我们知道，汽车产业链分类有以下三个：
1，汽车前市场：新车型调研定型论证，设计，样车生产、实验、试验；
2，汽车制造市场：配套体系群的关联设计，生产；
3，汽车后市场：物流、销售、维修、配件、快保、美容、二手车交易、报废回收分类、租赁、汽车增值服务体系。
以上三者是相关的，内在有必然的各种关系的联系与制约，存在各种的机会，同时陷阱更是步步相随。
汽车后市场：我们知道汽车后市场的商机无限，是朝阳产业，在美国是除了餐饮外的第二大产业。、汽车节油产品早几年的失败，三个原因：人才、信息化、政策。
  ,掌上通(手机加电脑); 这几个方面在以前的文章和节能减排研究报告中讲过，比如人才，太缺了。到什么程度，很多总经理是随便招聘来的，随便培训，随便上岗，因为客户是车盲，但客户会漫漫成熟的,我不相信好东西没人要 []。象美国、汽车尾气达标产品，就是DIY市场，大家从小在汽车轮子上长大。
  连做服装的老板都来进入汽车后市场，呵呵，但是，他们没有人明白市场和趋势，不知道市场发展的模式和瓶颈，更不知道节能减排、汽车尾气达标产品应对和解决方案，以及长期的战略。模仿，抄袭，呵呵。
  从杭州到广州，甚至上海和北京有名的资金投行也来了。好好，感谢他们对，节能减排，汽车尾气达标产品的关注与热情，欢迎他们创新的经验给我们再看一场游戏。哪里需要,那里就是我们飞尔动力的地方。我们提供以下服务：汽车节油，代理，招商，代理商，柴油车尾气，尾气达标国三，设备,别让汽车零部件发脾气：定期清洁很重要 []，推荐节油产品，推荐，磁化，汽车增值服务，环保，新型，油价上涨，汽车尾气达标产品，汽车尾气绿标，挖掘机

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