洁的交通运输环境有着巨大的潜力，有助于英国实现其到2050年碳减排目标”。

“然而，在电动汽车的研发、消费者的接受程度以及使用和充电的方法上存在不确定性。”

Bentley先生指出：“我们预计，在推广过程中，可能需要增强电网的功能，并且需要建立一套智能的架构”。

近期英国政府承诺为插入式电动汽车基础设施的建设投入30,000万英镑(45,400 万美元)。最初这些基础设施将在伦敦、东北部以及米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)建设。

政府将通过低排放汽车办公室为购买超低碳排放汽车的消费者推出另一项金额为£5,000的拨款。

IBM公司

IBM (纽约证交所代码:IBM)在全世界开发超过60个项目。目前该公司在马耳他开发该国首套全国性的智能电网系统。

IBM还与DONG Energy在丹麦完成一个实验项目，安装远程监测和控制装置，以便获取电网的信息。据报道，该项目降低丹麦的停电时间达25％到50％。

IBM周二表示，通过在彼得伯勒(Peterborough)使用在线平台，来监测和分析这座城市的能源、水、交通和废物系统，将使其成为一座可持续发展的城市。

IBM也与丹麦的爱迪生研究协会合作，研究如何将数百万辆的电动汽车变成丹麦计划的一个分布式系统。

IBM从事的另一项商业可行性研究，是关于在一次充电状态下可让电动汽车行驶500英里的锂空气电池。

来自一绿通