一般汽车空调制冷系统的故障分析及排除程序是什么？
先听司机对空调运行的某种故障的陈述，应由系统着手进行判断，再确定是某部位，进
而确认某部件或管路，用相适应的方法进行各种排除或维修。
汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行环境恶劣，因此它的故障有
80%出在该系统中。来报修的空调表现为：
①xx无冷气供给；
②冷气供给不足；
③冷气供给不连续；
④冷气系统失控；
⑤空调系统噪声很大。
（1）xx无冷气供给的故障
1）风量正常而压缩机不旋转时的分析与排除
①电磁离合器的故障与排除
a.保险丝烧断，予以更换。
b.
电路中接线接头折断或脱落，检查并将线路和接头接通。
c.继电器、开关烧坏，予以更换。
d.离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。
e.怠速稳定放大器有故障，拆下修理或更换。
②电磁离合器正常
a.压缩机皮带断裂或太松，则拉紧或更换皮带。
b.压缩机有故障，拆下压缩机，修理或更换。
2
）风量正常，压缩机旋转时的分析与排除。
①膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数太高，蒸发器流液。清洗细网或更换
膨胀阀。
②制冷剂管道破裂或泄漏，高、低压表读数为零。更换管道，进行系统探漏，修理或列
换储液干燥器。
③储液器上的可熔塞熔化，更换可溶塞。
④压缩机的进、排阀门损坏，将阀门或阀板拆换。
⑤储液干燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，通常在限制点起霜。修理或更
换储液干燥器。
压缩机轴的密封件损坏。更换密封件。 3）冷风机无风时的分析与排除
保险丝的溶断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不工作。更换保险丝、导线；
修理开关或吹风机的电动机。
（2 ）冷气供给不足
1）风量正常时的分析与排除
①压缩机运转正常时
A.高、低压侧压力均低
a.膨胀阀处有障碍，xx障碍。
b.膨胀阀处开度过小，调整或更换。
B.高、低压侧压力均高
a.高压管路有障碍，流动不畅。xx障碍物。
b.热敏电阻失效，更换热敏电阻。
c.感温泡安装不当。重新安装。
d.膨胀阀处开度过大，调整或更换膨胀阀。
e.冷冻油油量过多。排放并抽油。
f.制冷剂过多，释放一些制冷剂。
g.冷凝器散热不好。清洁发动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板，或重新摆
好散热器和冷凝器的位置。
C.高压侧压力过低。
a.低压管路损坏，予以更换。
b.低压管路堵塞，xx障碍，检查软管有无死弯，必要时更换。
D.低压侧压力过低
a.蒸发器结霜，调整恒温开关或压力控制器。
b.膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵），卸下滤网清洗或更换。
c.低压管路不畅，清理管路障碍。
d.热敏电阻失效，更换热敏电阻。
e.感温泡安装不当，重新安装。
E.低压侧压力有时正常，有时负压。
冷气系统内有水分，有冰堵现象，此时，应排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷
剂，更换储液干燥器。
F.低压侧负压，高压侧压力过低。
冷气系统内被脏物所堵，xx系统，更换储液干燥器。
G.低压侧压力过低，高压侧压力过高
a.储液干燥器内部堵塞，更换储液干燥器。
b.高压管路堵塞，予以清理或更换。
H.低压侧压力过高，高压侧压力过低。
a.压缩机衬垫泄漏，更换衬垫。
b.压缩机阀门损坏，更换阀门。
②压缩机运转不正常时
A.压缩机内部有故障。修理或更换。
B.压缩机皮带过松、打滑，需拉紧皮带。
C.电磁离合器工作有故障 a.压缩机离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。
b.
电源电压太低，提高电源电压。
c.怠速稳定放大器有故障，修理或更换。
d.线路断开，连接部分脱落，更换导线连接牢靠。
e.开关继电器工作不良，修理或更换。
f.线圈短路、继路，更换之。
g.接地不良。正确接地。
h.定子与转子之间相互干涉，予以调整，xx干涉。
③其它原因
车厢密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。
2
）风量不正常时的分析与排除
①冷风电机正常
a.吸气口有障碍物，予以去除。
b.蒸发器结霜。xx蒸发器管道和散热器片。
c.储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。