为方便用户选择，对我公司主要产品及其一些通用技术条件介绍如下：

　　三爪自定心卡盘与主轴的连接形式分短圆柱（直止口）和短圆锥两种形式。根据主轴连接形式，短圆锥又分 A （ A 1 或 A 2 ）型、 C 型、 D 型。对 A 型来说，三爪自定心卡盘大都采用 A 1 型，用 A 型主轴的内圈螺纹连接，四爪单动卡盘大都采用 A 2 型，用 A 型主轴的外圈螺纹连接。短锥卡盘的盘体和后盖通过螺钉固连在一起，形成封闭式框架结构，安装定位精度高，连接刚性好，其连接刚性 A 型可提高 30% ， C 、 D 型可提高 20% 。目前国外已广泛采用短锥卡盘，而我国仍以使用直止口卡盘居多，两种卡盘价格差大约为 20-30% ，减去主机厂制作过渡盘的成本，实际价差只有 5% 左右，使用短锥卡盘，可使机床的切削性能有较大幅度提高。

　　卡盘技术条件标准中规定，夹紧力达到规定数值时，其各部零件精度不能丧失。我公司采用英国制造的夹紧力测试仪测量卡盘的夹紧力。

　　手动自定心卡盘精度验收标准为 GB/T4346.2-2002 行业标准，与国际标准 ISO3089 等效，参数标准为 GB/T4346.1 ，该标准是参照机床法兰式主轴端部与花盘互换性尺寸标准 GB/T5900.1-5900.3-87 制订的。

　　卡盘的卡爪分整体卡爪和分离卡爪（活爪）两类，分离爪包括滑座、硬爪或软爪，其中 A 型爪是参照 ISO3442 国际标准设计的，该卡爪的连接尺寸在国际上通用。卡盘出厂时配带硬爪，根据用户的使用要求，可提供标准软爪或特殊软爪。

　　卡盘的精度国际标准分为普通级和精密级，国际标准的普通级卡盘精度要求很低，为提高我公司产品在国内外市场的竞争能力，我公司制订了较严格的内控标准，其精度值比国际标准和国家标准提高一倍。我公司生产的精密级卡盘精度与国际标准相同。

　　卡盘的相关标准中未对极限转速数值作明确规定，我厂根据计算和试验，把卡盘的线速度定为 20 米 / 秒。卡盘的许用转数可按下述公式确定。

　　　　n=V/ π D ( n: 许用转数 V: 线速度 D: 卡盘直径 )

　　自定心卡盘主要零件的材质及技术要求：盘体： HT300 ，硬度 HB190-220 ；卡爪：分离爪采用 20CrMnTi 渗碳淬火，夹持弧硬度为 HRC58-63 ；整体爪为 45# 钢淬火，硬度 HRC42-48 ；伞齿轮： 40Cr 整体淬火，硬度为 HRC45-50 。如用户经检验达不到上述要求，本公司负责无偿更换。

　　请用户在配车软爪或修磨硬爪时把夹持弧加工成一个小角度的倒锥，以加长卡爪夹持弧与工件的接触长度，保证夹持质量。

　　卡盘经过静平衡，如用户有动平衡要求，可协议提出。

　　K72 系列四爪单动卡盘类分短圆柱和短圆锥两种连接形式，四爪单动卡盘各部的材质及技术要求为：盘体 HT300 、硬度： HB190-220 ；卡爪 45 钢，硬度 HRC53-58 、丝杆： 40Cr ，硬度 HRC40-45 。

　　对于四爪单动卡盘来说，加工不规则零件的情况占大多数，故无法给出四爪单动卡盘的极限转速。

　　动力卡盘由于夹紧力、强度、极限转速等项功能各异，选型时请注意样本中标注的性能参数，一般地讲， K51 ， K52 ， K42 和 KD11 系列适用于经济型数控机床及普通车床的技术改造， K54 ， K55 和 K93 系列适用于全功能数控机床。

　　动力卡盘的卡爪分硬爪（ A ）和软爪（ C ） , 卡爪与滑座的连接形式分梳齿连接和十字键连接两种，其中标准梳齿齿型有 90 °× 1/16 ” 、 90 °× 3/32” 、 60 °× 1.5, 我公司目前生产的动力卡盘梳齿齿型为 90 °× 1.5 、 90 °× 2.5 ，用户可根据需要订制。

　　我公司生产的 K52 ， K54 ， K55 动力卡盘是按 JB/T3860-1998 行业标准设计验收的。其连接方式分短圆柱和短锥两种，短锥连接为 A 2 型，卡盘出厂时，零件间的作用表面加有 8618 润滑脂，该润滑脂是我公司自行研制的，经试验，可提高夹紧力 30% ，如用户发现使用一段时间有夹紧力下降的情况，应清洗卡盘，加润滑脂。 8618 润滑脂我公司科协有售。

　　在油缸的样本中，推荐了油缸与卡盘的配套关系，请参照选型。用户也可根据样本提供的卡盘的夹紧力，许用推拉力和油缸的{zd0}推拉力数值自行选型。

　　因国内尚没有制订回转油缸的标准，目前，该产品按 Q/HTF05-91 企业标准验收。标准中规定了{zd0}使用压力、油缸推拉力、精度、平衡、泄漏量、启动压力、温升、压力降等技术指标，并规定了回转油缸的验收细则，要求对出厂油缸逐台进行运转实验，即在{zd0}使用压力下，以超过极限转速 10% 的转速连续运转 1.5 小时，并测定油缸的温升、压力降及泄漏量。

　　油缸的使用应注意以下几点 :

　　(1) 为确保安全 , 油缸周围应设置防护罩 , 并附设防转支架。

　　(2) 油缸的配油阀体和转轴之间有较大间隙，故泄漏量较大，为使泄漏油能顺畅地流回油箱，必须让泄油管垂直向下，保证回油的落差，尽可能缩短回油管的长度（缩短油箱与油缸的距离），以防回油不畅，造成油液外溢。我公司现已全部采用进口密封圈，如有质量问题，请与我公司售后服务部门联系，联系电话为 +86-0769-82288260 ，我公司会妥善处理。

　　(3) 请使用限压式变量泵和高精度滤油器（过滤精度≤ 20 μ m ） , 油箱应保证足够容积。

　　(4) 使用中若发现输出推拉力有明显下降和渗漏现象，应检查密封圈是否破损，并更换已损坏的密封圈。

　　(5) 油缸安装完毕，切勿直接以高速档运转，应先以低速运行数分钟后，再逐渐增至高速。

　　(6) 液压油应保持清洁，并定期更换液压油。