减压过程 当电磁阀通入较大的电流时,柱塞移至上端,主缸和轮缸的通路被截断,轮缸和液压油箱接通,轮缸的制动液流入液压油箱,制动压力降低。与此同时,驱动电动机启动,带动液压泵工作,把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸,为下一个制动周期作好准备,见图1-17。 图1-17 ABS工作(减压过程) 这种液压泵叫再循环泵。它的作用把减压过程中的轮缸流回的制动液送回高压端,这样可以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。因此,在ABS工作过程中液压泵必须常开。 保压过程 给电磁阀通入较小的电流时,柱塞移至图1-18所示的位置,所有的通道都被截断,所以,能保持制动压力。 图1-18 ABS工作(保压过程) (4)增压过程 电磁阀断电后,柱塞又回到图1-16所示的初始位置。主缸和轮缸再次相通,主缸端的高压制动液(包括液压泵输出的制动液)再次进入轮缸,增加了制动压力,见图1-19。增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。 图1-19 ABS工作(增压过程) 直接控制式液压装置结构简单、灵敏性好。对于这种方式,液压泵工作时的高压制动液返回主缸时,或增压过程制动液从主缸流回瞬间,制动踏板行程均会发生变化(叫踏板反应)。这种反应能让驾驶员知道ABS开始工作,这是一个优点。但是,也有不少驾驶员对踏板反应有不舒适感。 |